机器人的生产。机械和我们[02] Bashny.Net

为什么今天是非常重要的，要注意这种流行的观念是大数据，机器人技术，人工智能，以及所有这些尝试教机做更多有趣的事情？这似乎是所有这些玩具怪才。为什么同样重要，也许比纳米技术，甚至更多？

谁研究创新的历史科学家，得出的结论是，社会上有创新发展的某些模式。每一次可以的S曲线上也有缓慢的初次分配，快速和广泛的衰退时期进行描述。这些阶段和周期收敛经济增长，并发现康德拉季耶夫。研究问题的理论完善，现在，多个意见之一，可谓五浪创新（技术结构）。现在，我们都在六阶的门槛，下面的图片显示的大致时间框架和相关技术：





创新的第六波被指定为纳米技术和核能的发展。显然，这一预测被评为基本为俄罗斯，腿和RUSNANO项目“技术发展突破“刚长出来的吧。不幸的是，可能猜测的时间和新结构的力度，预测的，在我们的愚见，粗错过选择技术。根据该计划，自二十世纪末，信息革命是我们不能同意的开始，而对于六阶的选择，出于某种原因，没有信息化。

如果我们看一下目前的技术景观和认为，现在可以改变我们的生活，以及蒸汽机和微芯片，我们得出，这些都是信息技术怪才的结论。让我们来看看最轰动这种技术的一个例子：汽车，机器人可以移动，无需人工干预，创造很大程度上要归功于机器学习的共生和分析大量的数据。举例来说，这里是一个著名的，让人想起微笑谷歌的车，后面这已经是一个技术原型1,1万公里。



根据他们的创作者的估计，他<一个href="http://www.cluteinstitute.com/ojs/index.php/JBCS/article/viewFile/8324/8353">сократит意外的数字和由90％的丢失在郊区的旅行时间。我们补充说，道路交通事故是世界上每年的死亡率超过1亿人，而儿童死亡的主要原因。如果机器将不再是私人交通，并成为大众，我们可以预期折降低了车辆，因为使用私家车是非常低的。在下面的例子中，你可以看到，即使是在高峰时段最多<一href="http://sustainablemobility.ei.columbia.edu/files/2012/12/Transforming-Personal-Mobility-Jan-27-20132.pdf">17%车在道路在同一时间：



的水平 - 一天的时间，垂直 - 私家车的份额在路上 I>

从私家车到出租车robomobilyu过渡会降低车辆的所需数目，提高其整体的利用，而运输成本更低的成本。一方面，“公robomobilyu”面对人类的惯性思维，但在另一项研究<一href="http://sustainablemobility.ei.columbia.edu/files/2012/12/Transforming-Personal-Mobility-Jan-27-20132.pdf">показывают,这是司空见惯的便宜的，5-10倍，更方便。再加上它是西方社会很多突破，比如开源软件或人权的起点。是一个很好的工具，国家调控 - 例如，在挪威季度卖车 - 电动汽车，并有一辆车在曼哈顿唯一每四个<一href="http://sustainablemobility.ei.columbia.edu/files/2012/12/Transforming-Personal-Mobility-Jan-27-20132.pdf">жителя和主要交通 - 出租车

所有这一切导致最佳性能车的变化：而不是通常的五座轿车的汽油，并取代皮卡，像上面的图像相关的双微轿美国和。他们是制造成本更低，需要更少的能源运输上下班，这使得电力这些车辆是更有趣的选择比现在。

在经济不可避免的和结构性的影响，整个行业将变得不那么相关的：它会采取更少的加油站，修理店，洗车，保险代理人和保险公司自身的汽车制造商之一破产或转产专用机型的鉴赏家。医院会是免费的，如将失去成千上万的患者;腾出了停车场所占用的面积 - 它会释放空间在城市中的其他用途;改变物流业 - 减少各种，包括快递和卡车司机的行业的需求。



该行业最流行的国家（淡蓝色卡车司机） i>的

由于所有这些版本数以百万计的工人和数万亿美元的潜在节省的结果 - 你可以征服火星和建造海底城市。好吧，如果你是一个悲观主义者，我们都在等待数以百万计的穷人和失业者，陷入帮派和捕食robomobili特权阶级。在任何情况下，这是一个真正革命性的技术，将会对社会堪比马的“T型”福特置换产生影响。这就是为什么这个有趣的小车上吸引了经济学家和各种未来学家的注意。

