复合材料的历史

古代探险家 H4>
 两个或更多的非均相材料一起使用，以创建新的独特的材料或提高他们中的一个的性能。第一次使用这种方法适用于公元前1500年，当埃及和美索不达米亚开始用粘土和稻草对建筑物的结构。也秸秆引入到组合物中以增强陶瓷产品和船只。

砖，它使用的杀，所谓的“土坯”。大约所以他们做了埃及人



下一个里程碑 - 这是公元前1200年。蒙古人尝试：他们创造了第一个复合弓。使用的材料，如木材，骨和动物胶。蒙弓通常由木材几层，基本上它是一种桦树，它们胶合在一起使用动物胶。角质焊盘分别位于船头，固定导体的内侧。

塑料时代 H4>它不会被先进的复合材料，如果科学家发明了塑料。胶粘剂和粘合剂的在此之前的唯一来源是其从动物或植物来源的天然树脂。并在二十世纪初开发了乙烯，聚苯乙烯，聚酯和苯酚 - 这些材料是大于先前使用
。
但塑料均不能提供足够的强度。你有更好的加固，并在1935年该公司欧文/斯科宁玻璃纤维呈现。在与塑料聚合物纤维的组合是非常强的，并在同一时间非常轻的结构。这是增强塑料工业的开始。

的玻璃纤维产品的第一个广告是指1939年。该公司的这则广告的空气过滤器。



1957年该公司标榜的玻璃纤维的窗帘与打印。



仍然是1970年的 - 玻璃钢施工过程中保温板
。

早期的创新复合材料：第二届世界 H4>在这一领域的很多发明人在战争期间发明的。由于蒙古人创造了复合弓和第二次世界大战钢筋允许从实验室到现实世界中迁移的聚合物。

替代材料，以减少最终产品的重量是需要在军用飞机。很快，工程师实现他们的体重和强度方面的复合材料的优点。

此外，工程师们已经了解了玻璃纤维的这种复合材料的优点，如radiopronitsaemost。他们开始运用“整流罩”保护的收音机，从外部因素，包括风。



在战争期间，德国试图开发隐形战机，美国隐形不久。然后有必要使用的复合材料在体内，其中夹板的层与层之间是点亮巴尔沙填料 - 南美树生长。但在1944年，这种材料是不可到达的德国人，所以我只好用人造的合成“formholts”：1层到5毫米的胶合板是树脂浸渍多孔木屑和煤的混合物之间

复合材料的适应日 h4>在一般情况下，通过在战争小众填充复合材料工业的末端。而现在面临着一个艰巨的任务：如何进行军令产品用于和平目的

其中显而易见的选择是对的船只。首艇用复合船体，提出了在1946年。大约在同一时间，使一个玻璃纤维冲浪板。并有“图”的方法。 - 在聚合物复合材料的制造中使用“拉挤”

例如，该电路干拉挤。该方法极大地简化了生产。



汽车 - 聚合物复合材料的另一个重要领域
。
在美国1954年发售还有第一辆跑车，它韩美由玻璃纤维制成的：凯泽 - 达林。这台机器在15秒1加速到每小时60英里。最大速度 - 略小于每小时100英里，大约是160公里每小时
。
这些特点成为dostizhymymi当发动机90马力很大程度上要归功于低体重avtomobyali，约2200英镑，997千克。





在20世纪70年代，材料变得更好，更难。在杜邦公司，即一组运行斯蒂芬妮·克沃勒克，开发芳纶纤维，为我们所知的芳纶。现在它是在防弹背心中使用的公知的材料。凯夫拉尔纤维比钢强五倍。开发这种材料用于增强轮胎，以及他正在用于这些目的。此外，它们与铜和光纤电缆加固。

