336
丰田RAV4混合模型的2016
丰田RAV4混合动力提供更多的马和扭矩于标准的版本。 混合发动机是容易的部分的重新设计的模型在2016年。 作为一个小混合的越野车，车上面的竞争只有所有轮驱动车的混合远征挪威的。
外部的更新RAV4是轻巧有更多的角度和扩大的格栅比以前的版本。 当从侧面和后面，变化变得更加微妙。 在一般情况下，格栅和其他开口都封闭的更多，并将焦点缩小到中央的一部分。 一个类似的解决办法和应用在汽车的后部那里的刹车灯还锥向中心。 最后，后滑板得到了灰色、程式化的金属。 这些变化将在很大程度上转移到正常RAV4，尽管混合动力车将他们的注册的连接点的数量和独特的17英寸的轮子。
它是如何控制具有附加马力(194比176)和扭矩(206与172). 但是，为量的混合动力增加了145公斤，RAV4是因而不变成一个飞船。 他居然觉得有点快，但只是略有下降。 加快混合动力，与低速是可以接受的。 在高速行驶，然而，驱动程序将需要更好地评估状况和计算的力量的汽车。
虽然这不是典型，有的是连续变化的自动传输。 它比许多其他无穷的变量传输。 而不是"弹性"的反应从最差的模型、工作的速RAV4混合更加直接与可预测的反应。 RAV4的混合粗糙的声音比以往RAV4的。
驾驶员不会忘记他是驾驶一个混合体。 你听到一个不断抱怨这是最引人注目的在加速和制动。 噪音是很弱而当你听音乐的完全看不见的。 也能混合RAV4有的版本不同于上一代。
控制相比的竞争者提供了能够更好地控制汽车、悬浮液吞下任何保留，并发动机可以让你加速很快，如果有必要的。
内政部的新版本将具有约相同的内部。 走了显着的差在外的舱，取决于构型。
乘客和驾驶员的内部是很舒服。 差异的一个可以举例的新的上门的装饰。 材料的选择看起来至少作为良好的，如果不是更好，比任何其他人提供在此类。 同时，丰田公司已经提出了一些变化在室内设计的，它看起来熟悉的主RAV4的。
丰田的数量增加了声音吸收材料，这极大地支付混合的版本。 尽管存在持久性噪音的传送，声音的飞行窗口的空气是不是听到。 最后，返回座位相当多，以便到膝盖的乘客在前排座椅。
人体工程学和电子RAV4混合可提供六个或七英寸的触摸屏控制的各种功能。 两个屏幕上有一个良好的决议，并非最不重要的是，快速响应。 控制系统功能的丰田好的两从观点的效率和便于交换之间的菜单和导航和音频。
买家的混合RAV4，已经有了经验，在使用混合动力车辆丰田找到熟悉的银幕对你们来检查能源的使用，电池的再生和燃料的经济。
然而，即使在顶版本只有一个USB接口的汽车。 这不是很好在这些日子时，每个人都有一个装置，需要的充电。
行李舱的丰田还致力于一个行李箱。 你可以调整有多高，应开的挡板。 这是非常有用的，如果该车库的所有者具有一个低上限。 然而，RAV4混合动力失去了一位的存储空间相比纯汽油RAV4由于电池的混合动力系统。 丰田汽车提供新的和垫杯垫和一些其他详细信息。 行李箱是非常宽敞，这是非常有用，在日常生活。
安全直到碰撞测试模型中，RAV4混合物不会产生。 随着普通的前安全气囊，ABS和稳定的电子系统，该系统包括一套安全的选项，从丰田。 这些包括Precollision制动系统，其设计是要认识到行人和自动缓慢的车在的情况下，他们的退出对道路和车道偏离警告撤离通道和巡航控制。 还使用该系统监测器的积聚本身。
因此，混合RAV4是一个聪明的车辆丰田，使得跳从他们的竞争者通过提供四轮驱动器。
事实上，RAV4混合提供了一个更强有力引擎和燃料经济，使得购买非常有吸引力。 然而，我们必须不能忘记，在成分混合的版本更加昂贵。 总体而言，RAV4混合动力不是一个坏的汽车，但是混合动力车是不是特别有吸引力的一个买方。 出版
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
加入我们在Facebook,脸谱了，语音
