另一个旅被拒绝在莫斯科

在莫斯科进行了测试两个巴士：LIAZ以及最近结束了测试周期的这样一个机从卡玛斯。 该模型被拒绝了莫斯科通过几乎一年前。 现在判决已经收到卡玛斯的发展。





旅一个月的工作路线上的"斯拉夫Boulevard–科尔"，"运行"在这期间，约有3千英里和运输的近一千名乘客。

运营成本的电动车，根据专家是相当低的"经典"模式，其运作，在柴油燃料。 据他们说，卡玛斯-6282需要两倍的价格昂贵，还车要少得多嘈杂的动机，很可靠的制和悬挂系统。 再加上电车已经证明了其可持续性。





然而，也有缺点工作的总--例如，缺乏空调系统，以及吱吱作响的复板，从而大大减少了舒适的运送人。 不是没有问题和与充电器：在热过热的控制单元，在温度25度以上的充电器已停止功能，引起的问题与充电—卡玛斯-6282是不够的收费。 另一个问题是缺乏必要的充电台和网络使用的电压的380V是完全的"收取"elektroavtomat可能只有五个小时，引起的航班数量是有限的(两个早上两个晚上的中断日常费用)。





目前，生产商收到的载体探讨所有的鉴定意见。 如果他们被淘汰，则该项目可以被认为是成功的。 然而，测试的电动汽车将不会完成后消除所有已确定的不足之处，机会再次进行测试，但是在另一个载体。 出版

P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©

资料来源：www.electromobile360.ru/2016/07/kamaz.html