2913
“七” - 机惊人的命运
对于很多驾驶苏联VAZ-2107同样神圣的，无论是对白俄罗斯大众帕萨特B3的车。 “七” - 机惊人的命运：出现于1982年作为俄罗斯的“奔驰”，在2012年，它已经成长为最廉价的汽车世界中的一个。
关于我是怎么了30年来最一成不变的车。
28张照片，文字
02
苏联汽车厂一直是其独特的传统。例如，AZLK“鼓吹”不断进化的道路，使汽车相同的模式，但在不同时间发布的，可能有一些小的，并不总是可见，但显著技术差异。在以前的模式这一新模式的单位往往是“磨合”。因此，例如，在后来的“Moskvich-412”是在仪表板从2140
在过渡期间，当两个人在生产两种模式，常常销售作为老的一个新的豪华版，并且具有高的成本。例如，在408次和412次的模型费用的差为2000卢布。第一页上的“拉达”中的说明写着：“汽车的设计也在不断完善，使各个部件和单位可能与本手册中的描述略有不同。”尽管如此，“拉达”我弱。并有两方面的原因。
第一个原因 - 意大利人给了苏方只三种模式：“规范”（2101），“套房”（2103）和“通用”（2102）。虽然独立的模型，给他们打电话，说实话，这是困难的 - 这是一辆车，而不同的配置
。
第二个原因 - WHA速度不够快，有明确的行动计划，尽快意味着生产一个全新的前轮驱动车的工厂设备将履行保修期。不过，有一点需要注意 - 菲亚特124是1967年车型年车，VAZ-2101仅在1970年成为了传送带。但是，世界是没有坐以待毙，加强了对安全和环保规则。以某种方式保持出口销售，因此有必要升级现有的菲亚特，留下不变的地板，机身外壳和屋顶，以免改变还是比较新的设备。
新的“拉达”的首席设计师成为乔治Mirzoyev，谁拿他们，我们可以用进入办公室说。设计师，谁“画”看更新的“经典”，是V.Stepanov，谁在指挥大师vazovskogo M.Demidovtseva的方向努力。要执行的安全标准失去了车内空气通风口前门，保险杠得到了管状支架，子午线轮胎，在框架，提供了用于固定防护条门。汽车获得了5速变速箱和一个更“绿色”化油器“臭氧”，这是因为发动机的功率从77下降到72，5马力2105/07对家庭是“运行”，有些事情，反映在新的“萨马拉”。此卤素头灯，hydrocorrector头灯，该头灯，后方光学上的印刷电路板，单个安装单元继电器和熔断器tselnoformovannye内饰件，塑料保险杠和定时皮带。
我们必须赞扬设计师斯捷潘诺夫。他以“画”三车一次 - “正常”，“通用”和“奢侈”，并得出这样的汽车不能在大街上感到困惑。随着“豪华”三驾马车的意大利设计师们简单：它“奢侈品”强调不仅带成型chetyrehfarnaya光学，也更长远的翅膀，通过汽车已经获得了“鲨鱼”面前。这是只有技术是不是很舒服 - 因为机翼和光学许多细节2103/06不能互换使用部分2101
斯捷潘诺夫是能够得出一个VAZ-2107，这样它不会像2105同时所有的部件是可以互换的。幸福的技术！
今天看来很傻，但在当时，每年承诺伏尔加党生成一个新的汽车。汽车2105/07的第一家庭来到审判于1977年。并于1980年，站在传送带唯一模式2105，这是在8000卢布的价格出售，只有在1982年看到了串行的光在2107年，这可以为9000卢布购买。为了比较：在2103年和2106年的“奢侈”兄弟身价7500和8400卢布，分别为。两年可以消除对示范基地的差别“儿童疾病”。他们与新的轮毂有关联，因缺陷而在2105年的第一个走下生产线与2103往常盘和镀铬“馅饼”，并还重新设计了前窗，这减轻了重量的门，并删除不必要的划伤。
最初，VAZ-2107假定了以下修改：
- VAZ-2107机型配备的发动机VAZ-2103体积1450立方米。厘米和容量为72，5马力RHD模拟 - VAZ-21076;
- 型号VAZ-21072搭载的发动机VAZ-2105尺寸1300毫升。厘米和容量为63，5马力RHD模拟 - VAZ-21077;
