另一个旅被拒绝在莫斯科

在莫斯科进行了测试两个巴士:LIAZ以及最近结束了测试周期的这样一个机从卡玛斯。 该模型被拒绝了莫斯科通过几乎一年前。 现在判决已经收到卡玛斯的发展。






旅一个月的工作路线上的"斯拉夫Boulevard–科尔","运行"在这期间,约有3千英里和运输的近一千名乘客。

运营成本的电动车,根据专家是相当低的"经典"模式,其运作,在柴油燃料。 据他们说,卡玛斯-6282需要两倍的价格昂贵,还车要少得多嘈杂的动机,很可靠的制和悬挂系统。 再加上电车已经证明了其可持续性。






然而,也有缺点工作的总--例如,缺乏空调系统,以及吱吱作响的复板,从而大大减少了舒适的运送人。 不是没有问题和与充电器:在热过热的控制单元,在温度25度以上的充电器已停止功能,引起的问题与充电—卡玛斯-6282是不够的收费。 另一个问题是缺乏必要的充电台和网络使用的电压的380V是完全的"收取"elektroavtomat可能只有五个小时,引起的航班数量是有限的(两个早上两个晚上的中断日常费用)。






目前,生产商收到的载体探讨所有的鉴定意见。 如果他们被淘汰,则该项目可以被认为是成功的。 然而,测试的电动汽车将不会完成后消除所有已确定的不足之处,机会再次进行测试,但是在另一个载体。 出版

P.S.记住,仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©

资料来源:www.electromobile360.ru/2016/07/kamaz.html

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