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儿童铁路在明斯克
在50年代初，白俄罗斯还未来得及从战后的破坏中恢复过来，但是，尽管如此，共和国的领导特别重视教育工作的年轻人中。之一这项工作的方向是孩子们的铁路。但要恢复儿童铁路，谁前戈梅利战争显然认为这是不合适的。然后它决定建立一个新的，在资本 - 明斯克。 1954年9月30日的决议白俄罗斯SSR为此提供的部长理事会已经取得了近500万卢布的金额。在1954年秋天开始，明斯克的儿童铁路的建设。在道路建设共有来自明斯克的学童。他们进行了挖掘工作，绘办公室，破床，种植花草，道路路牌设置。同时，在圈子是理论培训儿童工作，对孩子的铁路。
上周日，1955年7月9日数百明斯克带着孩子来到儿童铁路的开通。在文化公园站围裙站在那里等火车6绿色汽车用为首的机车出发。在BSSR FN教育第一副部长哥萨克切猩红色丝带。就这样开始了明斯克的儿童铁路列车的运动。
在开放之路的时候有两站：文化公园和松树林。主要的，最漂亮的火车站，文化公园站开始，这里年轻的铁路职工研究，进行礼节性事件发生的客人。它始建高升降平台。在车站松林建漂亮的木台（不幸的是，它夷为平地，在20世纪80年代）。过了一会儿，又建了站 - 先锋，并在其位置的道路上开了一个小木屋
。
道路的主要途径长度为3，79公里，完成了站先锋后总运营长度 - 约4 5公里
路开始在名为Chelyuskintsev公园，通向松林“Slepyansky林”在明斯克的东郊。在车站松林可以去呼吸森林的空气，听鸟儿，但有更多的工作要做几乎没有。平均站 - 先锋 - 技术，在这里举行舾装机车和车辆，修理，准备航行。这是道路上的唯一的驻地，有足够严重的烤架 - 五种方式，一人死亡结束，八道岔。上的方法之一配备有一个坑。
现在，DSB在其路径穿越三条道路。在与它们导致的停车场1的交点，搭载无人看守道口。其他的，那在与街道Makaenka（车站旁先锋）路口 - 保护。最后，街道菲利蒙诺夫通过立交桥在铁路路基通行证。人造结构中应注意的也超过了运河Slepyanskoy水系统的桥梁。
1971年，明斯克儿童铁路被评为传说中的游击大队司令后，铁路斯坦尼斯拉夫斯基Zaslonov。那么文化公园站更名为Zaslonovo。 （应当指出，该站被命名Zaslonovo后，从不称为“名称Zaslonov”，如在一些出版物可以看出。）
1975年，在“火车头时代”明斯克DSB。 Kp4-465机车被废弃了，但不报废，因为在许多其他DSB，并且变成了一座丰碑。多年来，他站在旅程站Zaslonovo的阶段，然后被带到DSB。 2003年春，机车是持有白俄罗斯商人谁试图出售它的一个神话般的价格，尽管可怕的状态。
1994年，孩子们的路已经失去了它的三个火车头之一：TU2-010烧毁。剩下的两个火车头，因为使用过的明斯克DSB非常不寻常的。直到2005年，火车一直沉迷于这两个火车头。列车进行站立头TU7A-2782，和冷TU2-113就迷上了他的身后。两个原因：第一，从而保证了第二机车的安全性和它的交通不便，以破坏者。其次，W2的被供电机车电台，它不能被正确地连接到TU7内燃机车，因为它适用于一个单线电路图。
另外，因为没有必要改变机车的移动方向在端站不需要和第二舱。因此，TU2-113缺席，它的窗户被紧紧地焊接钢板。在机舱TU7A 2782釉后，也封闭钢板，但可拆卸。 2005年夏天，机车TU2-113被送到布雷斯特铁路博物馆，并从此过着火车机车。三年后，在2008年的夏天，路面是全新的，刚刚从工厂，机车TU7A-3350。
在20世纪80年代末，开发重建之路的项目。该项目包括道路和延长多一个站精彩厂动漫博物馆的建设。重建应该结束于2000年，到了道路的45周年。然而，除了工作的事情图纸阶段都没有了。
2008年，重建计划已经改变了很多。这是决定一路转向混凝土枕木和铁轨P43检修站Zaslonovo然后将其安装在树冠上的平台，途中去球场建造一座步行桥。进行实质上的现代化作为信令的一种手段。以前没有防止“不速之客”先锋站计划围墙栅栏，然后建立一个机务段。