- 型号VAZ-21074配备1570立方米发动机VAZ-2106的体积。厘米和一个容量为75，5马力RHD模拟 - VAZ-21078
。
出口汽车传统上被称为拉达，而不是吵闹“拉达”。在英国和加拿大在汽车的名称不是索引。 “英国女人”被称为拉达里瓦，«加拿大人» - 拉达徽记GL。在这种情况下，根据市场上已经改变不仅名字，而且汽车的“填充”，例如，“带电”拉达里瓦1600SLX英国护照是9秒加速度到100公里/小时。芬兰“打火机»Konela拉达2107涡轮放言110马力的涡轮增压发动机和额外的隔音。在这两种情况下，汽车经销商伏尔加关系作出的修订没有。
11
另一个有趣的一点：安装在所有的汽车，有一些标本安全带完成了惯性安全带与安全带报警。然而，买车的时候，这些先进的安全带是另行支付。值得注意的是，对于瓦斯 - 2107最初假定的室内设计的大于15（！）版本。最受欢迎 - 黑色，非常罕见的 - 浅米色。然而，这一切是各种可用的西部唯一的买家，谁从目录订购一辆汽车“自动导出”。苏联公民都满足于接受反过来。
在设计阶段对瓦斯 - 2107包括使用内置于后部扶手的冰箱。接着，从冰箱拒绝了，但“rudimentny”接触来连接它来生产 - 它是在根据右后乘客的脚的地板上。但工厂电动车窗，其中留着一个令人难以置信的罕见的出口“六个一”，苏联2107年并没有收到，因为工厂没有与ESP的发展，为新的5辊驱动电路“长”挡风玻璃没有窗户的麻烦。
正如前面提到的，VAZ-2107是一个“奢侈”的版本型号2105，从“规范”模式“奢侈”车型之间的区别是什么呢？让我们开始与外部的差异。
在所使用的VAZ-2107的塑料保险杠，刚巧一个真正的侦探故事的首位。事实上，苏联能够做出最好的坦克，最机动的飞机，人类发射到太空上最好的导弹，使巨大的镀铬。但是，为了使苏联的大部分塑料部件不能。顺便说一句，这就是为什么GAZ-2410用塑料格栅价值超过铬。底线是，塑料保险杠进行必要的力量苏联不可能直到1990年，因此呼吁南斯拉夫，但也出现了缓慢。曾在都灵公司“Gallino”不仅是模具订单，但他们自己的保险杠。当我听到意大利的竞争对手，南斯拉夫人都提供了适合的保险杠质量。故事的侦探在于，根据都灵官方数据作了70000保险杠的事实。想象一下，我惊讶的是，当我发现了在1991年11月月底建成为国内市场汽车保险杠意！
值得注意的是，但VAZ-2107，远销北美（被称为拉达徽记GL），配备了保险杠在2105年与水电，因为它们更适合更严格的美国安全标准。
第二个区别 - mersedesovskaya格栅。默认情况下它是镀铬，但也有汽车和黑色塑料格栅。顺便说一句，是塑料格栅最初也产生了在都灵！
有关它一个故事。事实上，这已经导致投诉格栅业主VAZ-2107上，增加油耗， - 对全车的空气动力学罩“猪”和“驼峰”杀风景！不幸的是，事实证明，当VAZ-2107已经被制造。
从2105在2107的最后一个外部的差异 - 是背光照明。值得注意的是，通常格式的灯笼出现在2107年马上。在预绘图机尾灯是完全不同的，类似的瓦斯 - 2106，用一小部分的倒车灯，位于中央。然后是更常见的方案，但在灯笼中间举行了镀铬条。它是在图片，其中瓦斯 - 2107通过气动试验清晰可见 - 相同的测试，这建立了油耗增加的原因。不久，镀铬带消失。为了满足她甚至在早些年今天取得了巨大成功释放的机器。
19
在瓦斯 - 2107内部的最明显的区别是仪表板。值得一提升级2103的选项，由保时捷提供的，其中伏尔加汽车工作相当紧张。所以，在一个系列，这个选项没去，但内部的一些元素可以在系列机器上找到。瓦斯 - 2105周围的仪表板控制按钮组成，并且2107 - 仪表板与转速计，设在传感器和报警灯的拐角被布置在一个地方。
传统的“豪华”车是苏联的“时钟”的一部分，除此之外，专案组在2107相差的立体声收音机安装位置的存在，以及对“夏季井喷的功能。”在瓦斯 - 2107中的光的时候它是相当流行的东西来满足，特别是对于梅赛德斯：小空气直接从街道驱动到机舱的空气，但由于入口空气温度的特别的设计是几度比下落水。 Mersedesovsky最后的触摸 - 转向特性的形状。
