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所有乘客的救援和机组人员在飞机坠毁事件的系统！
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10月下旬，在Facebook上有客运救援系统在飞机坠毁的演示视频。现在是飞机获得这些信用??当视频有超过17万人点击，263000普查搜索结果，所以...... :. Kateryna.taratynska@gmail.com搜索结果，
张贴街FX赛车＆安培;显卡2015年10月29日
中国 这些数字是由事实公布后几天在埃及坠毁俄罗斯飞机解释。乘客救援系统，它出现在这部影片中，由航空工程师弗拉基米尔基辅开发Tatarenko。它能够提供的几乎可以保证所有乘客的救赎和船员时，飞机坠毁在空中的起降 STRONG>搜索结果 Aviastroitel描述的系统是如何工作的，你需要多少资金来生产它，以及它如何影响乘客遍布世界各地。 网站发布采访AIN.ua.搜索结果
搜索结果在基辅航空厂工作，工程师来到佣金事故飞机安东诺夫。 “不断看到这些恐怖，知道沉船上的统计，我来到了一些结论。人们对这次事故的错误印象，因为其原因 80％ STRONG> 事故 - 人的因素（船员和那些谁准备飞行） STRONG>»， - 发明者结果
但这种飞机设计师全世界正在努力提高飞机本身的可靠性，从而使人体因子不会消失。工程师决定找到一个解决方案，将能够应付这个问题。搜索结果 解决的办法是拍摄的胶囊，其被连接到机身，并可以根据需要从飞机在几秒钟内分离。最接近这个想法来自“俄罗斯对手”Tatarenko - Halidov哈米德，谁愿意为每一个乘客胶囊parashyutiruemye。但是，这样一个系统的工作将需要大量的时间疏散所有乘客。搜索结果 座位的乘客和机组人员谁发明Tatarenko胶囊的概念，可以在2-3秒内通过后舱门跳出飞机的机身了。在飞机的开始被推一点降落伞，他拉大降落伞，已经拉动胶囊本身。然而，它只能被安装在飞机模型，其中，所述尾部部分是孵化的地方，通过该胶囊，吨。E.，它不适合用于波音或空中客车。搜索结果 该系统进行了详细工程师的文章在杂志上描述的“发明家»（№1，2014年），有不同版本的图纸胶囊。搜索结果 该胶囊附接到机身释放地固定与飞机（电气，管道等）的胶囊型所有连接也开（例如，电力电缆 - 可拆卸套筒的帮助下）。胶囊降落伞系统能在下车上阻尼台的充气筏或土地的水 - 它可以清楚地看到在顶部搜索结果中的视频。 胶囊蝇在9.8米/秒的速度，在施工提供其确定到表面的距离的传感器。当距离减小时，粉末包括发动机，它们抑制容器 - 如他的土地在零转速的结果，表示发明者搜索结果。 的胶囊可以以不同的方式设计。这个选项，例如，使得能够拍摄的部分上，其中有问题的侧面。搜索结果， 这样的胶囊，其可安装在飞行器的生产模式 - 在本发明的第一阶段。第二个 - 创造飞机新机型配备了最初这种胶囊。而如果在第一种情况下，当胶囊被安装在现有的飞机模型，它变得更硬，它的重量的第二不改变。搜索结果 发明者说，一个救生舱的想法是问了很久，但直到最近才出现的超轻从中可以生产耐用材料 - 碳搜索结果。 在弗拉基米尔Tatarenko - 本发明的专利。大约四年 - 为对项目的第一阶段所需的总时间。两年来开发和测试一个半到两年接受国际民航组织的适航证。搜索结果 但有一点机会，本发明将发出。 Tatarenko呼吁交通运输部，但它说这个项目有没有钱。第一阶段的预计成本 - 胶囊，可以集成到飞机现有的模式 - 约$ 1 000 000
中国 作者：奥尔加卡尔片科版：AIN.ua搜索结果 通过factroom.ru
中国 这些数字是由事实公布后几天在埃及坠毁俄罗斯飞机解释。乘客救援系统，它出现在这部影片中，由航空工程师弗拉基米尔基辅开发Tatarenko。它能够提供的几乎可以保证所有乘客的救赎和船员时，飞机坠毁在空中的起降 STRONG>搜索结果 Aviastroitel描述的系统是如何工作的，你需要多少资金来生产它，以及它如何影响乘客遍布世界各地。 网站发布采访AIN.ua.搜索结果
搜索结果在基辅航空厂工作，工程师来到佣金事故飞机安东诺夫。 “不断看到这些恐怖，知道沉船上的统计，我来到了一些结论。人们对这次事故的错误印象，因为其原因 80％ STRONG> 事故 - 人的因素（船员和那些谁准备飞行） STRONG>»， - 发明者结果但这种飞机设计师全世界正在努力提高飞机本身的可靠性，从而使人体因子不会消失。工程师决定找到一个解决方案，将能够应付这个问题。搜索结果 解决的办法是拍摄的胶囊，其被连接到机身，并可以根据需要从飞机在几秒钟内分离。最接近这个想法来自“俄罗斯对手”Tatarenko - Halidov哈米德，谁愿意为每一个乘客胶囊parashyutiruemye。但是，这样一个系统的工作将需要大量的时间疏散所有乘客。搜索结果 座位的乘客和机组人员谁发明Tatarenko胶囊的概念，可以在2-3秒内通过后舱门跳出飞机的机身了。在飞机的开始被推一点降落伞，他拉大降落伞，已经拉动胶囊本身。然而，它只能被安装在飞机模型，其中，所述尾部部分是孵化的地方，通过该胶囊，吨。E.，它不适合用于波音或空中客车。搜索结果 该系统进行了详细工程师的文章在杂志上描述的“发明家»（№1，2014年），有不同版本的图纸胶囊。搜索结果 该胶囊附接到机身释放地固定与飞机（电气，管道等）的胶囊型所有连接也开（例如，电力电缆 - 可拆卸套筒的帮助下）。胶囊降落伞系统能在下车上阻尼台的充气筏或土地的水 - 它可以清楚地看到在顶部搜索结果中的视频。 胶囊蝇在9.8米/秒的速度，在施工提供其确定到表面的距离的传感器。当距离减小时，粉末包括发动机，它们抑制容器 - 如他的土地在零转速的结果，表示发明者搜索结果。 的胶囊可以以不同的方式设计。这个选项，例如，使得能够拍摄的部分上，其中有问题的侧面。搜索结果， 这样的胶囊，其可安装在飞行器的生产模式 - 在本发明的第一阶段。第二个 - 创造飞机新机型配备了最初这种胶囊。而如果在第一种情况下，当胶囊被安装在现有的飞机模型，它变得更硬，它的重量的第二不改变。搜索结果 发明者说，一个救生舱的想法是问了很久，但直到最近才出现的超轻从中可以生产耐用材料 - 碳搜索结果。 在弗拉基米尔Tatarenko - 本发明的专利。大约四年 - 为对项目的第一阶段所需的总时间。两年来开发和测试一个半到两年接受国际民航组织的适航证。搜索结果 但有一点机会，本发明将发出。 Tatarenko呼吁交通运输部，但它说这个项目有没有钱。第一阶段的预计成本 - 胶囊，可以集成到飞机现有的模式 - 约$ 1 000 000
中国 作者：奥尔加卡尔片科版：AIN.ua搜索结果 通过factroom.ru
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