工程月球基地：昨天和今天

第一燕子 H4>早在1986年，项目结合还是两者是相关的想法 - 当地资源和部署，从交通位置单位的基础上，积极建设。如果在项目五，六十年代的，基地，在最好的情况下，所涵盖的风化层，或在墙上挖隧道火山口，在这里，为防止陨石，宇宙射线和极端温度，提供给生产代替月壤混凝土。在40克月球土壤的实验室使这个一英寸（2 54厘米）立方混凝土，这是强两倍传统的混凝土地面。用于生产混凝土的需要水，这是非常不实际进行在地球上，而难以产生本地。因此，在接下来的几年，科学家在月球混凝土用硫磺进行了实验。塞鲁更容易获得在月球上，而所得到的材料有着非常不错的表现。

从运输位置部署部队的想法是先在苏联基地草案“明星”提议，但也有硬的插件。它也建议使用，根据具体的圆顶可以从完整的工作小容器和生活区进行开​​发，而不被刺破由陨石的风险充气模块。下面是有关项目的有趣的视频：

农历九十年代 H4> 1989年，登陆一个人在月球上的二十周年之际，美国总统布什宣布了一项计划，后来被称为“倡议太空探索»（太空探索计划，SEI）。这本该是建立空间站«自由»，人的重返月球定期和飞行到火星。随着在美国这样的激励有几个发达的工程月球基地。

第一个月球前哨（FLO），1992年 B>
在1992年，这个项目似乎矛盾 - 可重复使用的航天飞机时代的所有元素FLO是一次性的。超重火箭，建立在技术“土星-V»，演绎出月球两个模块 - 载人和无人：



提款载人模块 I>

无人模块具有更高达14米的高度，并在着陆后称重35吨。船上有耗材的远征持续45天。住宅单位供应模块站自由，能源由太阳能电池板提供。



月球 i>的
无人模块
试点单位为95吨，其中三分之二为燃料的初始质量，以及4名船员。与任务“阿波罗”载人单元的全部坐在月亮。这是很不经济的燃油方面，但在这种情况下，可以选择任何部分登月 - “阿波罗”与在月球轨道只能坐在赤道计划会议



载人模块 I>

为期45天的探险队包括三项八堆焊一个星期的每个宇航员和9次到流动站，在25公里的距离。科学设备达到的重量为3吨，其中包括一组在物理学，地质学，天文学和生物学实验。此外，宇航员不得不进行实验对矿产资源开采和生产建筑材料，从月壤。

该项目已经毁了成本高，缺乏并行探索月球的商业化利用技术 - 超重导弹是矫枉过正的商业卫星发射。而雄心勃勃的计划SEI急剧下降 - 尽管赢得了冷战时期，美国有足够的经济问题
。
LUNOX，1993年 B>
FLO的高成本已经创建了竭力省钱的项目。美国已经没有多余的重型导弹？但是，冷战已经结束，并有可能同意与俄罗斯，其中有“能量”。和宇航员可以在航天飞机上的改进，而不是可重复使用的航天器，可以提供一个一次性的步骤运行。开展燃料月球很贵？好了，只是把氢气和氧气的趴下了。

这是假设，在“能源”将启动无人组件：



而且宇航员将在航天飞机的一次性改装飞：



但万一发生意外或延误系统组件的设计灵活，可以开始在任意两个助推器。

首先在月球飞到反应器和氧气的植物。第二个航班起飞设置六台机器 - 两个“收割机”是要在地上，两个“油轮”运送氧气和两个“搬运工”，必须使用与重负载工作。而接下来的飞行来了两位流动站中心枢纽站和移动能源，科学设备，耗材及零配件。



