709
17年。梦想成真用自己的双手。
44张照片
因此
重生MMV3 3.115史“Minskacha»
我今年17岁，住在Vaukavysk，和我的故事将集中于摩托车“明斯克”发布的1977年。成功通过DH，进入“CBC”我去了他在村里的爷爷。几天后，在搜索一类花，我决定带来介意老怪杰“minchik。”说，我曾在修理或拆卸摩托车的经验 - 再骗。我看见我父亲扭曲的东西存在或祖父试图启动，但大部分没有进行修复。但是，如果没有从困难出发，我决定学习基本技巧。
2.
3.由于这是
漆原生slazit。盾被绘稍深的红色对比的摩托车。顺便说一下，警卫也充当弧。有圈两个指标。有些曾作为电工。可怕的流向都后方和前左减震器。目前还没有后轮刹车。我不离开脚踏齿轮，是和植物困难。离合器打滑，并导致。然而，各种小故障。而在一般情况下，它甚至保存得非常完好，考虑到自1982年以来，站着。自行车是一个6伏，里程达到5580公里。它出现在部分停机防锈时间。
4.第一天。拆解
我开始上周五，地方吃午饭。我决定找到最后螺钉，取下所有可拆卸。他脱下自己的座位，拧开“手套箱”和煤气罐。进一步拆卸过程也非常有趣，我。他慢慢地工作，试图记住一切，当然，记录在相机。当我删除vozduhofiltr，后板和行李箱，这是他提醒我耐力赛 - 通常喜欢的那种。我决定骑绑电线胶带，把马鞍，猛拉几次去徒步。
5.Prokativshis装修前的最后一次，我继续完成拆卸。有点意外指示继电器，不像是一个12伏的事实。它保持它的四个弹簧，矩形形状，并且在一个地方附冷凝器电线紧固。
6.Dalshe特别令人惊奇的是不是，除了布线。我想改变12伏，但事实证明，将不得不改变所有的电线，其中，其实也不想。 6伏布线至发电机是五根金属线，和一个12伏 - 4。我想，并决定保留原样。假设八月初没有时间做自行车和骑象。与12伏调光器和植物比较轻的更好，因为他们说的，但我并没有停止。让我们回到拆解。那天我把拆开的自行车某处％的60
7.
8.Razborka。每天两
后来我决定拆除摩托车，直到结束。目前还没有魔术，拧螺母，螺栓，拍摄配件。只是不知道如何删除插件。当轮到她来了，我觉得卡住。似乎一切都清楚了，并在同一时间 - 没有。想想好久没，松开两个顶部螺栓，并完全拔出插头在车轮上。这就是它 - 也只是一个框架。
9.
10.
11.Zachistka部分
现在不得不清扫框架和一切。我在车库里删除：横扫，所有多余的推力，这可能，希望更多的空间。罚款。他们给我的砂轮，研磨机 - 我去上班了。使用该工具的经验已经不那么两天，我玩得很仔细。然后手被使用，仪器去自由，轻松。拉玛首先，我们清理了金属拉丝，清理掉旧漆是直接从油砂掉了下来。此外压缩机，压缩空气吹出的在没有拉刷的间隙。空气，汽油，我取得了理想的结果。我们清洁磨床唯一的地方，我看到了锈，清洁整个框架是没有必要的：本土涂料保持完美。四天我大惊小怪它，但我非常累了，这些地方圆润足够长的时间来清理。已经想开始绘画。
12.Takzhe清除了一切，没有问题，因为表面光滑为主。慢慢打开煤气罐正在来临。当清洗发现罐煮熟不均匀，右侧比左侧下部，并且接缝不是在中间。这是决定腻子。在Vaukavysk哄所需的石膏后，父亲买了。在线看视频后，我意识到，该怎么办。适用第一款风衣，等到干。然后他走到砂纸。第二次抹灰和有机会砂纸将表面光滑。结束了绘画的准备，当时只脱脂。
13.
14.
15.Pokraska
在这里，终于来到了期待已久的时刻。我想要做的油漆spetskamerah。要做到这一点在我的情况下，这是不可能的，我就开始做类似的事情。我开始准备一个车库。他是大的，所以我决定将空间划分为两个部分。我发现我的祖父油布，长布。钉子钉在天花板上，并开始挂“美”。同样的方法，把地板上的油布，使灰尘不会上升。接下来酿钉，割绳子挂项目。
16.
17.Na第二天，脱脂，部分催芽土灰色。干燥一天。第一喷涂部件需要在三个层是红色的。也让其干一天。对绘画的最后一天，我拿着黑色部分：有几个大，但小 - 很多。涂上丙烯酸涂料两层，给干一天。运气并不包括 - 专家说，这是没有必要的。我喜欢的结果，而不是超级骗子，但首次将去。
18.
19.