说到明斯克DSB的，不能忘记另一个。一直有一个丰富有趣的年轻铁路职工生活。在儿童铁路的国家竞争明斯克DSB出来的赢家好几年。谁站Zaslonovo年度展览，比赛的铁路模型。
通过kotiy，派拉特
上周日，1955年7月9日数百明斯克带着孩子来到儿童铁路的开通。在文化公园站围裙站在那里等火车6绿色汽车用为首的机车出发。在BSSR FN教育第一副部长哥萨克切猩红色丝带。就这样开始了明斯克的儿童铁路列车的运动。
在开放之路的时候有两站：文化公园和松树林。主要的，最漂亮的火车站，文化公园站开始，这里年轻的铁路职工研究，进行礼节性事件发生的客人。它始建高升降平台。在车站松林建漂亮的木台（不幸的是，它夷为平地，在20世纪80年代）。过了一会儿，又建了站 - 先锋，并在其位置的道路上开了一个小木屋
。
道路的主要途径长度为3，79公里，完成了站先锋后总运营长度 - 约4 5公里
路开始在名为Chelyuskintsev公园，通向松林“Slepyansky林”在明斯克的东郊。在车站松林可以去呼吸森林的空气，听鸟儿，但有更多的工作要做几乎没有。平均站 - 先锋 - 技术，在这里举行舾装机车和车辆，修理，准备航行。这是道路上的唯一的驻地，有足够严重的烤架 - 五种方式，一人死亡结束，八道岔。上的方法之一配备有一个坑。
现在，DSB在其路径穿越三条道路。在与它们导致的停车场1的交点，搭载无人看守道口。其他的，那在与街道Makaenka（车站旁先锋）路口 - 保护。最后，街道菲利蒙诺夫通过立交桥在铁路路基通行证。人造结构中应注意的也超过了运河Slepyanskoy水系统的桥梁。
1971年，明斯克儿童铁路被评为传说中的游击大队司令后，铁路斯坦尼斯拉夫斯基Zaslonov。那么文化公园站更名为Zaslonovo。 （应当指出，该站被命名Zaslonovo后，从不称为“名称Zaslonov”，如在一些出版物可以看出。）
1975年，在“火车头时代”明斯克DSB。 Kp4-465机车被废弃了，但不报废，因为在许多其他DSB，并且变成了一座丰碑。多年来，他站在旅程站Zaslonovo的阶段，然后被带到DSB。 2003年春，机车是持有白俄罗斯商人谁试图出售它的一个神话般的价格，尽管可怕的状态。
1994年，孩子们的路已经失去了它的三个火车头之一：TU2-010烧毁。剩下的两个火车头，因为使用过的明斯克DSB非常不寻常的。直到2005年，火车一直沉迷于这两个火车头。列车进行站立头TU7A-2782，和冷TU2-113就迷上了他的身后。两个原因：第一，从而保证了第二机车的安全性和它的交通不便，以破坏者。其次，W2的被供电机车电台，它不能被正确地连接到TU7内燃机车，因为它适用于一个单线电路图。
另外，因为没有必要改变机车的移动方向在端站不需要和第二舱。因此，TU2-113缺席，它的窗户被紧紧地焊接钢板。在机舱TU7A 2782釉后，也封闭钢板，但可拆卸。 2005年夏天，机车TU2-113被送到布雷斯特铁路博物馆，并从此过着火车机车。三年后，在2008年的夏天，路面是全新的，刚刚从工厂，机车TU7A-3350。
在20世纪80年代末，开发重建之路的项目。该项目包括道路和延长多一个站精彩厂动漫博物馆的建设。重建应该结束于2000年，到了道路的45周年。然而，除了工作的事情图纸阶段都没有了。
2008年，重建计划已经改变了很多。这是决定一路转向混凝土枕木和铁轨P43检修站Zaslonovo然后将其安装在树冠上的平台，途中去球场建造一座步行桥。进行实质上的现代化作为信令的一种手段。以前没有防止“不速之客”先锋站计划围墙栅栏，然后建立一个机务段。
说到明斯克DSB的，不能忘记另一个。一直有一个丰富有趣的年轻铁路职工生活。在儿童铁路的国家竞争明斯克DSB出来的赢家好几年。谁站Zaslonovo年度展览，比赛的铁路模型。
通过kotiy，派拉特
