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10最航空史上怪异飞机
飞机并非总是显得elegantno
飞机的发明，使人们能够在大气中旅行，人类最伟大的创新名单上。航空违抗限制和在该领域所有的时间有新的想法，但低于飞机上市，甚至不适合远程“正常»的概念。
1.康维尔V2海Dart
除了标准的飞机，飞行员通常航空器可用的非常有趣的标本。战斗机，现在将要讨论的，可以在海面上进行直接登陆。他大大扩展了驾驶员的职责从普通飞行员把他们的滑雪装备的操作时间。康维尔V2海标枪是一个实验美国战斗机，它建于1951年，今年为原型超音速水上飞机配备防水外壳和一对水翼。
从生产的战斗机，它决定了崩溃后抛弃，导致飞行员死亡。尽管如此，他成为第一个（也是目前 - 只）水上飞机突破音障
。
2.固特异Inflatoplane
当一家生产汽车轮胎的公司，飞机进入市场应该期待一个非常不寻常的结果。 1959年，固特异轮胎试图以满足市场的需求小，舒适的飞机及其响应这些要求是非常奇怪的。橡胶开放式驾驶室固特异Inflatoplane完全地制成。
事实上，仍然比电机和电线等的橡胶。该机可以放在一个盒子1米，它可以在短短15分钟正常的自行车打气筒完全充气。随着鉴于空气动力学的角度，汽车是优秀的，在空中以令人难以置信的易用性升高。然而，固特异轮胎面临严重的问题。他们从来没有能够说服军方购买他们的后代后，军方得知，这架飞机将是一个搞垮从弹弓整个子弹或一枪。
3.美国航空航天局A1枢轴Wing
美国航空航天局A1枢轴永能的“怪飞机”的概念提升到一个全新的水平。它发展在80年代初，以验证该旋转翼的概念。喷气飞机的长而薄的机翼可以旋转，这样一个令人难以置信的角度实际上是平行于驾驶舱。这背后非正统和创新的方法的想法已经呈以这种方式，以补偿空气流涡流的干扰。
奇怪的飞机还送几个航班，飞到它出奇地好，但结果依然不被认为足够的吸引力，证明其生产成本。然而，现代无人驾驶飞机，这是基于对飞机，目前正在开发的设计。
4.沃特V-173
沃特V-173是在1942年开发的，今年为原型飞机垂直起飞和着陆，能够拦截敌方战机从航母甲板上起飞的。一个奇怪的建筑试验飞行员戏称为飞机“飞饼»。
机身有一个圆形形状。一对电机驱动巨大的螺旋桨触及地面起飞，只是因为细长的起落架。低需求和一个意外决定该项目的命运，但它已经开始在这个方向上，这到底导致了著名的鹞式喷气跳转发展。
5.贝尔P-39 Aircobra
不过，有时是更好地坚持只有他们真正掌握的专家。在第二次世界大战中，公司贝尔直升机公司已发布了一个强大的，令人难以置信的机动性战斗机具有优良的作战性能。
大多数飞机发动机位于前面，但贝尔，作为直升机公司，创造了发动机，其中心位于驾驶舱后面的战士。从这个发动机长尺寸轴的到来，在前方反转螺旋桨，但这种结构导致了机器的重心不寻常的中心。在战争这个“天蛇”击落多架敌机比美国空军的任何其他战斗机。然而，一些“眼镜蛇”被杀害，不是因为他们被击落的敌人，而是因为他们本身下跌容易倒下的“旋转”，甚至飞行员的最轻微的错误。
6. SR 71 Blackbird
SR 71黑鸟是普遍的卫星技术的时代之前所创建。这是第一个同类型侦察机，以前所未有的速度和飞行范围。他能上升到惊人的高度，他看上去像一个可怕的，几乎是外星飞船。
然而，在SR 71黑鸟建设存在严重缺陷。一旦平面高达7公里的高度，并加速到3300公里/小时的速度，因为他的外表皮被加热到400度，并开始发出红光。舱外这地狱般的画面是不太满意的飞行员。虽然客舱绝缘的石棉，驾驶员仍然要坐在那里登陆后半小时，为了不烧毛他的腿在出口处。甚至在透明篷被加热到300度。
7.康维尔Pogo
格鲁曼X23，又名«波戈»，表示从飞机制造的所有准则彻底背离。这甚至不是什么古怪的，这是一个全面的废话。在外观上略有波戈类似于一个普通的飞机，如果不注意的喷气发动机，安装在鼻锥机。该引擎允许波戈垂直起飞。这只是相对于大多数飞机垂直起飞和降落时，机头抬起起飞波戈了直角之前，因此在驾驶舱内飞行员几乎是在说谎，像rakete.Tolko宇航员等预处理后的Pogo可以起飞。