20.Remont引擎
来了引擎。修理它，我担心他，这个问题似乎已经很小，但在同一时间大量。在你修复它，我买了件：气缸，活塞，戒指，手指套，分离器，对牙齿16的明星，离合器片（5个）。我的祖父也是第二polurazobrannom发动机和书籍，也正是在这个摩托车。苏联不，我不想都希望做自己。第一步是拧开缸头，然后开枪自杀缸。手指轻松地来了。看着 - 套管磨损。我。如何获得一个套？压花锤你不能，你需要去挤。我发现了一个长螺栓，螺母，垫圈宽。栓推入套筒，开始把螺丝 - 塞缓慢攀升。
21.
22.Amortizatory
他开始与后减震器，全面展开。他接过棒，缸，浇油。它更像是脏水。最重要的清洗缓冲体喷嘴与纯汽油，则棒，气缸，减震器的其他设备。当装配发现腺体自由移动。但是我的祖父仍然完全震撼，这就是我认为的两个B的/ U做些好事。
我做了这些和其他的冲击，以及他们在直径多一点的股票比在他们的家。我决定把所述杆和活塞从第二，和油密封，气缸和从所述第一外壳上。原来，腺体非常适合紧贴，不需要购买任何新的东西。填充用50ml油，所有插入的，扭曲。后部减震器准备。我拧开前，夺走了一切，洗净，装入150ml的油收集起来，纺。我ponazhimat每个减震器，像所有的好，没有什么流淌。结论 - 准备好悬架。
23.Sborka
期待已久的，最愉快的时间。床板，以免划伤缠胶带的框架。的第一件事就开始把这个行列。它的乘坐锁定在最初举行，但她崩溃了，自己做是不可能的。我开始做他们的父亲弹簧缺乏。我发现了一个艰难的，切半粉碎机，放在一个框架和踏板，拉弹簧插入螺栓，拧紧螺丝和检查。春井抱着她懈怠。
24.Dalee设置后减震器。如今已慢慢聚集前叉。几个拨弄着眼镜，不能得到螺栓拧紧顶部。当我转过身来，拧前轮的遮阳板，并开始更换轴承。
25.
26.Podshipniki我的前轮轮得到了一个，第二个是在良好的条件下，在后台 - 所有两种。他们在一个可怕的状态。轴承组，可以这么说，“老”了多年，但新的因为是他们仍然eseseserovskie一次，作为一个孩子，我父亲命令他们你的自行车。现在，替换后的轴承开始安装前轮。这个过程是短暂的，很快掌握。
27.
28.Sleduyuschy一步 - 铺设线路。没有什么复杂的：如果有必要让平手知道是照片。建立了方向盘，速度计和点火的人。拧信号（“kryakalku”），点火，放三指针会，并与导线连接它们。为什么三顶？只是在第四不是。我想我发现在互联网上，但很可惜。我们不得不买新的。顺便说一句，他们看起来更好。
29.
30.在那一天，我回家深夜，非常喜欢把后轮。所以，来到大会的倒数第二天。我建立了发动机，换上了新的链条，波纹。拆开化油器，我清理，设置。纳德尔vozduhofiltr完全理解布线。这是轮到揭露点火。他翻开书，读，国家统计局，开始布展。然后我坐了很长一段时间，我把它尽可能准确。然后，他把右曲轴箱罩和离合器集。我调整背部和前制动器。
31.
32.Nakonets的东西，找一些。油箱 - 这个地方被磨损的软管。他打开水龙头，滴水汽油进入化油器，再次等待滴灌和现在正在寻找一些五次地方我开车的活塞。是的，自行车是工作！欢乐的情绪就知道没有止境。线夹坦克，我把手套箱，座椅，一切都被扭曲，试图通过。
33.
34.Poehal他最初不错，但时间不长 - 开始troit。然后完全被砸活塞环。在负的心情：大量的工作，但效果不好。没关系，莫斯科未建。他脱下他的头，看看 - 实际上有一个环。它被发现在半管，四分之一活塞卡住和另一块掉进引擎。有需要的建议，因为发动机推力是不可取的。父亲告诉洗。所以，我做了一块飞环，并最终冲发动机。为何脱落？因为环槽是不均匀的，并且环被抓住了，就走不了。我把旧的和老的活塞环。拧引擎。另外，我用一个师降低对化油器针。寻找一些，再次预热，在高速行驶时troit。我改变和蜡烛，和针来回重新安排 - 效果为零。爸爸说，“我线圈（卷）。”我是一个12伏摩托车。会议决定将关于“嘎斯53” - 给出了一个伟大的火花。正如我所说的那样，很多灯泡烧坏，电容的继电器导通太烧，转向灯不成了。哦 - 最主要的是不属于Troilo。我开车15公里确定。
第二天早上第一次启动，去 - 再次troit。我一开始就放了出来。希望只对“猫”和改变它。我去了。与转向灯的问题，通过12伏relyushki决定，但他们不眨眼，而只能烧阻力小灯泡。现在，它终于解决了这个问题。
35.