“奢侈品”2105年之前的模型强调和座位在后排扶手建于2106的风格和炫耀前排座椅头枕投和改进的侧向支撑。顺便说一下，这是前座椅已经成为关于“7”最受欢迎的投诉之一，随着增加的燃料消耗。一个事实，即在苏联机器虽然很小，但兴旺trailering。而当你把传送带上VAZ-2101，考虑这个事实 - “床”的升级之一，进行了修改座椅固定，它允许在一个相对平坦的临时变换内部“一分钱”在2107过夜同样已被证明是相当有问题的。
一位好奇的对比2107年，从2105年 - 在“豪华”的车型是从2106年使用的门卡，而2105型号收到tselnoformovannoy塑料专用卡。这是由以下事实，从2106丝绒卡看起来更丰富的说明。
下面是差异适度名单。今天，它似乎可笑，但在苏联于1982年，VAZ-2107是真的看作是一个全新的模式，俄罗斯的“奔驰”，尽管事实是，事实上，仅仅是好老菲亚特124的最新升级它是昂贵的，令人垂涎的车花费9000卢布。价格昂贵是唯一的“尼瓦”（10.300卢布）和“伏尔加”（11200卢布）。
1984年，该系列去了一个全新的VAZ-2108。许多解决方案已经过测试，这款车在“十五”的家庭。但是，当“八”站在传送带上，它的时间与“旧”的分享。什么是未来的升级“拉达”，包括VAZ-2107的原因。
自1986年以来VAZ-2107安装了另一个首发，但第一个真正严肃的现代化降临他于1988年。主要的区别 - 仪表板不同的布局。
第一引人注目的是，在汽车行驶1988代替的油压传感器后分别安装在第一次出现在相同的“萨马拉”米。事实上，油压传感器和流量计 - 是最常见的仪表。只是自1988年以来，这已经成为一个计来测量进气歧管真空度。此外，更改里程表的字体和转速表不只是另一张照片“红线”，但也有很多的校准标签。还于1988年开始建立之前的45“vosmerochny”发电机55，代替但是，也有消极的变化：从1988年起不再将磨损传感器前刹车片（是的，直到1988年“七”留着这个选项！） 。
自1988修改VAZ-21072 2105马达同步带成为取代了老式的链电机21011.这是由于这样的事实，电机2105完成他的任务 - 他VAZ掌握了生产传动皮带，而当它被推出生产前轮驱动的“萨马拉”，需要对发动机的2105已经消失了。毕竟，它必须在同一分支链电机做，这是技术上不可行。
与VAZ-2108的发展，一些（主要是出口）“七”都配备了非接触式点火系统和化油器“了Solex”机械驱动两院。地方在同一时间看到了曙光修改VAZ-2107-71针对中国市场。这款车的特点 - 发动机VAZ-21033-10，这是当1450立方米的体积。给66厘米，2马力由于已经配置了汽油A-76的事实。它的主要设计特点是从VAZ-2108活塞。
下一步升级是真正的全球性，并发生了VAZ-2107在1992年。然而，它的原因是远离琐碎。当1982年出现了VAZ-2107，这是一个“奢侈”的车，这是唯一一个低于“伏尔加”的步骤，虽然这是更便宜的“尼瓦”。如果将汽车1983年的价格，我们可以看到下面的图片：
- GAZ-24“伏尔加” - 11200卢布;
- VAZ-2121“尼瓦” - 10300卢布;
- VAZ-2107“拉达” - 9000卢布;
- VAZ-2106“拉达” - 8400卢布;
- AZLK-2140SL«Moskvich“ - 8000卢布;
- VAZ-2105“拉达” - 8000卢布;
- VAZ-2103“拉达” - 7500卢布;
- AZLK-2140“Moskvich” - 7500卢布;
- VAZ-2102“拉达” - 7400卢布;
- VAZ-21011“拉达” - 6400卢布;
- ZAZ-968M“Zaporozhets” - 5600卢布
。
