单机公交车将采取新加坡的街道

不久前，新加坡政府给了在公共道路上很好的测试自动驾驶汽车：这​​个决定一两年寻求nuTonomy公司以其无人驾驶出租车电三菱i-MiEV的搜索结果的基础上。 她使用许可落后于其他“avtonomschiki”：4月20日宣布成立合资公司2getthere亚洲，其计划包括在今年年底到新加坡自主电动车的道路上释放多达24名乘客搜索结果。 结果搜索结果 该合资公司由当地的公共交通SMRT公司和荷兰公司2getthere的，具有操作无人驾驶飞机相当丰富的经验：它的第一个独立的班车开始在阿姆斯特丹史基浦机场于1995年使用。四年后2getthere班车鹿特丹推出，并于2010年的“公共汽车”开始“无车城市”运行试点马斯达尔，阿联酋政府阿布扎比附近建造的。搜索结果 搜索结果 阿联酋荷兰提供所谓的“第二代航天飞机»PRT（个人快速交通）：休息室四个或六个席位，由著名的米兰工作室Zagato的设计。机箱提供工业电动车Spijkstaal的，组件的制造商荷兰 - 德国本特勒公司，从事电子2getthere非常灌装和设计基础设施搜索结果的公司。 这些都是与服务的无人航天飞机“指路明灯”2-3米磁铁差距内置沥青特价航线。另外，在车轮与偏差的角的转数的电子计算往复的位置，和内置的传感器来检测10 m障碍的距离，并给该命令减慢或完全停止 - 的UAV的最大速度不超过40公里/小时充电锂离子电池具有足够的三小时的连续操作，在这之后需要4小时的充电。搜索结果 搜索结果 然而，新加坡的街道将被释放的第三代航天飞机 - 是锂离子磷酸盐电池和新设计的Zagato：荷兰首次在一年搜索结果的开头显示的机器。 他们是大，被列为集团捷运（GRP）。在内部，放置八个或十二个座位乘客和相同的地位，最大的六米“公共汽车”最多可容纳24名乘客。试运行将在今年年底前开始 - 合作伙伴承诺的行程价格将相当于一个普通的公交车票的成本。但计划有一个合资企业 - 在东南亚邻国蔓延2getthere无人机。