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该特斯拉S型电池提供升级软件的能力
最近更新型电动特斯拉S型配备了一个70千瓦时的电池，里面居然有75千瓦时的容量，但部分电池，可以这么说，是通过软件锁定。该公司把车卖了一个月，而只是现在它出名。作为这样一台机器的所有者可以额外获得5度电？很简单 - 支付$ 3250“解锁”。结果
结果搜索结果
升级过程完全由软件和“空中”进行。到汽车公司的物理访问的员工只需要更改特斯拉S型75（在服务中心完成）的特斯拉S型徽章70的徽章。搜索结果
公司的想法很简单，虽然有点怪 - 让买家特斯拉S型70支付不到3000 $，在买家特斯拉S型75.而“铁”正是在这两种模式是相同的。该公司决定，并非所有需要的电池容量增加，而那些不需要它谁，让其少付。搜索结果
在距离差，可以在独立模式下驱动两个型号 - 约35公里搜索结果。
搜索结果
该公司没有在第一时间提供汽车的付费软件解锁功能。此前，那些想获得自动驾驶仪的功能，与半自治的计算机控制系统谁的客户，愿意支付$ 3000。而购房者依靠一个月的试用测试，然后不得不支付，如果有要离开这样的积极作用的愿望。搜索结果
顺便说一句，三年前，特斯拉S型的为40千瓦时的电池容量业主了解到，60千瓦时电池的实际容量，并接触到电池的全部容量，需要支付$ 8,500名。搜索结果
不过，虽然这信息传递几乎被忽视，因为从生产迅速除去低容量电池的典范，调整问题，而不是特斯拉型号S型70.搜索结果
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升级过程完全由软件和“空中”进行。到汽车公司的物理访问的员工只需要更改特斯拉S型75（在服务中心完成）的特斯拉S型徽章70的徽章。搜索结果
公司的想法很简单，虽然有点怪 - 让买家特斯拉S型70支付不到3000 $，在买家特斯拉S型75.而“铁”正是在这两种模式是相同的。该公司决定，并非所有需要的电池容量增加，而那些不需要它谁，让其少付。搜索结果
在距离差，可以在独立模式下驱动两个型号 - 约35公里搜索结果。
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该公司没有在第一时间提供汽车的付费软件解锁功能。此前，那些想获得自动驾驶仪的功能，与半自治的计算机控制系统谁的客户，愿意支付$ 3000。而购房者依靠一个月的试用测试，然后不得不支付，如果有要离开这样的积极作用的愿望。搜索结果
顺便说一句，三年前，特斯拉S型的为40千瓦时的电池容量业主了解到，60千瓦时电池的实际容量，并接触到电池的全部容量，需要支付$ 8,500名。搜索结果
不过，虽然这信息传递几乎被忽视，因为从生产迅速除去低容量电池的典范，调整问题，而不是特斯拉型号S型70.搜索结果
