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在彼得斯堡已经开始安装充电站的电动车
恒PR从梁赞工厂生产的充电站的电动车论坛的活动的其他生产这种设备在俄罗斯的阴影。 与此同时，尽管要求，梁赞造商elektronaradim站仅在俄罗斯，它仍然是不完全正确的。
在圣彼得堡有你公司从事生产的，安装和调试elektronaradim站。
目前，噢噢AEG委托"Spbas"产生的12慢EZS4EZS快的类型。 补充缓慢的类型(模式3)载在交流，快式(方式4)不断的电流。 力模式3–22kW模式4–44kW。
雇员的这个公司已经开始的工作在四个对象：—RTP-2070(广播公司"带"，第比利斯街道，d。 61,K.2)—RTP-167(在交叉路口的降落伞的道路卡缅卡)—RTP-4725(Pulkovskoe高速公路，d。 35,一个. 4点燃的。 B)—MITS-221(堤Obvodny道,D.24，点燃的。 A)
充电站，其产生的AEG，分为三组：家庭、企业和公众。 "填充"他们都是一样的，但是不同的情况当然，装置都放在公共场所，应该更加强大的(在特别保护的破坏者和涂鸦). 快速充电站目前在我们的国家做出你自己，没人可以，因为薄弱的发展的组成部分：控制器和连接器是进口的，找到他们的俄罗斯同行是不可能的。 当小额补偿权的产量是很低的，因为经验丰富在俄罗斯。 以及在Ryazan，站表负责不是产生的，并且只因为它是一个更高级的设备(电流，例如，达到700放大器，能力从45至150千瓦的)。 所有的站都通过认证国际标准，管理系统和付款通过的程序。 还有，在俄罗斯和充分的法律框架安装的充分的。"有很多愿望，作为城市当局和管理框架–因为当我们开始此，有很多困难，与监管和许可文件。 首先，我有两年做出各种改变的法律密切合作，在与有关委员会的，当然–谁会充电站安装在建筑物的外墙，因为cab号决议第1350没有这样的机会。 确定什么是充电器在任何规范性法案一直没有。 我可以将它们安装在城市的土地？ 现在委员会的财产关系使我们能够把充电站没有注册的租赁协议–这大大加快这一进程，因为它可以在通知程序的"，—说该公司的董事"Auditenergo"(AEG)Ia戈尔杰耶娃.
根据她的，你需要简化程序的技术连接到电网的"Lenenergo"–现在这个过程需要从两个月到六个月(在特别复杂的情况下，当在正确的地方，没有连接点，并且多达一年)和土地的获取。 在圣彼得堡这样一种秩序，但在联邦一级缺失。
订阅我们youtube道这可以让你观看网上下载从YouTube上的视频有关的恢复、复兴的人。 爱其他人和我们自己，作为的感觉高的振动—的一个重要因素的改进。 把喜欢和你的朋友！
www.youtube.com/channel/UCXd71u0w04qcwk32c8kY2BA/videos
还注意到，在准备阶段到制造和供应elektronaradim站是彼尔姆公司的"公司PSS"提出他们的产品在最近在叶卡捷琳堡举行的"Innoprom2016年"这些加油站，用于电车辆是由于头部的"公司PSS"亚历山大Redekop(发明者与17项专利，对实用新型和创的)。
"我们去解决问题的充电电动汽车，稍稍领先市场(在彼尔姆市，例如，虽然只有5个或6个电动汽车). 但是，基础设施的缺乏只是减缓这一发展的区域。 和需求，无论如何，有的是在莫斯科，例如，已经有了一个网络，这充电站–超过100个。 但他们得稍微不同的规格。 我们设置更强大，更快，更少有害的电池。 我们有一个有吸引力的东西有关与稳定的前，不存峰值负载的技术解决方案，将允许你来说，从技术上讲，我们的发展更有趣。 另一方面，我们充巨大的。 但是，正如我们的"，–说谢尔盖*伊萨耶夫，总干事的"国际交流，为创新商业化"(进入集团公司的"公司PSS"的交易，特别是在促进其新产品)。出版
资料来源：www.electromobile360.ru/2016/08/AEG.html
在圣彼得堡有你公司从事生产的，安装和调试elektronaradim站。
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雇员的这个公司已经开始的工作在四个对象：—RTP-2070(广播公司"带"，第比利斯街道，d。 61,K.2)—RTP-167(在交叉路口的降落伞的道路卡缅卡)—RTP-4725(Pulkovskoe高速公路，d。 35,一个. 4点燃的。 B)—MITS-221(堤Obvodny道,D.24，点燃的。 A)
充电站，其产生的AEG，分为三组：家庭、企业和公众。 "填充"他们都是一样的，但是不同的情况当然，装置都放在公共场所，应该更加强大的(在特别保护的破坏者和涂鸦). 快速充电站目前在我们的国家做出你自己，没人可以，因为薄弱的发展的组成部分：控制器和连接器是进口的，找到他们的俄罗斯同行是不可能的。 当小额补偿权的产量是很低的，因为经验丰富在俄罗斯。 以及在Ryazan，站表负责不是产生的，并且只因为它是一个更高级的设备(电流，例如，达到700放大器，能力从45至150千瓦的)。 所有的站都通过认证国际标准，管理系统和付款通过的程序。 还有，在俄罗斯和充分的法律框架安装的充分的。"有很多愿望，作为城市当局和管理框架–因为当我们开始此，有很多困难，与监管和许可文件。 首先，我有两年做出各种改变的法律密切合作，在与有关委员会的，当然–谁会充电站安装在建筑物的外墙，因为cab号决议第1350没有这样的机会。 确定什么是充电器在任何规范性法案一直没有。 我可以将它们安装在城市的土地？ 现在委员会的财产关系使我们能够把充电站没有注册的租赁协议–这大大加快这一进程，因为它可以在通知程序的"，—说该公司的董事"Auditenergo"(AEG)Ia戈尔杰耶娃.
根据她的，你需要简化程序的技术连接到电网的"Lenenergo"–现在这个过程需要从两个月到六个月(在特别复杂的情况下，当在正确的地方，没有连接点，并且多达一年)和土地的获取。 在圣彼得堡这样一种秩序，但在联邦一级缺失。
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还注意到，在准备阶段到制造和供应elektronaradim站是彼尔姆公司的"公司PSS"提出他们的产品在最近在叶卡捷琳堡举行的"Innoprom2016年"这些加油站，用于电车辆是由于头部的"公司PSS"亚历山大Redekop(发明者与17项专利，对实用新型和创的)。
"我们去解决问题的充电电动汽车，稍稍领先市场(在彼尔姆市，例如，虽然只有5个或6个电动汽车). 但是，基础设施的缺乏只是减缓这一发展的区域。 和需求，无论如何，有的是在莫斯科，例如，已经有了一个网络，这充电站–超过100个。 但他们得稍微不同的规格。 我们设置更强大，更快，更少有害的电池。 我们有一个有吸引力的东西有关与稳定的前，不存峰值负载的技术解决方案，将允许你来说，从技术上讲，我们的发展更有趣。 另一方面，我们充巨大的。 但是，正如我们的"，–说谢尔盖*伊萨耶夫，总干事的"国际交流，为创新商业化"(进入集团公司的"公司PSS"的交易，特别是在促进其新产品)。出版
资料来源：www.electromobile360.ru/2016/08/AEG.html