分析师摩根士丹利坚持<一href="http://linkback.morganstanley.com/web/sendlink/webapp/static/research/article/index.html?b=Y2g9TGVnYWN5JTIwUmVzZWFyY2gmY3U9TjEwNzQ2NzcyJmlkPTU4MjU3Mg%3D%3D&d=f%2Fss0v172s-3ost-g000-b2bf-984be168e301%3Fstore%3D0%26d%3DUwBSZXNlYXJjaAA1ODI1NzI%253D%26user%3Dc7446gsslkg6l-102%26__gda__%3D1519454149_05a296e53934903ba4f726edce541b76&s=f%2Fss0v172s-3ost-g001-b2bf-984be168e301%3Fstore%3D0%26d%3DUwBSZXNlYXJjaFNXRgA1ODI1NzI%253D%26user%3Dc7446gsslkg6l-103%26__gda__%3D1519454149_ddaca26a575a13fbd7d0c8c52615fd81#docId:582572">мнения,这个乌托邦，我们发现自己在2025年，而第一个完全自足的车型将在3年内面世，2018年在奥迪<一href="http://www.caradvice.com.au/315307/new-audi-a8s-autonomous-driving-better-than-most-drivers/">добавляют,在2017年，他们已经发布了全自动A8，但主要的问题不是技术问题，而是法律。



自主技术的开发TC I>

人们很难是不存在的，特别是受益于它，并持续低估进步的可能性。对于那些谁在显示器侧面胡乱挥舞着，在我们的幻想，我们给真正的商业的例子。

巴西和澳大利亚 - 你可以用两个资源型国家之间对抗的历史开始。这两个铁矿石供应日益增长的中国市场（全球铁矿石进口量60％，占中国）。在巴西，廉价的劳动力和更饱和的岩石，但它是远离中国。澳大利亚关闭，但昂贵的劳动力。竞争导致的优化 - 巴西降低了运输成本，通过对干散货船队，以前所未有的40万载重吨的时间尺度的建设成本。干货是如此之大，没有端口还没有准备好接受他们，他们不得不超载矿石掉中国的小型舰艇的海岸。

澳大利亚力拓公司（全球矿业公司中排名第三）经历了更先进，更推出了未来的计划“矿一>“。而谷歌和其他人正在处理他们的原型，机器人自主300吨自卸卡车小松公司在澳大利亚沙漠的恶劣条件已经通过4000000公里和运输2亿吨岩石：



和“未来矿山”并不仅限于：自动钻孔，按揭炸药，监测和控制流程矿选，现在的计划是，现在自动与自主无人驾驶列车1500公里铁路长度。在一般情况下，这些创新有助于提高矿石中提取，同时节省了公司900名员工，并显著提高数百人的工作条件。值得一提的是，每一个卡车司机需要4-5与每年超过10万美元的薪水，而司机下车240'000美元。该计划并没有就此止步 - 扩大机器人，卡车等的数量，这将最终导致技术的成本和其散布于世界各地的其他煤矿的下降。因此，如果谷歌的机器的成功尚待经验证明，在图片中的卡车的好处上面已经相当扪及有一个真正的经济效果。

尽管vyshenapisannoe，预测未来没有人教训和科学界，一如既往，分为悲观和乐观。前者认为，在不久的将来，创新是相对于两个工业和计算机革命，目前缓慢增长的劳动生产率在西部小会被延迟。后者依赖于一个事实，即人类一直低估创新的潜力。然而，提到创新成为当前十年的旗帜，因为他们根本没有时间去实施任何全局或单独西部。

有必要触及失业的话题。有一个逻辑，乍一看，一个因果的机器人和其它创新会导致大规模失业，工人的要求的数量将减少的关系。幸运的是，你不能局限于理论论证，并直视经验 - 160年失业在英国作为一个国家，催生了工业革命：



很显然，这160年来，进展没有坐以待毙和生产率提高了10倍。但是，它并没有影响失业的增长。有失业的两个长，许多时间很短，但是这些时间是短暂的，不与技术变革和经济相关。该自动化和生产率增长，不仅破坏了就业机会，但也是事实，制造新的，这些相反的过程，一般支持的平衡，在整个问题。所以现在一些行业会消失，别人会 - 世界上没有坐以待毙，它是而且将永远是。作为最后的手段，你可以随时到共产主义。





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