宝马正在开发一个公共停车场氢燃料电池

使用电池作为主要供电的电动车，现在都在聚光灯下。在这些车辆猖獗的兴趣，但是，并不否定的事实，作为替代化石燃料，以及考虑其它选项为车辆结构。在“创新日”，这是在法国，宝马，广受欢迎的德国汽车制造商举行，推出了全新的GT系列5的据Engadget 。新产品创意的宝马工程师的一个显着特点是使用氢作为供应动车的主要元素。

类似的实验，进行了机械工程，在过去，例如，混合动力汽车氢能7 时，它可以用作液态氢，而经典的内燃机。不像他的前任，谁氢燃料不能开车200多公里，修改后的新宝马五系列产品具有续航里程为480公里，发动机245马力的允许不能简单地将沿着像乌龟，并参与飙车。< BR />
宝马正试图跟上丰田汽车，这已经创造了混合动力汽车未来成本57000美元，并发展在这方面自身的生产。据预计，这种车辆在工业规模的生产将开始在2020年。前景并不接近，但宝马希望能够创造一种产品，将结合氢燃料电池和<一href="http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/efficientdynamics/phase_2/edrive/concept.html">электрическую电驱动系统。但是，一些在发展替代燃料车辆可以取代汽油车。加氢站价格实惠，深受广大网络建设 - 一项艰巨的任务，但宝马等汽车制造商寻求利用一切可以利用的机会。

本次活动，致力于研究和开发活动，宝马的工程师们展示了他们的新水注入系统的第一个系列的两厢车。水在喷雾中的进气歧管压力室，从而降低了25摄氏度的燃烧温度的形式提供。这减少了燃料在高负荷输入的量，从而增加发动机的效率。该技术已在宝马M4经过测试，但它是必要了解以下内容：M4和“第一辑”之间产生严重分歧。



宝马M4。 «安全汽车摩托车» I>

M4 - 安全摩托车（以及它的相应的要求）以及水导流它是从一个特殊的五升罐制成的官方车辆。系列1，同时，没有一个单独的罐为再填充：用于发动机将使用由车内空调系统中产生的冷凝水。在一般情况下，此系统被设计用于注射涡轮增压车，但宝马声称，它可被修改和使用在所有车辆的将来，以增加发动机的功率，降低燃油消耗。

来源： geektimes.ru/post/253020/