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混合动力汽车和它们的相关性在俄罗斯方面
如何经常在俄罗斯的道路你可能会遇到一个混合动力汽车吗? 当然,这样的一个现象应该被认为是非常罕见的。 虽然这是承认,趋势在增加混合的舰队仍然在取得进展。 这是由于环境友好型发动机以及大量节省的化石燃料。 同时,混合型引擎是相当昂贵的,可以很难被认为是一个明确的优势。
因此,效率是一个主要益处的杂种。 例如,使用电机功率在行使加速或坡驱动可以节省多达40-50%的液体燃料。
然而,电池被限制在大约5-6年及其替代物是可比的一半费用的一辆汽车。 价格已经比较容易买到一辆摩托车上电,更便宜和更健康。 安静,以避免所有的交通堵塞。 也许这就是为什么混合动力车,而不是特别受欢迎,在俄罗斯。
如许多人已经猜到了,装置的混合动力车辆在在的成功结合电机送从电池和内燃发动机。 这个系统的工作在三个主要方案:顺序的、并行的和混合的。
通常,最常见的是一致的系统。 在这种情况下,内燃发动机是用于电池充电,权力的动机。 因此,将机械能的汽油发动机转换为电,然后再次进入的机械,影响驱动的车轮。
尽管事实上,在俄罗斯杂种是刚刚开始得到普及,应确定最常见的模式。 在国内市场上最受欢迎的丰田普锐斯。 燃料消耗它是只有4-5升为每100公里。 然而,一些驾驶抱怨缺乏良好的空气动力学性能,这会影响速效能。
如果你比较丰田普锐斯C Ford C-Max混合,后者为更多的机动性和稳定。 最大的安慰可以获得使用林肯即日起的混合体。 但是,这个"美国"的小环境友好的,不同于其竞争对手。
最廉价的应该被认为是一种混合本田的洞察力,其成本大约18万美元。 出版
P.S.记住,仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源:www.starslife.ru/2016/06/06/gibridnye-avtomobili-i-ix-aktualnost-v-rossijskix-usloviyax/
因此,效率是一个主要益处的杂种。 例如,使用电机功率在行使加速或坡驱动可以节省多达40-50%的液体燃料。
然而,电池被限制在大约5-6年及其替代物是可比的一半费用的一辆汽车。 价格已经比较容易买到一辆摩托车上电,更便宜和更健康。 安静,以避免所有的交通堵塞。 也许这就是为什么混合动力车,而不是特别受欢迎,在俄罗斯。
如许多人已经猜到了,装置的混合动力车辆在在的成功结合电机送从电池和内燃发动机。 这个系统的工作在三个主要方案:顺序的、并行的和混合的。
通常,最常见的是一致的系统。 在这种情况下,内燃发动机是用于电池充电,权力的动机。 因此,将机械能的汽油发动机转换为电,然后再次进入的机械,影响驱动的车轮。
尽管事实上,在俄罗斯杂种是刚刚开始得到普及,应确定最常见的模式。 在国内市场上最受欢迎的丰田普锐斯。 燃料消耗它是只有4-5升为每100公里。 然而,一些驾驶抱怨缺乏良好的空气动力学性能,这会影响速效能。
如果你比较丰田普锐斯C Ford C-Max混合,后者为更多的机动性和稳定。 最大的安慰可以获得使用林肯即日起的混合体。 但是,这个"美国"的小环境友好的,不同于其竞争对手。
最廉价的应该被认为是一种混合本田的洞察力,其成本大约18万美元。 出版
P.S.记住,仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源:www.starslife.ru/2016/06/06/gibridnye-avtomobili-i-ix-aktualnost-v-rossijskix-usloviyax/