资料来源：www.n-age.org.ua/gibridnye-avto/toyota-rav4-hybrid-modeli-2016-goda.html
外部的更新RAV4是轻巧有更多的角度和扩大的格栅比以前的版本。 当从侧面和后面，变化变得更加微妙。 在一般情况下，格栅和其他开口都封闭的更多，并将焦点缩小到中央的一部分。 一个类似的解决办法和应用在汽车的后部那里的刹车灯还锥向中心。 最后，后滑板得到了灰色、程式化的金属。 这些变化将在很大程度上转移到正常RAV4，尽管混合动力车将他们的注册的连接点的数量和独特的17英寸的轮子。
它是如何控制具有附加马力(194比176)和扭矩(206与172). 但是，为量的混合动力增加了145公斤，RAV4是因而不变成一个飞船。 他居然觉得有点快，但只是略有下降。 加快混合动力，与低速是可以接受的。 在高速行驶，然而，驱动程序将需要更好地评估状况和计算的力量的汽车。
虽然这不是典型，有的是连续变化的自动传输。 它比许多其他无穷的变量传输。 而不是"弹性"的反应从最差的模型、工作的速RAV4混合更加直接与可预测的反应。 RAV4的混合粗糙的声音比以往RAV4的。
驾驶员不会忘记他是驾驶一个混合体。 你听到一个不断抱怨这是最引人注目的在加速和制动。 噪音是很弱而当你听音乐的完全看不见的。 也能混合RAV4有的版本不同于上一代。
控制相比的竞争者提供了能够更好地控制汽车、悬浮液吞下任何保留，并发动机可以让你加速很快，如果有必要的。
内政部的新版本将具有约相同的内部。 走了显着的差在外的舱，取决于构型。
乘客和驾驶员的内部是很舒服。 差异的一个可以举例的新的上门的装饰。 材料的选择看起来至少作为良好的，如果不是更好，比任何其他人提供在此类。 同时，丰田公司已经提出了一些变化在室内设计的，它看起来熟悉的主RAV4的。
丰田的数量增加了声音吸收材料，这极大地支付混合的版本。 尽管存在持久性噪音的传送，声音的飞行窗口的空气是不是听到。 最后，返回座位相当多，以便到膝盖的乘客在前排座椅。
人体工程学和电子RAV4混合可提供六个或七英寸的触摸屏控制的各种功能。 两个屏幕上有一个良好的决议，并非最不重要的是，快速响应。 控制系统功能的丰田好的两从观点的效率和便于交换之间的菜单和导航和音频。
买家的混合RAV4，已经有了经验，在使用混合动力车辆丰田找到熟悉的银幕对你们来检查能源的使用，电池的再生和燃料的经济。
然而，即使在顶版本只有一个USB接口的汽车。 这不是很好在这些日子时，每个人都有一个装置，需要的充电。
行李舱的丰田还致力于一个行李箱。 你可以调整有多高，应开的挡板。 这是非常有用的，如果该车库的所有者具有一个低上限。 然而，RAV4混合动力失去了一位的存储空间相比纯汽油RAV4由于电池的混合动力系统。 丰田汽车提供新的和垫杯垫和一些其他详细信息。 行李箱是非常宽敞，这是非常有用，在日常生活。
安全直到碰撞测试模型中，RAV4混合物不会产生。 随着普通的前安全气囊，ABS和稳定的电子系统，该系统包括一套安全的选项，从丰田。 这些包括Precollision制动系统，其设计是要认识到行人和自动缓慢的车在的情况下，他们的退出对道路和车道偏离警告撤离通道和巡航控制。 还使用该系统监测器的积聚本身。
因此，混合RAV4是一个聪明的车辆丰田，使得跳从他们的竞争者通过提供四轮驱动器。
事实上，RAV4混合提供了一个更强有力引擎和燃料经济，使得购买非常有吸引力。 然而，我们必须不能忘记，在成分混合的版本更加昂贵。 总体而言，RAV4混合动力不是一个坏的汽车，但是混合动力车是不是特别有吸引力的一个买方。 出版
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
加入我们在Facebook,脸谱了，语音
资料来源：www.n-age.org.ua/gibridnye-avto/toyota-rav4-hybrid-modeli-2016-goda.html