作品制氧机，左前景，“收割机”右“油轮» I>

经过六年无人推出“能源”/“班车-C”到月球只好先去2人两周 - 收集基地。完全组装基地可以再取4远征长达45天。该设备为每个需要单独的远征无人发射。



收集的数据库 I>

两个月球车移动能源可以征战到几百公里。过了45天，载人模块加油10吨氧气的土壤挖掘，去了地球：



但在1993年，美国航空航天局已经转移到国际空间站的建设，并计划飞往火星。

农历年初访问（ELA），1993年 B>
进一步降低月球任务的费用的愿望导致项目ELA，其中，最大限度地利用现有的成就。首先火箭“阿丽亚娜5”或“泰坦IV»在轨道助推器”半人马座“。然后载人模块是基于“阿波罗”投入停靠的上面级，前往月球轨道航天飞机。



在地球轨道的上面级对接 I>

LANTR，1994 B>
对于前往月球，降落在其表面，发射和返回地球，需要大量的燃料。减少对每个任务燃油量的愿望产生了一个有趣的项目LANTR - 航班“地球的轨道 - 月球的轨道”应该使用核武器拖船和载人飞船，这将根据航班飞往国际空间站之间。而对于飞行“月球的轨道 - 面 - 轨道” - 航天飞机化学引擎，这使氢是从地球在核班车和氧气已开采的月球土壤
。


启动核穿梭于地球轨道的 I>

«鼠标“在俄罗斯 H4>«请速九十”不能完全扼杀梦空间。而移动基地“星”的国内开发商的便利不想输。其结果是，93-95岁设计师IA科兹洛夫和天文学家VV舍甫琴科，谁在国家天文研究所工作。斯腾伯格，起草了一个完全移动基站。三条腿有一个履带驱动三个圆筒的直径为5米和7米的高度。该结构的组装在轨道和土地在月球上的全部内容。然后，对气缸之间的保护，从宇宙射线空间填充有月球土壤。它仍然等待月球航天器机组人员，而“月球supertank”可以上路了。



顺便说一下，它不位于所述太阳能电池板的顶部。不远处的移动基站是去核反应器和发射100千瓦的功率在微波频率。的顶部的设计，即所谓的“整流天线”，突出的天线和该辐射的接收器。

的DejaVu H4> 2004年，美国总统乔治·W·布什（现在是大三）宣布了一项计划，重返月球。由于“星座”的一部分，被认为是许多选择就是仗着有趣的技术解决方案月球任务。例如，基座模块可以一个特殊六腿用底盘上加载并运送它们：



而在前台显示了两个火星车LER（农历电罗孚），一个原型，其中建于真人大小，在世界测试，即使是现在招待的壮观的拍摄。



但在2010年美国总统奥巴马已经关闭程序“星座”，而现在美国航空航天局，以及20年前，旨在火星。

私人主动 H4>一个有趣的项目已经出现在最近几年在俄罗斯。 “七月亮”林实业公司涉及利用国内现有的发展。作为载人航天器中使用掌握了“联盟号”（最近我原来用的是TCS，这在上世纪80年代飞奔货物版本的想法），上舞台做“护卫舰”的基础上，并运行它，“安加拉”。为名为Malapert山附近的月球南极一个目标。有离不开一个核反应堆，一些太阳能电池板，并在环形山的底部应该是水。一个有趣的解决方案是为了防止辐射和陨石 - 模块没有立即用土覆盖，并把他们的屋顶上，它已经覆盖了地面。该方案允许，没有任何问题挖掘模块重建数据库。更多信息 - 在演示
。


在前台为载人飞船的左到右 - 燃料回程车油轮。在后台看到基本模块和太阳能发电 I>



从计划的基础 I>
的颁​​奖现场

新技术 H4>欧洲航天局的，新的导演约翰 - 迪特里希·沃纳被称为月球基地的想法的支持者。有趣的是，和象征，目前ESA草案重复的东西在1986年该项目。再次提出要使用一个充气模块，但更换月球混凝土来到了一个3D打印机 - 月球车将打印的多孔基体和填充它收集月球土壤。上的外盖结构应该需要大约三个月。视频显示的想法是可以理解的无翻译：



重返月球 - 它并不快，技术不是静止的，我认为，我们会看到很多有趣的想法，月球基地
。
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