挪威建立世界上第一个漂浮的海底隧道

挪威，一个小，但非常丰盛的北欧国度，的雄心勃勃的计划在于，随着的海底隧道的网络的帮助，以促进渡轮的工作，并在同一时间显著减少其数量。你需要片，但是当有太多他们强烈与过往的船只，在同一个地方积累遍地干扰 - 费里。另外，它也不是很漂亮，但与他们的旅程往往变成两个，甚至三倍漫长而乏味的。搜索结果 结果搜索结果 水下隧道让旅客不用摆渡，这意味着不再需要检查的时间表，怕迟到下一个渡口的帮助下旅行。 “淹浮桥” - 根据项目这是他们的调用方式，是大型管道，在约30米的深度由特殊的平台来固定。浮筒，将设在隧道，梁将得到加强，留下深到池塘的底部。每个隧道将是足够宽，奠定它在两个车道。搜索结果 这个问题已经成熟了很长的时间。现在，为了得到克里斯蒂安桑特隆赫姆，你需要开车约1100公里。此行大约需要七渡轮，每天站在路上。许多fёrdov和复杂的地形 - 的主要原因全国这么多的渡轮已经成为我们这个时代是不是运送货物和乘客的最有效途径。这是很容易受个人一辆没有分心去旅游，所以就决定开发一个隧道工程。搜索结果 搜索结果 据初步测算，思想的实施将花费$ 25个十亿，但到2035年，人们在路上花费的时间，将几乎减少了一半，并且一切都得益于水下隧道。搜索结果 问题在于：为什么不建一个正常的桥，花费少得多的钱，并在同一时间在更短的时间内被解雇？答案很简单。由于地形和气候条件下，桥是不是最好的选择。谁知道，也许，对于一般的隧道，乘客到达超回路列车？