通过自己发明杀死7伟大的发明家 Bashny.Net

本发明人花几年的时间他的生活对他的发明;修改和完善他们，只要他们不准备将其透露给了世界。其中许多人隐藏在黑暗中生活的休息，但此规则有明显的例外。还有那些他的发明不仅引起人类的关注，同时也（不知）引起它的发明者死亡。

1.弗朗茨艾香德 - 服装 - parashyut



弗朗茨艾香德（1879年至1912年）深信设计能满足飞行员，这是能够变成一个降落伞。被称为“飞翔的裁缝”，奥地利出生的法国人失去了他的生活，当2月4日，1912年，他从埃菲尔铁塔在他的西装第一个平台跳下。尽管它计划使用一个虚拟的他决定来测试他的发明在自己的最后一分钟。不幸的是，Reyshelta和他的家人，相信他的发明会的工作，只是一厢情愿的想法。

经过艾香德人群观察员之前，砸在地上，他被立即送往医院，即使它已经死了。还有就是他的致命的90米长的跳跃，这是伴随着评论的视频：“好像他觉得可怕的命运等待着他，不幸的发明者犹豫了很长时间，然后跳进虚空»
。


2.最大瓦里尔 - 油发射的火箭dvigatel



最大瓦莱（一八九五年至1930年）是在火箭科学在德国的前列，是«社团组织献给Raumschiffahrt»的创始人之一（空间飞行协会） - 许多，其成员分别负责的20世纪太空计划的成功

在20世纪30年代的社会曾与液体燃料火箭，和山谷是第一个试驾一辆带有火箭发动机的想法背后。不幸的是，这种类型的发动机，并摧毁了它：一个月后，于1930年5月17日，在这山谷中他在柏林的实验室工作过的火箭，爆炸，在他的右肺动脉拍摄了金属碎片，从而杀死他
。
3.奥托·李林塔尔 - Planer



被称为奥托·李林塔尔（1848年至1896年）并没有发明，有“滑翔机，王”“从哪儿了。”德国发明家和航空先锋，李林塔尔进行控制的实验，并且是第一个谁管理，使重复记录的认证攀升飞行。

感谢李林塔尔记者和他成功的出版物，科学界和公众开始认识到飞行汽车的存在的可能性是相当真实的。李林塔尔也是第一个谁管理，使受控飞行重于空气 - “飞行之父”为他赢得了绰号的壮举莱特兄弟也跟着他的工作，称他为他的创作灵感。遗憾的是，之后的航班2000年，李林塔尔时被打死在1896年8月9日他的滑翔机突然从56英尺（约20米）的高度跳入水中。在秋天，他摔断了脊椎，第二天就死了，不得不说他的最后一句话，“受害者是不可避免»。

4.哈里K.大连少年路易斯·斯洛廷 - 恶魔Yadro



美国哈里K.大连少年（1921年至1945年）和加拿大路易斯·斯洛廷（1910年至1946年）是谁受到辐射物理学家，都死于类似事件在工作过程中在洛斯阿拉莫斯实验室在新墨西哥州的原子弹。 1945年8月21日大连小心跌落碳化钨栏上的钚芯 - 让他成为“超临界”。在恐慌时，他没能成功地搞垮大连栏，然后被迫部分拆卸钨块停止核反应。他死于急性放射病25天以后。

“关键事件”的第二个受害者是路易斯·斯洛廷5月21日之后，1946年意外跌落螺丝刀，开始核裂变反应。他这引起了蓝光和酷暑袭击Slotin案发后死亡更快，经过短短9天。巧合的是，在他工作过的实验中，使用相同的钚核，其中死亡大连。由于其黑暗的遗产，内核后来赢得了绰号“魔鬼»。

5.让 - 弗朗索瓦·Pilatre德罗齐尔 - 球Roze



法国人让 - 弗朗索瓦·Pilatre德罗齐尔（1754年至1785年）是一位出色的飞行员与一些成就值得骄傲的。其中第一项是事实，加上侯爵德Arlandesom 1783年11月21日取得了连续热气球的第一次载人飞行。第二个是不太成功：1785年6月15日，他和他的同伴，皮埃尔成了当他们试图横渡英吉利海峡的气球丧生空难的遇难者历史上的第一部小说

由于球蒙哥费埃，这是他在第一不受控制飞行使用的，不适合于较长的航班，取消罗齐尔已经开发它自己的版本的世界，这是用来同时为氢和热空气。在随后的飞行，风的变化接球转身回到自己的土地球突然变平，而他们从约500米的高处摔下。更可悲的是，新娘罗齐尔死了八天以后，许多人认为，自杀身亡。

霍勒斯·罗森汉利6 - 潜艇Hanli



霍勒斯·劳森汉利（1823年至1863年），争取南部邦联的美国南北战争期间。作为一个海洋工程师，他发明了潜艇是手工推进，其中一个是他的死因，并在他的荣誉后来被命名。

该潜艇汉利有过几次死亡，他的功劳：第一个团队船被淹没了一波路过的船舶，当舱口被打开船的; 5人死亡。他被聘为志愿者的第二阵容和锻炼汉利决定将独立指挥船的正常过程中所得。 1863年10月15日潜艇沉没，所有八人登上失去了生命。后来，她被提升至地面，并成为著名的历史上第一个潜艇击沉敌人成功出货。

7.斯坦Vlaicu - Aeroplan



斯坦Vlaicu（1882年至1913年）是一名工程师，飞机的发明者，出生于罗马尼亚。他建造了第一架飞机，以及1910年6月17号做就可以飞行。 Vlaicu然后建立他的第二次飞机，在1912年赢得了许多奖项，在航空展。不幸的是，他被杀害了自己的孩子1913年9月13日，当“Vlaicu II”拒绝试图越过喀尔巴阡山脉的时候。 Vlaicu已经工作的一个新的飞机，叫“Vlaicu III»，但是当他听说两名罗马尼亚飞行员打算越过喀尔巴阡山，他做了一个草率的决定使用旧的和陈旧”的新模式Vlaicu II“，而不是等到工作完成。这是一个，成本了他的生命的决定。

资料来源： www.mixednews.ru

通过factroom.ru