SpaceX公司推出简历

中场休息后，差不多半年事故运载火箭猎鹰-9（在CRS-7服务国际空间站的任务），公司SpaceX公司正在恢复航班。启动计划于12月20日4.00 5.00点之间的窗口，莫斯科时间（20.00 - 21.00 PM 12月19日，美国东部标准时间）。这次发射应撤销11颗卫星的电信公司轨道通信。这次发射将开展与运载火箭的新版本 - 猎鹰9 V1.2（根据其他来源 - 猎鹰9 V1.1最大推力的名称）。

卫星轨道通信，衡量每个172千克，将被撤销HEO：


在导弹的新版本的工作进行了事故发生前推出，但SpaceX公司后，决定把所有的检查，在运载火箭设备用于符合认证的多拖延训练。猎鹰9 V1.2是替代永久性地（假设多个运​​行1.1版合约NASA和NOAA）的猎鹰9 V 1.1的旧版本。 9月21日已经考察了第一阶段的改进版本：



在准备即将到来的飞行中，首先被带到启动更多11月20日到11月底已交付，第二阶段。该导弹的静态点火试验到底哪个航班 - 会开始前三天举行，12月16日。已经准备了两个导弹（新旧版本）的开始月份开始，在二，准备下一次飞行到国际空间站。

火箭推力的新版本将增加15％，容量储罐10％（通过增加燃料，这是由冷却液体氧到较低的温度下实现的密度）。类似的改进在第二阶段提供的。在一般情况下，导弹“长大”上1，5米，开始从506至541吨的重量增加。这样不仅为种植计划CRS（龙飞和ISS），这是进行了一个显著“欠”，但在其他航班。

这次飞行提供了第一阶段的地面上着陆（与火箭的返回到发射场），不像以前的尝试降落在驳船（火箭飞行速度），目前有报道说，SpaceX公司还没有成功地获得土地许可，或许测试登陆的土地上会不会成功。也有人指出，发射后，在第二阶段中的卫星将保持的燃料的显著一部分，而卫星的分离后，假设进行附加测试（尝试返回到它的轨道没有提供）。

关于事故的调查过程中CRS-7： B> 2015年7月28日，常规起飞后，在液氧罐的猎鹰9号出现了急剧增加的飞行约139秒压力，从而导致事故的发生。这一初步评估，进一步的研究将揭示更多。
事故发生前，火箭的第一阶段，包括所有九个发动机梅林1D正常工作，一个全职工作的第一阶段释放压力后持续了几秒钟。龙的船幸免于难，并继续发射信息，直到它消失在地平线上。

SpaceX公司联邦航空署的监督下被调查，与NASA和美国空军的参与。收集飞行数据并没有那么简单，因为在大量的数据 - 3000遥测信道，视频审查和飞机残骸的检查，由于事故快速发展的过程中
。
从最初的指示所有遥测损失 - 它已经只有0 893秒。过去几周的报告（7月出版25日 - 约反式），工程师团队花费了数千小时的细致数据的过程中，比较数据火箭毫秒明白什么原因被前面出事了，遥测0 893秒的最终损失<溴/ > 此时，调查仍在继续，SpaceX公司和参与调查小组继续分析一个显著的数据量，为了充分测试此版本进行额外的测试。然而，随着目前的数据，我们可以说，可能的原因被确定。

初步分析表明，增加氧气罐顶级的压力是由在第二级中的结构（隔离物）的缺陷部分引起的。助推器猎鹰9具有几百间隔件，以及超过几千的寿命，使用。间隔，我们认为有故障，已通过认证，负载由于4500千克（10000磅）的，但在低5倍的负载已经失败 - 700千克（2000磅）的

在CRS-7任务的情况下，在第二阶段中，这些物品想必1折叠在138秒的飞行。该系统增压正常工作，但支柱geliumnaya系统的破坏之后被破坏。这种压力的增加，在第二步骤导致一个事实，即阶段具有时间不到一秒内丢失的结构完整性。

尽管这些间隔物在Falcon 9的所有先前的航班使用，并且也已经被证实负载远远超过飞行，SpaceX的将不再在其产品中使用这些隔板的事实。此外，SpaceX公司将进行的运载火箭合格证明文件中使用的所有设备的额外检查。

如上所述，这些是初步的研究结果。我们的调查将继续检查运载火箭的所有零部件的可靠性，此刻，我们预计飞行中的所有航班定于2015年
秋季和执行的返回
尽管CRS-7，最终事件的分析遗憾的丧失，将使我们的运载火箭更安全，更可靠，为所有客户，包括NASA，美国空军和商业客户。当我们开始美国宇航员在国际空间站的运输在2017年
至关重要的是，我们的运载火箭将是更安全
原文
一样的道理（运载火箭与间隔保持罐液态氦的破坏连接损耗）麝香表示在会议ISSRDC 2015 。目前，SpaceX公司已经超过60订单的<一个href="http://www.spacex.com/press/2015/09/14/spacex-signs-new-commercial-launch-contracts">общую价值超过70十亿$ 。

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资料来源： geektimes.ru/post/266524/