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梅赛德斯将启动一个子品牌的电动汽车
梅赛德斯-奔驰的是要启动一个单独的子品牌,其下将产生的电动汽车。
目前,该领导的德国汽车制造商选择一个名字,为其未来的电范围。 此前有报告说,奔驰的是发展一个新的平台,将会巩固的至少四个模型完全电力推进系统的两个轿车和两个越野车。
根据非官方数据,该结构将被称为EVA。 它将应用一些部件的模块化的底盘MRA用于家庭的C类和S-类。 德国打算投资项目中的大约两亿欧元。
第一个原型将首次在2016年十月在巴黎车展。 这将是一个中型越野车,生产版本,它将能够竞争与特斯拉的模型X的交叉可以通过不再充电的电池约500公里。
批量生产的电动车辆将建立的企业在不来梅。 在同一工厂将生产出一种新的修改的交叉GLC与电厂上的氢燃料电池。
一个原型的梅赛德斯-奔驰GLC F-细胞,提出在六月至2016年。 SUV收到两个燃料箱为氢气站,这是三分钟。 此外,一个原型的装有锂离子电池容量的九千瓦-小时,这可再充电离家出口。 出版
资料来源:motor.ru/news/2016/08/05/evsubbrand/
目前,该领导的德国汽车制造商选择一个名字,为其未来的电范围。 此前有报告说,奔驰的是发展一个新的平台,将会巩固的至少四个模型完全电力推进系统的两个轿车和两个越野车。
根据非官方数据,该结构将被称为EVA。 它将应用一些部件的模块化的底盘MRA用于家庭的C类和S-类。 德国打算投资项目中的大约两亿欧元。
第一个原型将首次在2016年十月在巴黎车展。 这将是一个中型越野车,生产版本,它将能够竞争与特斯拉的模型X的交叉可以通过不再充电的电池约500公里。
批量生产的电动车辆将建立的企业在不来梅。 在同一工厂将生产出一种新的修改的交叉GLC与电厂上的氢燃料电池。
一个原型的梅赛德斯-奔驰GLC F-细胞,提出在六月至2016年。 SUV收到两个燃料箱为氢气站,这是三分钟。 此外,一个原型的装有锂离子电池容量的九千瓦-小时,这可再充电离家出口。 出版
资料来源:motor.ru/news/2016/08/05/evsubbrand/