随着“八”于1984年问世，“七”并没有失去它的“奢侈”，因为她有一个4门。是的，是出版了“九”，新的两厢车，具有一定的偏见对待苏联人民 - 旧轿车依然是最“奢侈”。作为1991年“七”在等于AZLK-2141的价格和成本600卢布以上polutoralitrovye VAZ-21093。在1991年1月1日，苏联建立了汽车的价格如下：
- GAZ-24-10“伏尔加” - 16200卢布;
- VAZ-2107“拉达” - 9700卢布;
- AZLK-2141“Moskvich” - 9600卢布;
- VAZ-21093“拉达萨马拉” - 9100卢布;
- VAZ-2104“拉达” - 9100卢布;
- VAZ-2109“拉达萨马拉” - 8900卢布;
- VAZ-2121“尼瓦” - 9000卢布;
- VAZ-2106“拉达” - 9000卢布;
- VAZ-2108“拉达斯普特尼克” - 8300卢布;
- VAZ-2105“拉达” - 8300卢布;
- IZ-21251“组合” - 7800卢布;
- IZ-412IE“Moskvich” - 7100卢布;
- ZAZ-1102“Tavria” - 5100卢布;
- LuAZ-969M - 5100卢布;
- ZAZ-968M - 3900卢布;
- VAZ-1111“奥卡” - 3500卢布
。
然后在1991年开始了一个令人难以置信的比赛中，价格和短缺，这些都混在一起。然而，瓦斯准备前轮驱动轿车21099，它是在相同的1991，站上的输送机。和过时的2107，没有机会“，以保持宝座”，即由当时驾驶者有rasprobovat“凿”，并在许多方面比“经典”更好地实现了前轮机等等。因此，在1992年，通过现代化的，其主要目的是减少汽车的成本，一旦“奢侈”轿车VAZ-2107去了。
从外部看，这些机器可以通过橡胶排水沟进行区分（他们是镀铬之前），以及轮毂，这是统一与VAZ-2106，但没有镀铬nakladok-“馅饼”。从门口失踪灯泡到底。内部的变化更多：没有口袋，而不是丝绒，更便宜，更耐用的新内饰人造革门卡。 Tselnoformovannye详细介绍了屋顶的室内设计和后部柱子换成了乙烯类似VAZ-2106。
关于我是怎么了30年来最一成不变的车。
28张照片，文字
02
苏联汽车厂一直是其独特的传统。例如，AZLK“鼓吹”不断进化的道路，使汽车相同的模式，但在不同时间发布的，可能有一些小的，并不总是可见，但显著技术差异。在以前的模式这一新模式的单位往往是“磨合”。因此，例如，在后来的“Moskvich-412”是在仪表板从2140
在过渡期间，当两个人在生产两种模式，常常销售作为老的一个新的豪华版，并且具有高的成本。例如，在408次和412次的模型费用的差为2000卢布。第一页上的“拉达”中的说明写着：“汽车的设计也在不断完善，使各个部件和单位可能与本手册中的描述略有不同。”尽管如此，“拉达”我弱。并有两方面的原因。
第一个原因 - 意大利人给了苏方只三种模式：“规范”（2101），“套房”（2103）和“通用”（2102）。虽然独立的模型，给他们打电话，说实话，这是困难的 - 这是一辆车，而不同的配置
。
第二个原因 - WHA速度不够快，有明确的行动计划，尽快意味着生产一个全新的前轮驱动车的工厂设备将履行保修期。不过，有一点需要注意 - 菲亚特124是1967年车型年车，VAZ-2101仅在1970年成为了传送带。但是，世界是没有坐以待毙，加强了对安全和环保规则。以某种方式保持出口销售，因此有必要升级现有的菲亚特，留下不变的地板，机身外壳和屋顶，以免改变还是比较新的设备。
新的“拉达”的首席设计师成为乔治Mirzoyev，谁拿他们，我们可以用进入办公室说。设计师，谁“画”看更新的“经典”，是V.Stepanov，谁在指挥大师vazovskogo M.Demidovtseva的方向努力。要执行的安全标准失去了车内空气通风口前门，保险杠得到了管状支架，子午线轮胎，在框架，提供了用于固定防护条门。汽车获得了5速变速箱和一个更“绿色”化油器“臭氧”，这是因为发动机的功率从77下降到72，5马力2105/07对家庭是“运行”，有些事情，反映在新的“萨马拉”。此卤素头灯，hydrocorrector头灯，该头灯，后方光学上的印刷电路板，单个安装单元继电器和熔断器tselnoformovannye内饰件，塑料保险杠和定时皮带。
