独特的elektrobayk由达姆施塔特大学的学生

摩托车一直吸引人口的年轻一部分。因此，毫不奇怪，自行车与电动驱动的发展从事学生达姆施塔特大学。很多时候，年轻人用他们的文凭，当然作品这个问题。许多研究中被忽视，但有些是在motokonstruirovaniya明亮，成功的盛会。因此，它与已经在马赛阿提拉大学吻开发的学生高斯Concept项目。他的工作是论文的主题早在2010年搜索结果 结果搜索结果 赛车的形式和各种创新解决方案，立即吸引了专家和业余爱好者自行车的关注。改进的冷却系统，再生能力，通过前轮传送被迫绘制技术大学老师的注意。当然，KISS是不是很难防守他的论文，并获得设计学位。当然，也KISS希望把项目得出的逻辑结论，并创造一种工作模式。通过赞助，他能够实施自己的计划。搜索结果 搜索结果 在这一点上，高斯项目本身团结大约50个学生谁是积极参与开发和研究，并取得了较好的成绩。在2014年首次启动elektrobayka，他展示了150公里/小时的速度。创新的实施有助于提高到220公里/小时的结果。搜索结果 后轮驱动和恢复搜索结果的过程 最初，马赛阿提拉亲吻试图在项目逐步恢复过程中使用。刹车或驾驶“vnakat”来储存能量，并给它一个电源时该系统允许。对于施加到的“公式1”的已知种族的恢复的第一次。制动过程中的动能转化为电能，并在某一时刻的电动机执行函数发生器。搜索结果 这个想法并不新鲜，但高斯概念项目已取得了一定的功能。他们的结论是，在再生过程中发生的前轮，而不是在后，在安装电机。更改制动期间带来了更有效地利用的动能作为后轮离地面。在elektromototsikl高斯计算是基于使用前轮的动力。在这种情况下，效果 - 最大搜索结果。 可以处理搜索结果中存在的问题 然而，并非一切都是美好的。由于电动机位于中央部分elektromototsikl，存在制动扭矩传输的问题。对于这一点，有必要施加伸缩式的复杂的驱动机构。另一机构控制的方向盘在使用电动制动器时的中间位置。所有开发都集中于试图使电动制动器是机械敏感性等价的。不要在这个问题上的至少起到的作用相对较小的重量elektrobayka - 170公斤搜索结果。 争取毫米搜索结果 从他的助手马赛阿提拉吻的要求，所以他们非常认真地对待节省使用每毫米的自行车。搜索结果 搜索结果 首先，电池单元550包括完全占据该帧的空间。这些细胞的总重量等于41千克。如此大规模的建设是有道理的：机械能源回收租赁60％被转化为电能。该研究小组的计划 - 把这个数字高达80％的搜索结果。 其次，该帧的区域也用于高压电缆的分布在其中。使用电压 - 370V与电流 - 200A。很明显，数据线都提出了更高的要求。开发商不得不寻求的电缆产品及相关物品的领先制造商的帮助 - 该公司拉普。该公司的专家给予权威的咨询和提供了最好的选择。我们停在利用项目的控制电缆 - ÖLFLEX®。他们的主要正面的品质 - 弹性和弯曲半径小。由于屏幕上的壳，就不怕电磁干扰场的。搜索结果 高斯小组已经确定了自己未来的计划 - 建立一个跑车，专为参加运动在2016年。