马来西亚航空公司的一架飞机会消失得无影无踪，2014年

有一个科学的obyasnenie8 2014年3月“波音777”航空公司马来西亚航空公司从路上到北京吉隆坡，马来西亚首都雷达上消失。最后信号控制器他送飞越中国南海 - 消失了
。




这是一个大的，长程飞机能在空中存活22小时不加油，这在经济舱的十个席位的前列。船上有12名船员和227名乘客。所有这些多月，这个数字只是缺少（且仅在2015年一月后十个月，终于被宣告死亡） - 飞机的，因为没有一丝。这是因为如果他蒸发。在整条线路（及周边），没有发现任何漂浮物或巨大的 - 它通常是从太空看到的 - 现货喷气燃料，飞机坠毁在海洋的传统标志

现在，在2015年6月，有一个科学的解释，这是怎么发生的。但是，如果飞机失事通常批评发表在了航空工程师和飞行员特别版，该研究意外发表了关于纯数学所谓的AMS（«为美国数学学会的注意事项»）声明中的权威杂志。

作者 - 数学得克萨斯州A与M大学工程（谁现在工作在迪拜大学的一个分支）和六个科学家教授 - 我们了解了飞机与水发生碰撞的问题，因为数学物理的一个抽象的问题。更精确地，流体动力学。他们依靠特别是对经典的科学西奥多·冯·卡门，谁在二十世纪中叶描述这些不同的现象的飞机声屏障能战胜和链上面的热带岛屿云旋涡的想法。

如果水体倾斜切口 - 例如，诸如飞机，它拉随后朝着空气“泡沫”的空气的另一部分。这种“泡沫”来源于各种复杂过程 - 例如气穴，即冷凝和蒸发的循环中的气泡可以摧毁巨船舶螺旋桨的钢刀的序列。从如何演变“泡沫”取决于飞机的命运 - 例如，当机身的外壳破裂成小碎片。而这些片段后出现，这就很清楚那里的灾难发生。

文章涉及全5方案中，根据在该飞机进入水的角度。其中的一个场景描述了一个戏剧大团圆结局 - 安全溅落客机前往纽约，哈德森的水在2009年





但在飞行的情况下MH370事件似乎因为已经进化。他进入了水以一定的角度接近直接的（90-93度）。机翼和尾翼立即脱落，很快淹没了 - 它仍然是沉重的金属片。但船体没有了以秒为30-40米的深度，这是完全夷为平地的水全部重量，不再浮出了水面。该模型预测，他现在躺在海底倒挂。这种情况显示在由作者发表的视频。

这可能会导致这种制度的下降？大幅爬升损坏的副翼或稳定剂。或者自动驾驶仪故障，机组人员无法修复它 - 如果，例如，飞行员被恐怖分子袭击。究竟是未知的。

在任何情况下，由数学家所描述的事件的发展不需要任何神秘感，也没有“解围” - 就像一个秘密的地下机场阿富汗外星人绑架或降落。而这些“阴谋论”的飞机消失后出现了不少。

由于新方案的数学家但是，应该是检查其精度几乎是不可能的。正是由于水的表面上的灾难没有单一证据就没有机会找到一个加压的机身扁平，在太平洋或印度洋的底部。

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