一个插件的混合荣威e950

旗舰轿车，荣威950已经制造了四年，甚至设法生存的现代化，在这期间的大气发动机了单位与涡轮增压。 和现在的范围内的一个混合版本e950与充电的可能性，从一个普通的出口。

该模型950，尽管原籍国的品牌荣威品牌车，英国人已经无关紧要的。 基于上一个五米的汽车是前轮gimovsky平台Epsilon二的基础上建造的，例如，欧宝徽章和别克曲棍球(公司集团，该公司拥有的荣威品牌，有一个合资企业与通用汽车的)。 在机舱内的，也是可见的硬件从车像Opel和雪佛兰转向列开关和控制光，虽然在一般情况下，内部提供了丰富的印象。





混合版本首先介绍了去年秋天，在一个原型状态，但是这次在我们面前的生产汽车。 从常规汽油的变种不同的不同的保险杠、格栅和照明灯，但很快这一改型可以适用于所有修改。 电单元由cemovsko1.4turbo(150HP,235Nm)和电动机，其特点是尚未解密。 然而，它不是完全微不足道的呼吁，因为所要求的高峰推混合动植物—多687纳米! 加速到"数百名"的8.5C。

锂离子牵引电池形式的字母T位在后排座椅和中央隧道，因此混合变成了一个严格的四个座位，一个大规模的扶手之间单独的后排座椅。 电池容量(11、8个千瓦小时)应该足够为60公里的纯电动的里程。 一个完全充电的电池和充分的气体储罐荣威e950的承诺是达到600公里，距离方法来评估成本效益的插头-hybridamerica根据他们的电动能力允许在中国的声明一个创纪录的低当量消耗燃料：1.7升为100公里！ 甚至低于最新的丰田普锐斯的两厢总理(1.96l/100公里)。





鉴于迫chetyrehbalnoy，混合动力将只提供在昂贵的车型：三个区域气候控制、皮革内部加热的所有席位、导航、后视摄像机和跟踪系统背后的一个标志。 没有价格公布，但据推测的机会成本不低于50万美元。 出版

 

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资料来源：autoreview.ru/news/predstavlen-podklyuchaemyy-gibrid-roewe-e950-s-rashodom-1-7-l-100-km