美国航空航天局拒绝了洛克希德·马丁公司的工程轨道运送货物过于复杂和昂贵




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美国航空航天局<一href="http://www.fool.com/investing/general/2015/10/11/nasa-to-lockheed-martin-no-space-taxis-for-you.aspx">отвергло项目洛克希德·马丁公司的,竞标合同2商业补给服务(CRS-2) - 交付货物到国际空间站

该合同价值$ 14个十亿,并设计工作2018至2024年。据传闻,新合同是其中波音,内华达山脉公司,SpaceX公司和轨道ATK(继承人轨道科学公司)之间进行分配。

以前的合同价值$ 6,2十亿,并且是有效的,直到2017年,分为两个公司,轨道科学公司和SpaceX公司。上一次洛克希德刚刚提出自己的应用程序,也被拒绝。

究其原因,显然在于过于复杂和昂贵的方法来解决一个相对简单的任务。洛克希德公司提出了<一href="http://www.denverpost.com/business/ci_28908355/lockheed-martin-quietly-eliminated-from-nasa-iss-cargo">решение三部分:在航天飞机木星,集装箱货物和Exoliner机械臂在空间的使用。木星,携带Exoliner,发射进入轨道,然后用roboruki木星传达容器到国际空间站。

洛克希德公司的宗旨,提供非标项目将获得资金来自美国宇航局研制航天飞机和太空拖船。据推断,在飞行后木星将留在轨道上,并会执行其它任务 - 例如,修复或面对失败卫星的轨道。但由于某些原因,宇航局选择了放弃合同谁做的工作更容易,更便宜。

然而,合同的成本也有问题。与第三方公司合同的实质是节约预算资金提供给项目公司,这将使它更便宜的执行情况。该项目计划于七年送入轨道约20吨的货物。这是关于280000磅。与此同时,美国航空航天局在广告货物轨道交付“$ 10,000元一斤。”简单计算说,在这种情况下,七年计划的成本将不得不为$ 2,8十亿 - 不是$ 14

轨道科学公司( OSC ) - 美国公司专业生产航天器和运载火箭。公司正积极参与提供国际发射服务。去年 交易是OSC和俄罗斯NPO“ENERGOMASH”为$ 1十亿的金额购买60俄罗斯和火箭发动机之间签署。

资料来源: geektimes.ru/post/263976/

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