充气飞机

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的充气橡胶飞机的概念的出现可以归因于所述第一实验与由设计师泰勒丹尼尔于1930年建立了一个充气橡胶滑翔机。 1956年，美国陆军已责令该公司固特异工程充气生命的飞机，它可以从空气降落伞的方式降落在1立方米25硬箱量被丢弃，并提醒在地面上几分钟。

在朝鲜战争期间，美空军面对自己被击落的飞行员的疏散问题严重。然后这个想法被提出用于此充气飞机。据推断，遇险飞行员从飞机特种集装箱和地面上的飞行员丢下已经拥有膨化面，并获得其课程的基础上，他是个飞行员。该合同为理念的发展已经发出和接收的码固特异GA.468。后来，他接到了一个简单的名字 - inflatoplan的字面意思是“充气飞机»

让我们记住这些飞机更多...

该项目是在十二周内完成。整个机身是naddutye僵硬橡胶外壳。唯一例外的转子，起落架和控制电缆。在主体材料是橡胶和软垫尼龙网在它们之间的两个层的三层复合材料。增压设计是从压缩机由发动机驱动进行在空气中。

原则上，没有什么特别的，如果不知道它是如何可能实现这样的刚性充气结构？多大的压力存在，因为它不爆炸？

诀窍是，新的建设性的标题为“Ermetov” - 不只是充气船体和上层建筑量！之间的腔室的壁被拉伸（在表格naddutom）尼龙网，其分配负载，所以，即使长的充气光束是在修剪弯曲而不断裂在应用外部压力的点。这就是为什么naddutoe以温和的数量在170kPa（1.7atm），万用表显示翼毫不做作到折叠，站在发动机不izlamyvaet机身。坦率地说，特别是拉应力场仍然密封和钢缆。

第一架原型机GA-33 Inflatoplane（N39635）飙升1956年2月13日。紧随其后的第二架原型机GA-447新的翅膀。对于军事审判固特异Inflatoplane（公司代号AO-2）两个版本 - 双GA-466（XAO-2-GI）和单GA-468（XAO-3-GI）。

湖Wingfoot湖，美国俄亥俄州阿克伦城进行原型试验。在其中一个航班是一个意外，这是间隙控制电缆的直接原因，飞行员丧生中尉华莱士。

计划放缓“澄清”了几年promuryzhili明朗，然后在越南战争结束。是什么在越南战争？为什么呢，因为它应该远离有被击落的飞行员“备用机”，他们将被推翻的搜索组。而作为需要对这些基金的回报率超过 - 再计划充气机下刀安全允许在1973年以“什么样的军用飞机，可以从船头»搞垮一个箭头的话...

增压设计是从压缩机由发动机驱动进行在空气中。

填充装置的空气可以是以下三种方式：与从安装在发动机上的压缩机，或手压泵的压缩空气缸。后一种方法是隐含的，这种飞机可以复位，例如，被包围的士兵：手动GA-468填充在15-20分钟。用相同的平面缸可能会导致更快的准备：6-7分钟。在飞行中，在工作中的飞机的减压的情况下，被安装在发动机的压缩机，其抽壳的飞机上。

据测算Goodueag飞机，耗资充气飞机的批量生产，比同级别的现代轻型飞机的成本，这将节省数百万美元，五角大楼低。

单一平面，GA-468，告警（充气至170千帕的压力下）下进行约5分钟。飞机的长度为5，97米，翼展 - 6，7米发电厂 - 二冲程发动机40马力燃油容量 - 75升，可以飞到630公里，116公里/小时的最高速度。升限 - 高达3000米起飞的飞机起飞了80米左右
。
双选项，GA-466，有一个较大的1.8米翼展，起飞重量高达340公斤，速度 - 高达110公里/小时，范围 - 可达443公里。麦卡洛克配备有发动机60马力4318