我们必须赞扬设计师斯捷潘诺夫。他以“画”三车一次 - “正常”，“通用”和“奢侈”，并得出这样的汽车不能在大街上感到困惑。随着“豪华”三驾马车的意大利设计师们简单：它“奢侈品”强调不仅带成型chetyrehfarnaya光学，也更长远的翅膀，通过汽车已经获得了“鲨鱼”面前。这是只有技术是不是很舒服 - 因为机翼和光学许多细节2103/06不能互换使用部分2101
斯捷潘诺夫是能够得出一个VAZ-2107，这样它不会像2105同时所有的部件是可以互换的。幸福的技术！
今天看来很傻，但在当时，每年承诺伏尔加党生成一个新的汽车。汽车2105/07的第一家庭来到审判于1977年。并于1980年，站在传送带唯一模式2105，这是在8000卢布的价格出售，只有在1982年看到了串行的光在2107年，这可以为9000卢布购买。为了比较：在2103年和2106年的“奢侈”兄弟身价7500和8400卢布，分别为。两年可以消除对示范基地的差别“儿童疾病”。他们与新的轮毂有关联，因缺陷而在2105年的第一个走下生产线与2103往常盘和镀铬“馅饼”，并还重新设计了前窗，这减轻了重量的门，并删除不必要的划伤。
最初，VAZ-2107假定了以下修改：
- VAZ-2107机型配备的发动机VAZ-2103体积1450立方米。厘米和容量为72，5马力RHD模拟 - VAZ-21076;
- 型号VAZ-21072搭载的发动机VAZ-2105尺寸1300毫升。厘米和容量为63，5马力RHD模拟 - VAZ-21077;
- 型号VAZ-21074配备1570立方米发动机VAZ-2106的体积。厘米和一个容量为75，5马力RHD模拟 - VAZ-21078
。
出口汽车传统上被称为拉达，而不是吵闹“拉达”。在英国和加拿大在汽车的名称不是索引。 “英国女人”被称为拉达里瓦，«加拿大人» - 拉达徽记GL。在这种情况下，根据市场上已经改变不仅名字，而且汽车的“填充”，例如，“带电”拉达里瓦1600SLX英国护照是9秒加速度到100公里/小时。芬兰“打火机»Konela拉达2107涡轮放言110马力的涡轮增压发动机和额外的隔音。在这两种情况下，汽车经销商伏尔加关系作出的修订没有。
11
另一个有趣的一点：安装在所有的汽车，有一些标本安全带完成了惯性安全带与安全带报警。然而，买车的时候，这些先进的安全带是另行支付。值得注意的是，对于瓦斯 - 2107最初假定的室内设计的大于15（！）版本。最受欢迎 - 黑色，非常罕见的 - 浅米色。然而，这一切是各种可用的西部唯一的买家，谁从目录订购一辆汽车“自动导出”。苏联公民都满足于接受反过来。
在设计阶段对瓦斯 - 2107包括使用内置于后部扶手的冰箱。接着，从冰箱拒绝了，但“rudimentny”接触来连接它来生产 - 它是在根据右后乘客的脚的地板上。但工厂电动车窗，其中留着一个令人难以置信的罕见的出口“六个一”，苏联2107年并没有收到，因为工厂没有与ESP的发展，为新的5辊驱动电路“长”挡风玻璃没有窗户的麻烦。
正如前面提到的，VAZ-2107是一个“奢侈”的版本型号2105，从“规范”模式“奢侈”车型之间的区别是什么呢？让我们开始与外部的差异。
在所使用的VAZ-2107的塑料保险杠，刚巧一个真正的侦探故事的首位。事实上，苏联能够做出最好的坦克，最机动的飞机，人类发射到太空上最好的导弹，使巨大的镀铬。但是，为了使苏联的大部分塑料部件不能。顺便说一句，这就是为什么GAZ-2410用塑料格栅价值超过铬。底线是，塑料保险杠进行必要的力量苏联不可能直到1990年，因此呼吁南斯拉夫，但也出现了缓慢。曾在都灵公司“Gallino”不仅是模具订单，但他们自己的保险杠。当我听到意大利的竞争对手，南斯拉夫人都提供了适合的保险杠质量。故事的侦探在于，根据都灵官方数据作了70000保险杠的事实。想象一下，我惊讶的是，当我发现了在1991年11月月底建成为国内市场汽车保险杠意！
