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在平面的平面
2014年11月6日滑翔机苏霍伊超级喷气100飞机扩大范围被带到TsAGI耐力测试。
25foto，
通过LiveJournal的。
2.超级喷气认证模式RRJ-95LR-100，编号95075在解除连接状态传送到茹科夫斯基机场罗曼斯科耶AN-124“鲁斯兰”。
3.从阿穆尔河畔共青城飞机前。照片由GSS的新闻服务。
4.在不久的将来将被停靠机身，机翼和尾部，以及一组负荷和测量传感器的复合物。
5.技术人员也赶紧捕获事件上移动。
6.在测试期间将在多个加载对应的所有飞行模式，包括动荡制定出飞机的所有结构部件。
7.测试结果应确认，根据飞机的使用寿命，并制定了飞机这种类型的操作在园区客户的定期技术检查的程序。
8.在2013年，苏霍伊超级喷气100扩展范围已通过认证的航空注册IAC的，这证实符合适用的飞机航空规则IAC，并允许他由俄罗斯航空公司开始商业化运作。
9.目前，对飞机苏霍伊超级喷气100扩展范围由欧洲航空安全局（EASA）的认证，积极工作。
10.资源的测试应该确认飞机结构苏霍伊超级喷气100扩展范围达的设计寿命为70000飞行小时和54000起落。
11.飞机，除了增加相比，苏霍伊Superjet 100飞机的飞行范围，具有更高的起飞重量的基本版本 - 高达49，而在增加起飞重量45吨加固机翼结构。
12.这个版本，该机配备的发动机SaM146-1S18，增长的起飞推力5％。
13.在箱子到达的翅膀，将停靠在TsAGI机身。
14.全身超级喷气特殊标志，这里是连接读取信息为测试传感器。
15.利基底盘和大家都熟悉的IL-76尾部伸出的机库...
16.这是第一个SSJ100 95002，这是自2007年的静态测试，TsAGI的身体。
17.自2001年起合作JSC“苏霍伊民用飞机”，而TsAGI苏霍伊超级喷气100之间进行的项目。在引导俄罗斯科学领域中的一个被测试的飞机结构，无论是在样品和各个单元和机身作为一个整体的静态强度。还调查了飞机模型的空气动力学风洞。
18. AK“伏尔加 - 第聂伯”携带使用飞机坡道园区组成的-124-100“鲁斯兰”和IL-76专包机和货运超大。
19.“罗曼斯科耶货物”是从事飞机，码头装卸等配套活动的地面处理。
20.-124-100“鲁斯兰” - 世界上最大的货运的民用飞机，大型和重型负载的航空货运市场公认的领导者
。
的货舱，飞行距离的卷的技术特点21.相结合，无需下载一个特殊的装载设备的能力，可以让你随身携带超重和笨重的负载重量达120吨，在很长的距离。
22.卸载超级喷气花了大约两个小时。
23.-124-100有两个货舱门，前后，配备了可折叠的货物舷梯。加载非标准货物的货舱有两个电动绞盘拉至每次3吨。
24.机身超级喷气的上半部分采用了驾驶室“鲁斯兰”下正好10厘米。
最后
苏霍伊超级喷气100 - 100座飞机的设计，开发和JSC“苏霍伊民用飞机”制造与阿莱尼亚Aermacchi公司，该公司芬梅卡尼卡公司的参与。首飞2008年5月发生在船上
苏霍伊Superjet 100飞机配备了两个涡扇发动机SAM 146生产喷气动力，斯奈克玛公司和NPO“土星»之间的合资企业。
今天SSJ100认证的几个国家航空当局：俄罗斯IAC，欧洲EASA，墨西哥，老挝和印尼当局。 2011年，第一架生产型飞机SSJ100委托。
因此
25foto，
通过LiveJournal的。
2.超级喷气认证模式RRJ-95LR-100，编号95075在解除连接状态传送到茹科夫斯基机场罗曼斯科耶AN-124“鲁斯兰”。
3.从阿穆尔河畔共青城飞机前。照片由GSS的新闻服务。
4.在不久的将来将被停靠机身，机翼和尾部，以及一组负荷和测量传感器的复合物。
5.技术人员也赶紧捕获事件上移动。
6.在测试期间将在多个加载对应的所有飞行模式，包括动荡制定出飞机的所有结构部件。
7.测试结果应确认，根据飞机的使用寿命，并制定了飞机这种类型的操作在园区客户的定期技术检查的程序。
8.在2013年，苏霍伊超级喷气100扩展范围已通过认证的航空注册IAC的，这证实符合适用的飞机航空规则IAC，并允许他由俄罗斯航空公司开始商业化运作。
9.目前，对飞机苏霍伊超级喷气100扩展范围由欧洲航空安全局（EASA）的认证，积极工作。
10.资源的测试应该确认飞机结构苏霍伊超级喷气100扩展范围达的设计寿命为70000飞行小时和54000起落。
11.飞机，除了增加相比，苏霍伊Superjet 100飞机的飞行范围，具有更高的起飞重量的基本版本 - 高达49，而在增加起飞重量45吨加固机翼结构。
12.这个版本，该机配备的发动机SaM146-1S18，增长的起飞推力5％。
13.在箱子到达的翅膀，将停靠在TsAGI机身。
14.全身超级喷气特殊标志，这里是连接读取信息为测试传感器。
15.利基底盘和大家都熟悉的IL-76尾部伸出的机库...
16.这是第一个SSJ100 95002，这是自2007年的静态测试，TsAGI的身体。
17.自2001年起合作JSC“苏霍伊民用飞机”，而TsAGI苏霍伊超级喷气100之间进行的项目。在引导俄罗斯科学领域中的一个被测试的飞机结构，无论是在样品和各个单元和机身作为一个整体的静态强度。还调查了飞机模型的空气动力学风洞。
18. AK“伏尔加 - 第聂伯”携带使用飞机坡道园区组成的-124-100“鲁斯兰”和IL-76专包机和货运超大。
19.“罗曼斯科耶货物”是从事飞机，码头装卸等配套活动的地面处理。
20.-124-100“鲁斯兰” - 世界上最大的货运的民用飞机，大型和重型负载的航空货运市场公认的领导者
。
的货舱，飞行距离的卷的技术特点21.相结合，无需下载一个特殊的装载设备的能力，可以让你随身携带超重和笨重的负载重量达120吨，在很长的距离。
22.卸载超级喷气花了大约两个小时。
23.-124-100有两个货舱门，前后，配备了可折叠的货物舷梯。加载非标准货物的货舱有两个电动绞盘拉至每次3吨。
24.机身超级喷气的上半部分采用了驾驶室“鲁斯兰”下正好10厘米。
最后
苏霍伊超级喷气100 - 100座飞机的设计，开发和JSC“苏霍伊民用飞机”制造与阿莱尼亚Aermacchi公司，该公司芬梅卡尼卡公司的参与。首飞2008年5月发生在船上
苏霍伊Superjet 100飞机配备了两个涡扇发动机SAM 146生产喷气动力，斯奈克玛公司和NPO“土星»之间的合资企业。
今天SSJ100认证的几个国家航空当局：俄罗斯IAC，欧洲EASA，墨西哥，老挝和印尼当局。 2011年，第一架生产型飞机SSJ100委托。
因此
