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从«韩泰»独特的“密不透风”轮胎
该公司«韩泰轮胎»宣布成功完成在路上“密不透风”使用一种独特的技术IFLEX环保材料制造的轮胎测试。
许多驾驶曾经想了解的特殊总线，不需要用空气进行充气和这将保留其特征在穿刺部位。他们大多记得这件事时，他刺破，或者找一个地方，安装燃气设备。这个问题并没有引起汽车行业的代表的关注和解决缓慢。特别是考虑如何快速演变和创新是什么触动最近行车安全系统，发动机的效率，电动汽车的发展，以及价格为公路运输的一般水平。
近年来思想无气轮胎促进了公司«米其林»（炉闸门轮胎的商业项目），«的Polaris »（总线地形装甲全地形车），«的弹性技术»（军车），«韩泰轮胎»（概念IFLEX）等。
而现在，该公司«韩泰轮胎»宣布，它成功地完成了路试，包括各种速度和表面，轮胎，通过技术IFLEX进行。据报道，在高速试验中，当与“无气”轮胎的汽车加速到130公里/小时的速度，将试验轮胎特性没有从传统设计的参数是不同的。不幸的是，更多的技术细节пресс-релиз该公司没有，但是，«韩泰轮胎»代表认为，这些技术很可能成为对传统轿车的所有。
新轮胎«韩国轮胎»具有弹性的相同的特征，如吸收缺点路面常规轮胎由于内部空气压力。不同于以前的版本，“无气”轮胎«泰轮胎»，样品IFLEX可以在传统的磁盘边，这使得它与传统汽车兼容安装。
这是不是第一次尝试，以在过去的几年中解决韩国制造商“无气”轮胎的问题。通过技术IFLEX制造的轮胎，是第五工业原型“密不透风”轮胎«韩泰轮胎»。本样品是由被保持秘密环保材料，并且其中，根据该公司，它是易于回收。的“无气”轮胎IFLEX制造过程已经发生了显著的变化：变得更少的能源密集，生产阶段的数目从8减少到四个
。
有关当一个新的“密不透风”的轮胎进入生产信息，公司«韩泰轮胎»没有提供。
来源： geektimes.ru/post/258918/
许多驾驶曾经想了解的特殊总线，不需要用空气进行充气和这将保留其特征在穿刺部位。他们大多记得这件事时，他刺破，或者找一个地方，安装燃气设备。这个问题并没有引起汽车行业的代表的关注和解决缓慢。特别是考虑如何快速演变和创新是什么触动最近行车安全系统，发动机的效率，电动汽车的发展，以及价格为公路运输的一般水平。
近年来思想无气轮胎促进了公司«米其林»（炉闸门轮胎的商业项目），«的Polaris »（总线地形装甲全地形车），«的弹性技术»（军车），«韩泰轮胎»（概念IFLEX）等。
而现在，该公司«韩泰轮胎»宣布，它成功地完成了路试，包括各种速度和表面，轮胎，通过技术IFLEX进行。据报道，在高速试验中，当与“无气”轮胎的汽车加速到130公里/小时的速度，将试验轮胎特性没有从传统设计的参数是不同的。不幸的是，更多的技术细节пресс-релиз该公司没有，但是，«韩泰轮胎»代表认为，这些技术很可能成为对传统轿车的所有。
新轮胎«韩国轮胎»具有弹性的相同的特征，如吸收缺点路面常规轮胎由于内部空气压力。不同于以前的版本，“无气”轮胎«泰轮胎»，样品IFLEX可以在传统的磁盘边，这使得它与传统汽车兼容安装。
这是不是第一次尝试，以在过去的几年中解决韩国制造商“无气”轮胎的问题。通过技术IFLEX制造的轮胎，是第五工业原型“密不透风”轮胎«韩泰轮胎»。本样品是由被保持秘密环保材料，并且其中，根据该公司，它是易于回收。的“无气”轮胎IFLEX制造过程已经发生了显著的变化：变得更少的能源密集，生产阶段的数目从8减少到四个
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有关当一个新的“密不透风”的轮胎进入生产信息，公司«韩泰轮胎»没有提供。
来源： geektimes.ru/post/258918/