值得注意的是，但VAZ-2107，远销北美（被称为拉达徽记GL），配备了保险杠在2105年与水电，因为它们更适合更严格的美国安全标准。
第二个区别 - mersedesovskaya格栅。默认情况下它是镀铬，但也有汽车和黑色塑料格栅。顺便说一句，是塑料格栅最初也产生了在都灵！
有关它一个故事。事实上，这已经导致投诉格栅业主VAZ-2107上，增加油耗， - 对全车的空气动力学罩“猪”和“驼峰”杀风景！不幸的是，事实证明，当VAZ-2107已经被制造。
从2105在2107的最后一个外部的差异 - 是背光照明。值得注意的是，通常格式的灯笼出现在2107年马上。在预绘图机尾灯是完全不同的，类似的瓦斯 - 2106，用一小部分的倒车灯，位于中央。然后是更常见的方案，但在灯笼中间举行了镀铬条。它是在图片，其中瓦斯 - 2107通过气动试验清晰可见 - 相同的测试，这建立了油耗增加的原因。不久，镀铬带消失。为了满足她甚至在早些年今天取得了巨大成功释放的机器。
19
在瓦斯 - 2107内部的最明显的区别是仪表板。值得一提升级2103的选项，由保时捷提供的，其中伏尔加汽车工作相当紧张。所以，在一个系列，这个选项没去，但内部的一些元素可以在系列机器上找到。瓦斯 - 2105周围的仪表板控制按钮组成，并且2107 - 仪表板与转速计，设在传感器和报警灯的拐角被布置在一个地方。
传统的“豪华”车是苏联的“时钟”的一部分，除此之外，专案组在2107相差的立体声收音机安装位置的存在，以及对“夏季井喷的功能。”在瓦斯 - 2107中的光的时候它是相当流行的东西来满足，特别是对于梅赛德斯：小空气直接从街道驱动到机舱的空气，但由于入口空气温度的特别的设计是几度比下落水。 Mersedesovsky最后的触摸 - 转向特性的形状。
“奢侈品”2105年之前的模型强调和座位在后排扶手建于2106的风格和炫耀前排座椅头枕投和改进的侧向支撑。顺便说一下，这是前座椅已经成为关于“7”最受欢迎的投诉之一，随着增加的燃料消耗。一个事实，即在苏联机器虽然很小，但兴旺trailering。而当你把传送带上VAZ-2101，考虑这个事实 - “床”的升级之一，进行了修改座椅固定，它允许在一个相对平坦的临时变换内部“一分钱”在2107过夜同样已被证明是相当有问题的。
一位好奇的对比2107年，从2105年 - 在“豪华”的车型是从2106年使用的门卡，而2105型号收到tselnoformovannoy塑料专用卡。这是由以下事实，从2106丝绒卡看起来更丰富的说明。
下面是差异适度名单。今天，它似乎可笑，但在苏联于1982年，VAZ-2107是真的看作是一个全新的模式，俄罗斯的“奔驰”，尽管事实是，事实上，仅仅是好老菲亚特124的最新升级它是昂贵的，令人垂涎的车花费9000卢布。价格昂贵是唯一的“尼瓦”（10.300卢布）和“伏尔加”（11200卢布）。
1984年，该系列去了一个全新的VAZ-2108。许多解决方案已经过测试，这款车在“十五”的家庭。但是，当“八”站在传送带上，它的时间与“旧”的分享。什么是未来的升级“拉达”，包括VAZ-2107的原因。
自1986年以来VAZ-2107安装了另一个首发，但第一个真正严肃的现代化降临他于1988年。主要的区别 - 仪表板不同的布局。
第一引人注目的是，在汽车行驶1988代替的油压传感器后分别安装在第一次出现在相同的“萨马拉”米。事实上，油压传感器和流量计 - 是最常见的仪表。只是自1988年以来，这已经成为一个计来测量进气歧管真空度。此外，更改里程表的字体和转速表不只是另一张照片“红线”，但也有很多的校准标签。还于1988年开始建立之前的45“vosmerochny”发电机55，代替但是，也有消极的变化：从1988年起不再将磨损传感器前刹车片（是的，直到1988年“七”留着这个选项！） 。
