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法国机场从Windows 3.1的失败，操作系统涨幅在1992年
机场«奥利»，这是从巴黎14公里，停止，因为<一工作href="https://news.vice.com/article/windows-31-is-still-alive-and-it-just-killed-a-french-airport">ошибки在Windows 3.1 ，经营预警系统有关天气状况的装饰。此版本的Windows已经发布由微软于1992年，是创新的游戏“扫雷”的精确击中光标在屏幕上的训练之中。
“在巴黎，还有谁可以在DECOR问题处理只有三个专业。次年，其中一人是退休了，我们无法想象谁可以取代他“， - 亚历山大Fiacre酒店，秘书长aviaprofsoyuzov工会UNSA-IESSA说
。
11月7日在机场，“巴黎 - 奥利”是雾。空中交通管制员无法判断对跑道上的知名度飞行员，因为是在“环境数据管理系统的奥利和戴高乐»失败 - 装饰，«扩散德données德ENVIRONNEMENT CONTROLE德奥利和de戴高乐»。同样的系统工作在欧洲最大的机场 - “巴黎 - 戴高乐”，所有 - 在十四个机场在法国。而该系统适用于的Windows 3.1 ，1992年发布。
使用由航空公司巴黎机场，工作是从十几二十年前发布了四个不同的操作系统工具。有些系统在UNIX上运行 - 一个最喜欢的20世纪80年代，大学和初创企业的操作系统
。
微软发布Windows 3.1，增加了可缩放TrueType字体的系统和游戏“扫雷”，首次推出的多媒体内容的支持。 I>
协会aviaprofsoyuzov亚历山大Fiacre酒店秘书长在Windows 3.1系统的装饰和所面临的NASA计划航海的困难比较的问题。该方案于1977年，旅行者1号和旅行者2号正在为通用电气处理器250千赫的时钟频率启动。如今的智能手机和“智能”这四年前的手表更强大的计算机。使用旧的编程语言的机器如FORTRAN。而很快的最后一个原队工程师拉里Zotarelli 的退休。
机构需要寻找在上世纪70年代的编程专家。美国宇航局希望Zotarelli说服全年年轻的专业人士合作，教育与旅行者1号，它位于距离地球约20十亿公里的距离的互动。
穿孔卡，音箱的Fortran标记 I>
法国航空工程师们很难找到的部分汽车。有时，计算机系统的一部分来看看在eBay上。并且在任何情况下，它们没有被设计为二十年。法国交通部长承诺“的设备将在2017年进行升级”。 Fiacre酒店认为，这个预测过于乐观。他相信，在最好的情况下，升级将发生在2019年，如果不是2021年
幸运的是，系统故障不会危及乘客的生命和健康。空中交通管制员采取一切必要的措施，其中包括取消航班数量。
如果你认为这在操作系统上运行的机场工具，近二十五年前，它的东西与众不同，你就错了。在2014年12月领空伦敦是<一个href="http://www.theguardian.com/uk-news/2014/dec/13/london-airport-chaos-computer-failure-nats-heathrow-gatwick-airspace">закрыто在36分钟，航班50名取消，因为在五十年代的软件故障，说副新闻。在2015年两名黑客夏天 客户和几百万的行程里，为美国联合航空公司PremiumGold生活状态获得他们发现的bug系统：失败之一，2015年6月<一href="http://www.cnbc.com/2015/07/08/all-united-airlines-flights-in-us-grounded-due-to-computer-system-glitch.html">привел侵权计划三年半的航班万。
伦敦。 ©塔斯社/ EPA / WILL OLIVER I>
在其他运输服务业也存在类似的问题。纽约地铁的设备显著部分未更新超过100年：员工手动登录列车的运动，手动操作开关和信号该运营商表示列车何时可以安全通过土地的特定系。
大家都记得，用这句话结束轶事：“那偏偏，子，不要碰任何东西，没有任何改变。”在旧的系统故障的情况下，表明是时候改变了。
资料来源： geektimes.ru/post/265784/
“在巴黎，还有谁可以在DECOR问题处理只有三个专业。次年，其中一人是退休了，我们无法想象谁可以取代他“， - 亚历山大Fiacre酒店，秘书长aviaprofsoyuzov工会UNSA-IESSA说
。
11月7日在机场，“巴黎 - 奥利”是雾。空中交通管制员无法判断对跑道上的知名度飞行员，因为是在“环境数据管理系统的奥利和戴高乐»失败 - 装饰，«扩散德données德ENVIRONNEMENT CONTROLE德奥利和de戴高乐»。同样的系统工作在欧洲最大的机场 - “巴黎 - 戴高乐”，所有 - 在十四个机场在法国。而该系统适用于的Windows 3.1 ，1992年发布。
使用由航空公司巴黎机场，工作是从十几二十年前发布了四个不同的操作系统工具。有些系统在UNIX上运行 - 一个最喜欢的20世纪80年代，大学和初创企业的操作系统
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微软发布Windows 3.1，增加了可缩放TrueType字体的系统和游戏“扫雷”，首次推出的多媒体内容的支持。 I>
协会aviaprofsoyuzov亚历山大Fiacre酒店秘书长在Windows 3.1系统的装饰和所面临的NASA计划航海的困难比较的问题。该方案于1977年，旅行者1号和旅行者2号正在为通用电气处理器250千赫的时钟频率启动。如今的智能手机和“智能”这四年前的手表更强大的计算机。使用旧的编程语言的机器如FORTRAN。而很快的最后一个原队工程师拉里Zotarelli 的退休。
机构需要寻找在上世纪70年代的编程专家。美国宇航局希望Zotarelli说服全年年轻的专业人士合作，教育与旅行者1号，它位于距离地球约20十亿公里的距离的互动。
穿孔卡，音箱的Fortran标记 I>
法国航空工程师们很难找到的部分汽车。有时，计算机系统的一部分来看看在eBay上。并且在任何情况下，它们没有被设计为二十年。法国交通部长承诺“的设备将在2017年进行升级”。 Fiacre酒店认为，这个预测过于乐观。他相信，在最好的情况下，升级将发生在2019年，如果不是2021年
幸运的是，系统故障不会危及乘客的生命和健康。空中交通管制员采取一切必要的措施，其中包括取消航班数量。
如果你认为这在操作系统上运行的机场工具，近二十五年前，它的东西与众不同，你就错了。在2014年12月领空伦敦是<一个href="http://www.theguardian.com/uk-news/2014/dec/13/london-airport-chaos-computer-failure-nats-heathrow-gatwick-airspace">закрыто在36分钟，航班50名取消，因为在五十年代的软件故障，说副新闻。在2015年两名黑客夏天 客户和几百万的行程里，为美国联合航空公司PremiumGold生活状态获得他们发现的bug系统：失败之一，2015年6月<一href="http://www.cnbc.com/2015/07/08/all-united-airlines-flights-in-us-grounded-due-to-computer-system-glitch.html">привел侵权计划三年半的航班万。
伦敦。 ©塔斯社/ EPA / WILL OLIVER I>
在其他运输服务业也存在类似的问题。纽约地铁的设备显著部分未更新超过100年：员工手动登录列车的运动，手动操作开关和信号该运营商表示列车何时可以安全通过土地的特定系。
大家都记得，用这句话结束轶事：“那偏偏，子，不要碰任何东西，没有任何改变。”在旧的系统故障的情况下，表明是时候改变了。
资料来源： geektimes.ru/post/265784/
