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第一个锂电池中的硫定，开始安装一辆摩托车在中国
该公司开发的Li-S电池从OXIS能的英国共同由丹麦开发的软件的电池管理锂平衡宣布计划开始其生产的电池安装在两个轮子的车辆。 主要和唯一市场是中国，在那里electroscooter已经获得了巨大的知名度。 该公司将共同设计和建立一个电滑板，用于中国市场。
Dvuhsotletnego电动车在中国约有30万人，98%的这跟使用的铅酸电池而只有剩余的2%用锂离子。
制备的原型电池容量为1.2千瓦时使用10Ah细胞 Oxis长寿命的。 它重达60％，低于相同用铅酸电池，但是旅行的范围在一个单一收费的明显更多。
下一步将是建立在第四季度2016年第二原型使用一个现代化的电池寿命长(最多20Ah)，这将增加电池的容量在相对低重量。 重要的是要注意，生产成本将减少，以满足该需求，在中国的市场。 根据执行主任的Oxis，休汉普森-琼斯：
"发展LI-S将使中国电池制造商的电动摩托车，以避免使用不安全、有毒和有害环境的系统的电池，例如铅酸和锂离子。 这将使中国的消费者长途跋涉一个更大程度的安全性和灵活性，并与存储系统，60%的轻这是非常重要的，中国消费者生活在城市公寓，高层建筑。"首席执行官锂平衡，拉尔斯Barkler增加：
"这个项目代表了一个技术的突破为我们的公司。 在合作与Oxis能源，我们已经实施了一个特别房舍管理处的控制算法，优化锂电池，就不可能实现使用标准的控制算法，BMS锂离子电池"。现有锂电池这家公司有一个相对较小的生命周期，其中只有大约两倍多，导致酸，但许多倍，比目前的锂离子。 这是1500充电。 在定罪后，该公司在下一个两年里，它需要升级到2500个周期直到，如电池容量下降到80%。
近似日期开始商业生产此类电池在中国被称为弹簧的2018年。 出版
订阅我们youtube道这可以让你观看网上下载从YouTube上的视频有关的恢复、复兴的人。 爱其他人和我们自己，作为的感觉高的振动—的一个重要因素的改进。
http://cdn00.vidyomani.com/c/9/7/5/h6wrg0tbjb9s/index.html
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www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos
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P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：www.electromobile360.ru/2016/06/Li-S.html
Dvuhsotletnego电动车在中国约有30万人，98%的这跟使用的铅酸电池而只有剩余的2%用锂离子。
制备的原型电池容量为1.2千瓦时使用10Ah细胞 Oxis长寿命的。 它重达60％，低于相同用铅酸电池，但是旅行的范围在一个单一收费的明显更多。
下一步将是建立在第四季度2016年第二原型使用一个现代化的电池寿命长(最多20Ah)，这将增加电池的容量在相对低重量。 重要的是要注意，生产成本将减少，以满足该需求，在中国的市场。 根据执行主任的Oxis，休汉普森-琼斯：
"发展LI-S将使中国电池制造商的电动摩托车，以避免使用不安全、有毒和有害环境的系统的电池，例如铅酸和锂离子。 这将使中国的消费者长途跋涉一个更大程度的安全性和灵活性，并与存储系统，60%的轻这是非常重要的，中国消费者生活在城市公寓，高层建筑。"首席执行官锂平衡，拉尔斯Barkler增加：
"这个项目代表了一个技术的突破为我们的公司。 在合作与Oxis能源，我们已经实施了一个特别房舍管理处的控制算法，优化锂电池，就不可能实现使用标准的控制算法，BMS锂离子电池"。现有锂电池这家公司有一个相对较小的生命周期，其中只有大约两倍多，导致酸，但许多倍，比目前的锂离子。 这是1500充电。 在定罪后，该公司在下一个两年里，它需要升级到2500个周期直到，如电池容量下降到80%。
近似日期开始商业生产此类电池在中国被称为弹簧的2018年。 出版
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资料来源：www.electromobile360.ru/2016/06/Li-S.html
