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对于我们大多数人来说，铁路 - 它是从A点行驶到B点。但是你对这样的旅程意见只是没有非常快，不是很舒服的方式可能会有所改变，如果你突然在超现代化的火车在高山的世界铁路的网站铺设在冻土层的条件。我们谈论的是梦幻般的工程项目最近把在中国的生活：铁路相互连接青海省（中国）和西藏的自治区





最高点这条路线，车站唐古拉山垭口，位于5072米以上的海拔高度，以及铁路的很长的赛道1956公里铺设在高原平台期。在这些地区的定居点相当多，所以很多边远台站是自动的，无人值守。



列车行走这条公路上，有专门的氧气面罩，因为在仅35-40％的正常高度的大气压力。超现代的强大的机车可以达到的速度高达120公里/小时，而特殊观光车与大山的美景。



这些途径的建设是为发展和经济合作，使远程管理单位具有重大意义，因此它计划早在上个世纪中叶，铁路项目被批准于1960年。由于种种原因，这一想法的实施才开始在1974年，当一个五年奠定了第一个火车站，连接青海西宁和格尔木市的首府，位于青藏高原。



复杂，高山的建设，铁路的一部分，终点为拉萨市，开始于2000年。这里的工作条件是非常困难的，因为在永久冻土和稀薄的空气创造了工人制造更多障碍。此外，该结构的主要任务之一是保持区域的生态系统脆弱，因此铁路的很大一部分被放置在支架上，并在堤是特殊的隧道稀有动物物种的迁移。



铁路青藏成为提高在中国的边远地区经济发展的重要组成部分的建设，除了这些方式成为全世界最高的。