日产是工作上的固体氧化物的燃料电池

的方式来创建电动车辆及长期范围内的旅行,日产是发展的一个固体氧化物的燃料电池,直接转换乙醇的电力供电的电动汽车。

同时范围内的现代电动汽车徘徊在500公里,日产的权利要求,它系统中的固体氧化物的燃料电池可以提供一个旅中,一个范围超过600公里。 这使他在同一行与大多数汽油的汽车,但有同一个安静的运行,确信加速和线性气体的踏板上的电动车辆。






根据日产汽车,车上有一个燃料电池藏多达55%的水和45%的混合物乙醇、营运成本仅仅稍高于他们将驾驶时,一个正常的电动汽车,你将支付约三分之二小于使用汽油的车辆。






这个系统还支持现有的基础设施的加油站,而且不需要特殊的坦克与液体燃料和独特的阀最喜欢汽车的氢燃料电池,或者充电站,在这种情况下的电动车辆。






因此,它是如何工作的? 燃料电池使用重整转换成生物乙醇的氢气。 这是氢混合然后与大气中的空气,转换成电能源的使用燃料电池、提供的电池供电的电动机。






日产说,该周期的使用乙醇动力汽车,这是碳中性的,CO2的排放量neytralizuya在成长的过程中甘蔗,这是生物燃料。






这个理论当然忽略的化石燃料燃烧是所涉及的处理和运输生物燃料,更不要说相关的其他问题有生产生物燃料的农作物,但这是另一个故事。

在目前这种技术仍在发展。 它使用非晶硅电池,因为一个潜在的方式为日产的提高的驱动的范围和相关性的电动车辆。

 

P.S.记住,仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©

资料来源:facepla.net/the-news/tech-news-mnu/5486-nissan-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82.html

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