自1988修改VAZ-21072 2105马达同步带成为取代了老式的链电机21011.这是由于这样的事实，电机2105完成他的任务 - 他VAZ掌握了生产传动皮带，而当它被推出生产前轮驱动的“萨马拉”，需要对发动机的2105已经消失了。毕竟，它必须在同一分支链电机做，这是技术上不可行。
与VAZ-2108的发展，一些（主要是出口）“七”都配备了非接触式点火系统和化油器“了Solex”机械驱动两院。地方在同一时间看到了曙光修改VAZ-2107-71针对中国市场。这款车的特点 - 发动机VAZ-21033-10，这是当1450立方米的体积。给66厘米，2马力由于已经配置了汽油A-76的事实。它的主要设计特点是从VAZ-2108活塞。
下一步升级是真正的全球性，并发生了VAZ-2107在1992年。然而，它的原因是远离琐碎。当1982年出现了VAZ-2107，这是一个“奢侈”的车，这是唯一一个低于“伏尔加”的步骤，虽然这是更便宜的“尼瓦”。如果将汽车1983年的价格，我们可以看到下面的图片：
- GAZ-24“伏尔加” - 11200卢布;
- VAZ-2121“尼瓦” - 10300卢布;
- VAZ-2107“拉达” - 9000卢布;
- VAZ-2106“拉达” - 8400卢布;
- AZLK-2140SL«Moskvich“ - 8000卢布;
- VAZ-2105“拉达” - 8000卢布;
- VAZ-2103“拉达” - 7500卢布;
- AZLK-2140“Moskvich” - 7500卢布;
- VAZ-2102“拉达” - 7400卢布;
- VAZ-21011“拉达” - 6400卢布;
- ZAZ-968M“Zaporozhets” - 5600卢布
。
随着“八”于1984年问世，“七”并没有失去它的“奢侈”，因为她有一个4门。是的，是出版了“九”，新的两厢车，具有一定的偏见对待苏联人民 - 旧轿车依然是最“奢侈”。作为1991年“七”在等于AZLK-2141的价格和成本600卢布以上polutoralitrovye VAZ-21093。在1991年1月1日，苏联建立了汽车的价格如下：
- GAZ-24-10“伏尔加” - 16200卢布;
- VAZ-2107“拉达” - 9700卢布;
- AZLK-2141“Moskvich” - 9600卢布;
- VAZ-21093“拉达萨马拉” - 9100卢布;
- VAZ-2104“拉达” - 9100卢布;
- VAZ-2109“拉达萨马拉” - 8900卢布;
- VAZ-2121“尼瓦” - 9000卢布;
- VAZ-2106“拉达” - 9000卢布;
- VAZ-2108“拉达斯普特尼克” - 8300卢布;
- VAZ-2105“拉达” - 8300卢布;
- IZ-21251“组合” - 7800卢布;
- IZ-412IE“Moskvich” - 7100卢布;
- ZAZ-1102“Tavria” - 5100卢布;
- LuAZ-969M - 5100卢布;
- ZAZ-968M - 3900卢布;
- VAZ-1111“奥卡” - 3500卢布
。
然后在1991年开始了一个令人难以置信的比赛中，价格和短缺，这些都混在一起。然而，瓦斯准备前轮驱动轿车21099，它是在相同的1991，站上的输送机。和过时的2107，没有机会“，以保持宝座”，即由当时驾驶者有rasprobovat“凿”，并在许多方面比“经典”更好地实现了前轮机等等。因此，在1992年，通过现代化的，其主要目的是减少汽车的成本，一旦“奢侈”轿车VAZ-2107去了。
从外部看，这些机器可以通过橡胶排水沟进行区分（他们是镀铬之前），以及轮毂，这是统一与VAZ-2106，但没有镀铬nakladok-“馅饼”。从门口失踪灯泡到底。内部的变化更多：没有口袋，而不是丝绒，更便宜，更耐用的新内饰人造革门卡。 Tselnoformovannye详细介绍了屋顶的室内设计和后部柱子换成了乙烯类似VAZ-2106。