它提出了一些成功的试验飞行，但像许多其他空气故障，该项目无法飞离地球。
8.麦道公司的X 15
X-15是一个非常古老的项目，但它是这样一个显著和反常的飞跃，他仍然是无与伦比的航空历史。于1959年首先测试，实验火箭飞机X-15为2米长，两边各有两个小计短翼。
一系列测试表明，该火箭飞机能够到达的107公里的高度，使两个任务进行了限定为空间航班。当这种小平面穿过大气层，其速度声音的六倍速度。寄宿的X-15上覆盖着一个特殊的镍基合金，这是一个类似于陨石中找到。这种合金不允许最快飞机在世界在大气中燃烧。
9.布洛姆UND福斯BV 141
在正常的世界，对称性规则，可以追溯到几乎所有的东西，从眼睛到机翼和鳍。创造自己的发明时，工程师们还设计灵感来自这一原则，它是飞机发动机大致如此。然而，在第二次世界大战期间，从公司多尼尔德国工程师显著从这个标准偏离，并建立了一个间谍飞机，尾翼它位于只在一侧，而驾驶舱位于不对称的对面。
乍一看，这样的设计看起来不平衡。然而，由于这样的事实，机舱位于右侧和左侧是承载在飞行期间的道具出现扭矩，这有助于飞机飞直。由于这种怪异的机器的结果不仅成功地掉在地上，但现代运动飞机与类似的设计创建设备后来启发了许多创作者。
10.卡普罗尼Ca.60 Noviplano
考虑一个家庭在水面上，越过了飞机。这个想法是基础卡普罗尼Ca.60 Noviplano。本机设置“栏古怪”的飞机是如此之高，即使是“红福克”李希霍芬比它看起来很苍白。该机的长度为23米的重量 - 。高达26吨这种浮动和飞行机建，成为航空史上第一个跨大西洋的客机
。
根据这一理论，有足够的机翼可以解除到空气中任何东西，工程师们创造了一个堆栈在前面三翼和三个在中间。相反，尾部采用多一个，第三套的翅膀。这个可怕的机器，大概可以归为一三三平面，而这样的事之前或尚未建成后
掉在地上，这不是一个问题，但之后起飞，在18米的高空，机器开始散架了，然后掉到水里。无论是飞行员死亡。在此之后，飞机被修好了，但他后来被烧毁。这件事发生在晚上，事件的细节还没有完全理解。
通过factroom.ru
飞机的发明，使人们能够在大气中旅行，人类最伟大的创新名单上。航空违抗限制和在该领域所有的时间有新的想法，但低于飞机上市，甚至不适合远程“正常»的概念。
1.康维尔V2海Dart
除了标准的飞机，飞行员通常航空器可用的非常有趣的标本。战斗机，现在将要讨论的，可以在海面上进行直接登陆。他大大扩展了驾驶员的职责从普通飞行员把他们的滑雪装备的操作时间。康维尔V2海标枪是一个实验美国战斗机，它建于1951年，今年为原型超音速水上飞机配备防水外壳和一对水翼。
从生产的战斗机，它决定了崩溃后抛弃，导致飞行员死亡。尽管如此，他成为第一个（也是目前 - 只）水上飞机突破音障
。
2.固特异Inflatoplane
当一家生产汽车轮胎的公司，飞机进入市场应该期待一个非常不寻常的结果。 1959年，固特异轮胎试图以满足市场的需求小，舒适的飞机及其响应这些要求是非常奇怪的。橡胶开放式驾驶室固特异Inflatoplane完全地制成。
事实上，仍然比电机和电线等的橡胶。该机可以放在一个盒子1米，它可以在短短15分钟正常的自行车打气筒完全充气。随着鉴于空气动力学的角度，汽车是优秀的，在空中以令人难以置信的易用性升高。然而，固特异轮胎面临严重的问题。他们从来没有能够说服军方购买他们的后代后，军方得知，这架飞机将是一个搞垮从弹弓整个子弹或一枪。
3.美国航空航天局A1枢轴Wing
美国航空航天局A1枢轴永能的“怪飞机”的概念提升到一个全新的水平。它发展在80年代初，以验证该旋转翼的概念。喷气飞机的长而薄的机翼可以旋转，这样一个令人难以置信的角度实际上是平行于驾驶舱。这背后非正统和创新的方法的想法已经呈以这种方式，以补偿空气流涡流的干扰。
奇怪的飞机还送几个航班，飞到它出奇地好，但结果依然不被认为足够的吸引力，证明其生产成本。然而，现代无人驾驶飞机，这是基于对飞机，目前正在开发的设计。
4.沃特V-173