汽车轮胎牧马人与芳纶。



芳纶套筒底座的iPhone。



无人驾驶飞机芳纶也使用。例如，对于额外的保护无人机RQ-11乌鸦。

空间及航空日 h4>铝和在飞机零件以低密度的复合物代替制造其他金属，从而降低了飞机的重量。这反过来又节省了燃料。因此，在民用航空是目前广泛使用的复合材料。

在波音787基于碳的复合材料制成的机身中的元素的50％。因此，飞机重量更轻，比铝机身常规衬垫更强。



发动机GENX从通用电气也有复合材料，其中所述外壳，所述涡轮叶片和喷射燃料进入燃烧室的喷嘴。

武器 H4>当然，用在创造武器的复合材料。例如，洲际弹道导弹“白杨-M”：90％的它由复合材料，包括发动机的设计和头部
。


更换步枪克里斯滕森武器，由碳纤维制成。该枪是基于螺栓组雷明顿-700。



登山碳定制的R-93可换桶。



巴茨的步枪，由复合材料制成的。发表在“开放式创新”在过去的一年中，慧聪«综合»俄罗斯制造商。

现代高分子复合材料 H4>最有趣的一群复合材料 - 是聚合物。它不是胶合板和稻草在砖，并在生产的复合材料，甚至包括在纳米（10 -9°）inodgda工作。

理论在这个时候一点。加固的方法有：
碳纤维（碳）;
芳纶纤维（芳纶）;
混合纤维（碳+芳纶）;
单向混合面料;
玻璃纤维;
多轴向织物;
碳带;
预浸料。

如何使用碳纤维？ H4>
 对于用作碳纤维羧酸部件的制造与随机分布和填充材料的纱线和织物（碳布）的整个体积。最常见的类型，缠结像平纹，斜纹，缎纹的。

组织密度或特定的质量，单位为克/平方米，除了编织的类型依赖于纤维，它是由量uglenitey确定的厚度。多个数以千计的这一特性。因此，简称1K意味着千丝纤维。

我们经常听到孩子们面积驾驶者，他们是“粘贴碳车”。我们在这里，实际上，通常是不能在聚合物复合材料，碳下制成一个普通的装饰膜。 Hicacos优势，这样的电影不：物品的重量不会成为少的实力，太，她不会赢。因此，它是 - 仅仅是追求时尚和愿望，使自己的车就像从极品飞车赛车的
。


在建筑物和道路的建造，对于混凝土贮藏罐中使用碳纤维和玻璃纤维钢筋，惰性的所有腐蚀性介质的加固，具有高耐久性和75年的预期寿命。



加强结构，然后可与外部部分中进行，使用浸渍有一种双组分环氧制剂碳胶带。画面更好，遗憾的是，没有找到。



沥青可以通过添加纤维到它被加强。想起稻草和粘土在文章的开头？

纳米技术 H4>萨米聚合物复合材料是很难，如果纳米技术被定义为“一组工程的方法和技术，材料，设备和系统的研究，设计和生产中使用，包括有针对性的监测和控制结构，化学成分nanotehnoologichnymi和纳米级元件的各个部件（具有100nm或更小的尺寸），这导致任何额外的操作和/或消费者的特征和所得»产品的特性有所改进反应。

但最近进入市场的聚合物树脂是作为一种粘合剂，它的基​​础上，在生产过程中，覆盖纳米技术的定义中。

中医 H4>当然，军方最初开发往往变成平时的产品，并用于包括医药。迪庆
当然，最初的军事技术往往转化为产品和平时使用的包括医药。

我们开始了，当然，与牙科。馅料你把？以高概率分别为复合材料。只是当你准备安装医师混合成分，然后设置到位，然后保持几分钟的紫外线灯。这种光固化密封。

有海豹和化学固化。例如，玻璃离聚物粘固剂粉末和液体，其中，粉末 - alyumoftorsilikatnoe玻璃氟和液体 - 聚丙烯酸的水溶液。



复合纤​​维被用在矫形器的制造。布雷斯 - 专为卸载，修复或改正的关节或肢体的激活功能的专用工具。这里有科尔特斯，绷带，鞋子等产品。





不用说，假牙是由复合材料制成。在标本为跑步的情况下，它是必要的，因为这样的灵活性和其它材料的强度不能提供。

结论 H4>古老的技术，帮助使砖和弓强，结合现代的材料给出了不同领域的宝贵优势。在这些领域 - 航空，汽车，航空航天，医药，包括牙科和假肢，和施工。即使是一些简单的钢筋混凝土结构，现在已经成为更多的技术，由玻璃纤维和碳纤维。海豹在牙医，正如我上面写的，也适用于复合材料。复合材料已经成为我们生活的一部分，有时完全看不见我们。

利用这种方法是可能的，甚至在家里。我提到href="http://geektimes.ru/post/233873/">过去的出版物的，我打算做一个新的时尚为你的四轴飞行器的
资料来源： geektimes.ru/post/240596/