车太阳能供电的突破或者死了结束了吗？ Bashny.Net

背景

1955年，通用汽车证的车搭载太阳能的开发是通过工程师威廉*科布的。 实际上，它甚至没有一辆汽车，和它的原型，其长度只有40厘米模型制作一个可怜的印象--尽管太阳能电池板，你放在屋顶上，躯干和头罩的汽车，她搬在一个蜗牛的步伐，并且做了我认为关于是徒劳的这个方向。 殴打，因此，这个想法手册GM关闭的主题，但是科布被解雇了。



实验通用汽车公司并没有阻止发明的发明人的狩猎开发太阳能为动力的车辆。 27年之后，澳大利亚Hans Tholstrup开着这辆车横跨五大陆与速度为20公里/小时。 它把另一个14岁的，其结果相当不错的135公里/小时显示出该汽车的梦想。 然而，这是值得考虑，这一成就的具有成本的一个非常相当大的数目，代表大约为2.0百万。

吸引力的主意

做一些有关预测未来运输发展太阳能今天将是不成熟的。 应该注意到，其大众化是缓慢增长，并已经有现有实例中，甚至生产模式。
吸引力的汽车在太阳能由于以下因素：

• 新颖性和未来的设计的区别的太阳能驱动汽车，其中给出的细长形允许他们发表他们的光伏小组的一个大型的地区；
• 自由和绝对安全的太阳能能源的环境。

设计特点和主要方向发展

主要设计特征的车辆运行在太阳能光电板，这两者都是绊脚石的开发。 D吃，最好的太阳能电池板提供今天有一个效率约为12.0%，但是，为了确保正常运行条件下，太阳能电池必须有一个效率约40,0-50,0%以上。





与前面所述，目前，开发正在实施以下的措施旨在进一步提高车辆使用光电板：

• 减少车辆重量通过使用轻金属和碳纤维；
• 改善空气动力特性体；
• 使用最新的控制系统关于微处理器的最新一代的。

引入创新的动力系统。

至于最后一点，应该指出这个不寻常的动机，作为轮装有无刷机，这不仅允许以简化设计的汽车，去周围没有一个传输，而且还大大降低重量的机器。 此外，这些车轮是现在穿鞋的最新的轮胎滚动阻力系数降低到最小值。
工作上表现反映在外的车辆上的太阳能发电，经常，甚至难以理解，你正在寻找一个简单的汽车。 它是不是在想象力的设计和要求的人体工程学。 到太阳能电池可能已经足以提供机器的能量，就必须有一个大的区域。 因此，太阳能电池汽车让人联想到在外星际舰船从科幻小说的电影。

成功的模型

Ecletic





该车辆是由公司的文氏(法国)。 发电厂—22HP巡航范围不充电—50公里的速度—50公里/小时。 该机配备的辅助风力发电机，使用传统燃料是没有提供。 在恶劣天气的可再充电的家庭座，充电时间—5小时。

Astrolab





另一种模式的公司文氏，是第一个生产的太阳能车。 机器的成本为92万欧元。 能力16.0kW范围—110公里，最大速120公里/小时。 发电厂供应能源的太阳能电池板总面积的3.6m2和有能力的600瓦。 汽车重量减少到300公斤，由于使用的材料碳纤维(值得注意的是，这种电池的重110公斤)。 在外观的机类似于提供与轮翼(设计师萨Lakic).

太阳的世界GT

不完整的公司发展的绿色GT(瑞士)。
制造商的代表宣布以下特点：
速度达到275公里/小时；
加速到100.0公里/小时4小时；
发电厂—有350-400HP

清楚的是，这些参数仍然只是广告。 什么实际上将可看出。

光电板上生产的汽车

今天，驾驶者希望使用免费能源的太阳能做的是非常简单的设置上他的车顶光电板。 值得注意的是，这种做法不仅是不自学成才的工匠和调整公司，而且众所周知的制造商，例如宝马、丰田等等。 很清楚，市行驶，在这种情况下，它不但力从板汽车空调和的立是可能的。 太阳能电池，包括与设备规范充/放电充电的电池或提供电源板上的电子期间的住宿。





这是可能的，在不久的将来，太阳能为动力的车辆将成为司空见惯的和正常的发生，具有从未来的玩具来往的车辆。 只要回顾过去—事实上，一旦，在黎明的它的建立和常规汽车的内燃引擎看到的不信任和谨慎的。出版

 

P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©

资料来源：mirenergii.ru/energiyasolnca/avto-na-solnechnyx-batareyax-proryv-v-budushhee-ili-tupikovaya-vetv.html