道歉OTRAG或导弹爆炸

继续谈模块化«大笨»的助推器OTRAG。 在我们通过数字的第二部分已经表明，一大束火箭单元的可靠性可以通过添加冗余单元来实现。已在意见多次被提出的下一个反对意见是破坏的情况下，一个块的失败的脚本包雪崩。绘制一个可怕的画面，当一个单元的失效导致爆炸碎片穿透相邻块，这也爆炸和整个增压粉碎成碎片。所以今天我们将讨论可以在火箭爆炸，它会怎么做爆炸的物理学。

简介 H4>要启动与事故助推器看看著名的编译：



请注意，爆炸不是事故的主要类型，最令人印象深刻的“湖区”出现在火箭的破坏后撞击地面或飞行。

物理爆炸 H4>什么是看物理点的“爆炸”？奇怪的是，没有简单的答案。可能发生爆炸的化学炸药，核弹，蒸汽锅炉，火山，明星，陨石甚至下降，可能会导致爆炸。尽管有非常不同的原则，所有这些爆炸都伴随的的大量的能量在小体积的释放在一段的一个短的时间。如果爆炸是由燃烧物质引起的，在所述燃烧前端的移动速度比声音的速度，一个称为爆轰过程更快的情况。要创建一个超音速前，可能需要特殊的设备 - 雷管。例如，TNT（三硝基甲苯），如果是放火，将容易烧。但是，如果在TNT块插入雷管，他已经可以启动了爆炸。如火药物质不能引爆，他们“只”快烧。如果燃烧发生在一个密闭容积中，压力可升至足够快，以有效地从子弹或​​射弹的躯干扔掉。

什么可以在火箭爆炸？ H4> 破坏应急的费用 B>。严格来说，这是所用的发射器引爆的唯一元素。火箭系统没有危害，其破坏。例如，一个字符串的收费，这被提上了“航天飞机»的位置：



长炸药被快速有效地摧毁外部燃料箱和固体火箭助推器。例如，在“挑战者”助推器坠机幸存下来的航天飞机和燃料箱的破坏，已破坏了这些指控，几秒钟后，
苏联/俄罗斯的传统，当航天发射场是远远紧急火箭人口稠密的地方刚好关闭发动机。在这种情况下，一个爆炸火箭存在。

B>的固体火箭助推器的破坏。固体助推器，你也知道，不能被点燃后关闭。其主旨是制约轮廓孔固体燃料块：



如果燃料检查，例如，裂纹，其表面也开始燃烧，大大提高的压力。如果裂缝较大，压力骤增可以摧毁加速器通过举办一个非常令人印象深刻的爆炸：



发动机 B>的破坏。燃烧室具有再生冷却系统，混合头，管道和连接 - 在这里的任何失败可能导致发动机的损坏。例如，喷嘴头在飞行龙折叠的CRS-2在2012：



爆炸是足够强大 - 在视频中可以看到发动机整流罩撕裂。但SpaceX公司的幸运 - 没有形成会损害周边发动机，龙成功飞抵国际空间站碎片
。
涡轮泵机组的破坏 B>。涡轮泵总成 - 一个沉重的涡轮机，其旋转以极快的速度和抽几十，几百磅每秒燃料组件：



它可能会崩溃，由于错误的材料（航空涡轮破坏已知情况下，当该缺陷被放置在铸造钛锭的阶段）。如果在墙壁上的转子“chirknet”，以从摩擦热脱颖而出急剧升高血压及引起爆炸。在TNA也可以得到从燃料箱，其中，再次，将导致爆炸的异物。破坏TNA危险的，因为非常迅速旋转的涡轮能飞入沉重而危险的碎片。据推测，涡轮增压的破坏导致事故安塔尔球-3 的2014年秋季。调查结果尚未公布，但火箭的尾部的爆炸和严重的破坏前不久在火焰的颜色的变化使得这个版本很有可能。

油罐和管道 B>的破坏。最不容易和最动荡的选择。小量泄漏可以被忽视，平均 - 开始火了，我们需要拿出特殊的脚本，将导致爆炸。类似的燃料配管的破坏，这将导致燃料和空气在发动机舱和该混合物的后续爆炸的混合物的形成。

？

什么可以OTRAG爆炸 H4>我们记得的导弹部队OTRAG建设：



燃料，氧化剂和气体增压坦克不能爆炸。准确，易卷边稍微加压让你知道 - 无论是站在这个特殊的单位工作压力。如果降压万一仍然发生，它将不会启动对爆炸条件泄漏部件。在大气气流飞行中的块之间的空间不允许以形成组件体积爆炸。密封性的情况下，即使在发生灾难性损失，例如，所述接头紧固件的故障可能不会导致有害的碎屑相邻块的形成。

涡轮泵组件不能在OTRAG被破坏，只是因为它是不存在的。提交燃料组件产生的气体涡轮增压和不使用额外的泵。

作为用于发动机的燃烧室，它们被布置成尽可能简单：



控制单元牵引。示出了两个管（氧化剂和燃料），驱动马达和阀杆连接的阀，以同时改变的组件供应 i>的



左 - 单元喷油器。球在前台，显然表明，供给阀组件是一个正常的球阀 i>的



的燃烧室。烧蚀冷却壁 I>



电机总成上的立场 I>

奇怪的是，在零年中期卢茨凯泽参观了公司犰狳航空航天，给他们的现代版的喷射器的副本：



控制单元推力 I>



俯视图，清晰可见球阀 I>



单位喷油器 I>

这样的设计，在40个大气压的条件下工作，不能爆炸。没有再生冷却系统，这可能会泄漏，没有复杂的管道系统和喷嘴型磁头钻成金属有一个可见的安全余量。一般情况下，发动机在它的简单提醒管道 - 两个球阀和淋浴
。 好吧，让偏执的意志，并尝试想象还有什么发生在结构的灾难性故障的事件吗？这很有趣，但在YouTube或类似故障视频 - 日本一些公司经历火箭发动机。是困难OTRAG，并且，尽管如此，在最坏的情况下，发动机只是苍蝇。如果这发生了在飞行中，在发动机离去不能有损于相邻块。



最后一个参数。 40个大气压 - 这是一个有点按今天的标准。在国内气瓶20个大气压，只有一半OTRAG，它不与他们广泛使用干扰，虽然他们的服务质量是不是空间。气瓶潜水工作200和300个大气压，尽管如此，他们是普遍的，并已成功应用。

结论 H4>我希望这些论点足以建立破坏脚本块极不可能的级联。从OTRAG很容易获得良好的，可靠的火箭。

引用 H4>

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来源： geektimes.ru/post/248032/