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捷豹将产生两个"收到"的电动汽车
这似乎是成功的，特斯拉的马达没有给其余的主德国生产商的豪华轿车，这是规划今后的产品可能与竞争大型汽车公司从硅谷。
捷豹还决定把他们的部队在电动汽车。 她做了决定放弃发展新的超级跑车和发展两个评估的模型。
一个电创新的"美洲虎"将"pachydermata的"。 什么是完全的身体类型，她将收到仍然是未知：该公司的负责人拉尔夫Shpet认为这是一辆轿车，然后作为首席设计师品牌伊恩*科兰坚持认为在大"四门轿"(事实上，liftback). 未来的电动汽车将随后更换了旗舰捷豹XJ轿车，它建立在一个完全新的平台。 看到光机2019年。
后轿车或liftback捷豹将释放electrocreaser的。 在下一个两年公司计划推出一个电版本的SUV F-步伐，其中，根据的谣言，将被称为电子的速度。 然而，在这种情况下，我们正在谈论的是一个完全不同的汽车。 预计它将提供后或所有轮驱动车和电池中的三个版本的能力。
预期量的轿车/liftback–20万辆汽车每年交叉–30-50万个单位。
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：ecotechnica.com.ua/transport/1265-jaguar-sozdast-dva-nesportivnykh-elektromobilya.html
捷豹还决定把他们的部队在电动汽车。 她做了决定放弃发展新的超级跑车和发展两个评估的模型。
一个电创新的"美洲虎"将"pachydermata的"。 什么是完全的身体类型，她将收到仍然是未知：该公司的负责人拉尔夫Shpet认为这是一辆轿车，然后作为首席设计师品牌伊恩*科兰坚持认为在大"四门轿"(事实上，liftback). 未来的电动汽车将随后更换了旗舰捷豹XJ轿车，它建立在一个完全新的平台。 看到光机2019年。
后轿车或liftback捷豹将释放electrocreaser的。 在下一个两年公司计划推出一个电版本的SUV F-步伐，其中，根据的谣言，将被称为电子的速度。 然而，在这种情况下，我们正在谈论的是一个完全不同的汽车。 预计它将提供后或所有轮驱动车和电池中的三个版本的能力。
预期量的轿车/liftback–20万辆汽车每年交叉–30-50万个单位。
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：ecotechnica.com.ua/transport/1265-jaguar-sozdast-dva-nesportivnykh-elektromobilya.html
