塔塔OneCAT：汽车使用压缩空气，从印度

世界着名的生产的廉价车辆的印度公司塔塔发动了世界上第一个生产汽车发动机上运行的压缩空气。

塔塔OneCAT重350公斤和能通过在相同的供应压缩到300环境、空气130公里，同时加速到100公里每小时。

根据开发商，走上这些指标是可能的，只有完全的坦克、空气密度，这将降低最高的速度。

为填补位于车辆，四碳气缸2的长度和直径的四分之一米的每一个需要400升的压缩空气压力为300条。 并填补塔塔OneCAT在压缩机站(它需要3-4分钟)，和从家庭座。 在后一种情况下，"呼"使用建立在车迷你压缩机将持续三到四个小时。

通过这种方式，碳纤维缸如果损坏不爆炸，但只有一个裂缝，让出空气。





不像电动汽车、电池有问题的利用和低效率的负责-Razsadnika周期(从50％至70％的水平的充放电电流)、机器的压缩空气，也是经济上有利可图和环境。

"空燃料"是相对便宜，如果你把它翻译成汽油当量，事实证明，这辆车消耗了约一公升，每100公里。

在pneumomail通常没有动力传动系统，作为发动机产生最大的扭矩，即使在停止。 此外，空中机动几乎不需要预防：规范性里程之间的两次检查的100万公里，油50万公里是足够的一升石油(用传统汽车将需要大约30公升的油)。

塔塔OneCAT有四缸发动机，与一个容积为700立方体重只有35公斤。 它的工作原则的混合压缩空气之外，环境空气中。 这个电单元像一个正常的内燃引擎，但缸有不同的直径—两个年轻的推动，两个较大，工作。 在发动机的操作环境空气进入小活塞筒被压缩，并有加热，然后推进到的两个工作缸，其中混合冷压缩空气箱。 作为结果的空气混合物的扩大和驱动工作的活塞这反过来运行的发动机的曲轴。

由于没有燃烧在这种引擎不会发生，输出的仅仅是废物的清洁的空气。

计算总的能源效率的链"炼油厂车"，为三种类型的驱动汽油、电力和空气，开发者已经发现的效率的空器的20%，超过两倍的效率标准汽油发动机和半效率驱动。 此外，压缩空气可以积累将来使用，使用不稳定的可再生能源，如风力涡轮机那么我们可以得到更好的效率。

根据开发者，通过降低温度为—20C能源的动减少10%，没有任何其他的有害影响，同时能量电池减少了大约2倍。

此外，曾在马达空气中具有较低的温度和可用于冷却的汽车内饰上的天热的。 业主的塔塔OneCAT将不得不花费的能量只是为热车在寒冷的季节。





塔塔汽车OneCAT，这是简单的设计、开发，主要用在了一辆出租车。 出版

 

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资料来源：ecotown.com.ua/news/Indiyska-kompaniya-vypustyla-avtomobil-na-stysnenomu-povitri/