一种新的类型的旋转发动机的发明与DARPA收缩

公司 LiquidPiston 收到的项目资金<一href="http://www.popularmechanics.com/military/research/a15233/liquidpiston-darpa-contract/">средства由DARPA 。该项目是一个改进内燃机旋转称为X1 。在某公司在城市康涅狄格州布卢姆菲尔德经营的头，是工程师，父亲和儿子，尼古拉斯 A >和亚历山大学生。

发明者说，其产品的许多独特的性质。例如，发动机的热效率为50％（相对于常规的汽油发动机的20-30％）。但是，如果你把柴油发动机，增加了涡轮增压和中冷，我们也获得约50％的效率。不过，虽然柴油发动机的重量将很多。

据亚历山大什科利尼克，一个典型的柴油发电机3千瓦具有尺寸100h60h60厘米，重70多公斤。在这种情况下，电动发电机根据X1的类似能力的重量将15千克（发动机自身 - 第4千克），这将是30×厘米的大小实际上，这种发电机将适合在一个背包
。
本发明人试图利用最好由不同的热循环和降低发动机功率的损失。新的发动机效率的理论极限 - 75％，但在工程师正在努力实现57％的实际目标。

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运行引擎X1酷似著名的旋转汪克尔发动机 的过程中，原来里面出来。转子被固定在偏心轴上，并包括通道的气体混合物和排气的入口。位于等边三角形的蜡烛的角计算出每个转圈时间。

在发动机上的直接喷射运行，并提供高压缩比 - 18：1。燃烧室容积在不改变使得燃料燃烧时间更长，更全面。废气达到接近大气压之前，离开，因此，时间几乎所有的能量，以该转子得到。

高效率还消除了水冷式发动机。负荷下运转，发动机点火周期可以通过并吸进的空气是凉的。实施例甚至考虑将水注入燃烧室，这将冷却发动机，以减少废气排放并同时转化为蒸汽是推动转子。



左 - 汪克尔发动机，右 - X1 I>

紧凑的发动机功率有兴趣谁需要便携式电源系统的军队。在成功实现了发动机的情况下，会发现很多用途 - 便携式发电机引擎无人驾驶车辆，多

工程师们想出了一个新的发动机早在2003年。到2012年，第一台样机建成，这是写在杂志＆QUOT; <一href="http://www.popularmechanics.com/cars/a8174/liquidpistons-hyper-efficient-engine-turning-the-rotary-inside-out-13817971/">Популярная力学＆QUOT;在2015年，该公司不仅与DARPA合同，而且还开始开发一个迷你版的引擎。

来源： geektimes.ru/post/249518/