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在新加坡，测试无人驾驶出租车
而谷歌正在完成它的第一辆汽车 ，像熊猫，一个<一个href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B2_%D0%A1%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%80%D0%B5">Сингапуре准备测试无人驾驶出租车。这样一来，共和国政府鼓励使用公共交通工具，并正在努力与交通拥堵。
其中一个想法在昨天的评论 disinvis 表达新闻的首先从谷歌的成品车：
<大段引用>那么，为什么个人的车吗？让我们为它的利益，并为出租车服务等客户合作。人们可以买一张票，并“保证自动调用3分钟»。块引用>机器人出租车的好处是，你不需要有自己的交通工具。加上MIT明年将推出的一个项目中，任何公司都可以在新加坡的商业区，以测试自动驾驶汽车。麻省理工学院将能够研究骑自行车者和行人的交通量的效果。无人驾驶汽车完成模型需要一张地图，这也将从事科学的发展。
Общественный交通新加坡包括铁路，公交车和出租车，并发挥在新加坡交付了重要作用，工作和学习的每一天。根据2000年的人口普查，大约52时，全国的公民（不包括外国人）下班乘坐公共交通工具上下班的4％; 41，学生的5％去学校就可以了。这些数字略有下降1990年，当他们分别为55，46和0％，3％左右。政府鼓励使用公共交通工具，以及与个人交通工具的主导地位挣扎。发生这种情况时，通过价格。丰田凯美瑞在2012年是值得141,000美元，而在美国，这款车可为33000美元购买的。这还不包括取得驾驶执照，这在2012年是68 000美元的费用。
来源： geektimes.ru/post/243419/
其中一个想法在昨天的评论 disinvis 表达新闻的首先从谷歌的成品车：
<大段引用>那么，为什么个人的车吗？让我们为它的利益，并为出租车服务等客户合作。人们可以买一张票，并“保证自动调用3分钟»。块引用>机器人出租车的好处是，你不需要有自己的交通工具。加上MIT明年将推出的一个项目中，任何公司都可以在新加坡的商业区，以测试自动驾驶汽车。麻省理工学院将能够研究骑自行车者和行人的交通量的效果。无人驾驶汽车完成模型需要一张地图，这也将从事科学的发展。
Общественный交通新加坡包括铁路，公交车和出租车，并发挥在新加坡交付了重要作用，工作和学习的每一天。根据2000年的人口普查，大约52时，全国的公民（不包括外国人）下班乘坐公共交通工具上下班的4％; 41，学生的5％去学校就可以了。这些数字略有下降1990年，当他们分别为55，46和0％，3％左右。政府鼓励使用公共交通工具，以及与个人交通工具的主导地位挣扎。发生这种情况时，通过价格。丰田凯美瑞在2012年是值得141,000美元，而在美国，这款车可为33000美元购买的。这还不包括取得驾驶执照，这在2012年是68 000美元的费用。
来源： geektimes.ru/post/243419/
