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丰田普锐斯命名的最经济模型
美国版的消费报告,专门从事测试的消费品,购买自己的钱,称为混合,丰田的普锐斯新一代的最经济的车的所有protestierenden的记者。 平均燃料消耗量的模型在试验过程中是4.52升上百公里的运行。
在试验过程中在城市条件下的燃料消耗的新的"普锐斯"了从消费者报告的5.47升每百公里。 在移动的速度104公里每小时(65英里每小时)的国家的道路的电单元的混合消费平均3.99升每百公里,是更好的比任何一辆车用柴油发动机谁访问的试验版。
根据消费者的报告,平均燃料消耗的丰田普锐斯,前一代人是5.35升每百公里。 以前绝对记录的4.61升每百公里是在2000年安装的模型本田的洞察力。
对丰田公司提出了新的一代普锐斯在九月2015年。 在结构的动力装置的模型包括一个1.8升的汽油发动机,一个优秀的97马力的电机,与一个电73力。 混合,这似乎轮驱动的版本,建立一个新的模块化平台的丰田,称为丰田新的全球架构(TNGA). 出版
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http://cdn00.vidyomani.com/c/4/1/7/iz0hec4iftc2/index.html
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资料来源:motor.ru/news/2016/05/26/prius/
在试验过程中在城市条件下的燃料消耗的新的"普锐斯"了从消费者报告的5.47升每百公里。 在移动的速度104公里每小时(65英里每小时)的国家的道路的电单元的混合消费平均3.99升每百公里,是更好的比任何一辆车用柴油发动机谁访问的试验版。
根据消费者的报告,平均燃料消耗的丰田普锐斯,前一代人是5.35升每百公里。 以前绝对记录的4.61升每百公里是在2000年安装的模型本田的洞察力。
对丰田公司提出了新的一代普锐斯在九月2015年。 在结构的动力装置的模型包括一个1.8升的汽油发动机,一个优秀的97马力的电机,与一个电73力。 混合,这似乎轮驱动的版本,建立一个新的模块化平台的丰田,称为丰田新的全球架构(TNGA). 出版
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