沃特V-173是在1942年开发的，今年为原型飞机垂直起飞和着陆，能够拦截敌方战机从航母甲板上起飞的。一个奇怪的建筑试验飞行员戏称为飞机“飞饼»。
机身有一个圆形形状。一对电机驱动巨大的螺旋桨触及地面起飞，只是因为细长的起落架。低需求和一个意外决定该项目的命运，但它已经开始在这个方向上，这到底导致了著名的鹞式喷气跳转发展。
5.贝尔P-39 Aircobra
不过，有时是更好地坚持只有他们真正掌握的专家。在第二次世界大战中，公司贝尔直升机公司已发布了一个强大的，令人难以置信的机动性战斗机具有优良的作战性能。
大多数飞机发动机位于前面，但贝尔，作为直升机公司，创造了发动机，其中心位于驾驶舱后面的战士。从这个发动机长尺寸轴的到来，在前方反转螺旋桨，但这种结构导致了机器的重心不寻常的中心。在战争这个“天蛇”击落多架敌机比美国空军的任何其他战斗机。然而，一些“眼镜蛇”被杀害，不是因为他们被击落的敌人，而是因为他们本身下跌容易倒下的“旋转”，甚至飞行员的最轻微的错误。
6. SR 71 Blackbird
SR 71黑鸟是普遍的卫星技术的时代之前所创建。这是第一个同类型侦察机，以前所未有的速度和飞行范围。他能上升到惊人的高度，他看上去像一个可怕的，几乎是外星飞船。
然而，在SR 71黑鸟建设存在严重缺陷。一旦平面高达7公里的高度，并加速到3300公里/小时的速度，因为他的外表皮被加热到400度，并开始发出红光。舱外这地狱般的画面是不太满意的飞行员。虽然客舱绝缘的石棉，驾驶员仍然要坐在那里登陆后半小时，为了不烧毛他的腿在出口处。甚至在透明篷被加热到300度。
7.康维尔Pogo
格鲁曼X23，又名«波戈»，表示从飞机制造的所有准则彻底背离。这甚至不是什么古怪的，这是一个全面的废话。在外观上略有波戈类似于一个普通的飞机，如果不注意的喷气发动机，安装在鼻锥机。该引擎允许波戈垂直起飞。这只是相对于大多数飞机垂直起飞和降落时，机头抬起起飞波戈了直角之前，因此在驾驶舱内飞行员几乎是在说谎，像rakete.Tolko宇航员等预处理后的Pogo可以起飞。
它提出了一些成功的试验飞行，但像许多其他空气故障，该项目无法飞离地球。
8.麦道公司的X 15
X-15是一个非常古老的项目，但它是这样一个显著和反常的飞跃，他仍然是无与伦比的航空历史。于1959年首先测试，实验火箭飞机X-15为2米长，两边各有两个小计短翼。
一系列测试表明，该火箭飞机能够到达的107公里的高度，使两个任务进行了限定为空间航班。当这种小平面穿过大气层，其速度声音的六倍速度。寄宿的X-15上覆盖着一个特殊的镍基合金，这是一个类似于陨石中找到。这种合金不允许最快飞机在世界在大气中燃烧。
9.布洛姆UND福斯BV 141
在正常的世界，对称性规则，可以追溯到几乎所有的东西，从眼睛到机翼和鳍。创造自己的发明时，工程师们还设计灵感来自这一原则，它是飞机发动机大致如此。然而，在第二次世界大战期间，从公司多尼尔德国工程师显著从这个标准偏离，并建立了一个间谍飞机，尾翼它位于只在一侧，而驾驶舱位于不对称的对面。
乍一看，这样的设计看起来不平衡。然而，由于这样的事实，机舱位于右侧和左侧是承载在飞行期间的道具出现扭矩，这有助于飞机飞直。由于这种怪异的机器的结果不仅成功地掉在地上，但现代运动飞机与类似的设计创建设备后来启发了许多创作者。
10.卡普罗尼Ca.60 Noviplano
考虑一个家庭在水面上，越过了飞机。这个想法是基础卡普罗尼Ca.60 Noviplano。本机设置“栏古怪”的飞机是如此之高，即使是“红福克”李希霍芬比它看起来很苍白。该机的长度为23米的重量 - 。高达26吨这种浮动和飞行机建，成为航空史上第一个跨大西洋的客机
。
根据这一理论，有足够的机翼可以解除到空气中任何东西，工程师们创造了一个堆栈在前面三翼和三个在中间。相反，尾部采用多一个，第三套的翅膀。这个可怕的机器，大概可以归为一三三平面，而这样的事之前或尚未建成后
掉在地上，这不是一个问题，但之后起飞，在18米的高空，机器开始散架了，然后掉到水里。无论是飞行员死亡。在此之后，飞机被修好了，但他后来被烧毁。这件事发生在晚上，事件的细节还没有完全理解。
通过factroom.ru