36.
37.Na这种自行车是单据，保险，只能通过检查。我去Vaukavysk就可以了，爸爸驾驶的车前，和我约四公里的后面。他安全到达并通过MOT。从拆解直到开始全面复苏是整整一个月。它仍然只是骑在8月。它会80公里每小时，和90的可能，但骑 - 你可以杀了他。我开车70公里每小时，根据规则应该是，和自行车也不vnapryag。尽管星16的牙齿 - 是无稽之谈。在15齿，他骑更好，更快的冲刺和山拉最好不要损失太多速度。
38.
39.Za而骑在上面，我改变一个灯泡的转向灯及刹车灯，拉前轮制动调节离合器。我去它只是在沥青。当在地面上，它不是快。摩托车的灵魂，有一天，我开着它83公里（双向40公里） - 没有问题。备件都很难找到，所以如果你听到有人收到一次。这些计划我已经买了250毫升“日本”。
40.
41.
42.MMVZ 3.115，当然，不是“日本”，而是要学会骑理解骑摩托车的基础知识，这就够了。我想覆盖电镀镀铬排气管和自行车的所有部分，但是这是不可能的 - 这是非常昂贵，而且在做任何白俄罗斯这样的工作？在盒A铬变暗随着时间的推移。摩托车快乐，一切正常，一切都眼前一亮，没有流动。究竟是吃燃料，不告诉，而是介于3,7升每百公里。
43.
44.这就是全部。谢谢大家。
因此
重生MMV3 3.115史“Minskacha»
我今年17岁，住在Vaukavysk，和我的故事将集中于摩托车“明斯克”发布的1977年。成功通过DH，进入“CBC”我去了他在村里的爷爷。几天后，在搜索一类花，我决定带来介意老怪杰“minchik。”说，我曾在修理或拆卸摩托车的经验 - 再骗。我看见我父亲扭曲的东西存在或祖父试图启动，但大部分没有进行修复。但是，如果没有从困难出发，我决定学习基本技巧。
2.
3.由于这是
漆原生slazit。盾被绘稍深的红色对比的摩托车。顺便说一下，警卫也充当弧。有圈两个指标。有些曾作为电工。可怕的流向都后方和前左减震器。目前还没有后轮刹车。我不离开脚踏齿轮，是和植物困难。离合器打滑，并导致。然而，各种小故障。而在一般情况下，它甚至保存得非常完好，考虑到自1982年以来，站着。自行车是一个6伏，里程达到5580公里。它出现在部分停机防锈时间。
4.第一天。拆解
我开始上周五，地方吃午饭。我决定找到最后螺钉，取下所有可拆卸。他脱下自己的座位，拧开“手套箱”和煤气罐。进一步拆卸过程也非常有趣，我。他慢慢地工作，试图记住一切，当然，记录在相机。当我删除vozduhofiltr，后板和行李箱，这是他提醒我耐力赛 - 通常喜欢的那种。我决定骑绑电线胶带，把马鞍，猛拉几次去徒步。
5.Prokativshis装修前的最后一次，我继续完成拆卸。有点意外指示继电器，不像是一个12伏的事实。它保持它的四个弹簧，矩形形状，并且在一个地方附冷凝器电线紧固。
6.Dalshe特别令人惊奇的是不是，除了布线。我想改变12伏，但事实证明，将不得不改变所有的电线，其中，其实也不想。 6伏布线至发电机是五根金属线，和一个12伏 - 4。我想，并决定保留原样。假设八月初没有时间做自行车和骑象。与12伏调光器和植物比较轻的更好，因为他们说的，但我并没有停止。让我们回到拆解。那天我把拆开的自行车某处％的60
7.
8.Razborka。每天两
后来我决定拆除摩托车，直到结束。目前还没有魔术，拧螺母，螺栓，拍摄配件。只是不知道如何删除插件。当轮到她来了，我觉得卡住。似乎一切都清楚了，并在同一时间 - 没有。想想好久没，松开两个顶部螺栓，并完全拔出插头在车轮上。这就是它 - 也只是一个框架。
9.
10.
11.Zachistka部分
现在不得不清扫框架和一切。我在车库里删除：横扫，所有多余的推力，这可能，希望更多的空间。罚款。他们给我的砂轮，研磨机 - 我去上班了。使用该工具的经验已经不那么两天，我玩得很仔细。然后手被使用，仪器去自由，轻松。拉玛首先，我们清理了金属拉丝，清理掉旧漆是直接从油砂掉了下来。此外压缩机，压缩空气吹出的在没有拉刷的间隙。空气，汽油，我取得了理想的结果。我们清洁磨床唯一的地方，我看到了锈，清洁整个框架是没有必要的：本土涂料保持完美。四天我大惊小怪它，但我非常累了，这些地方圆润足够长的时间来清理。已经想开始绘画。
12.Takzhe清除了一切，没有问题，因为表面光滑为主。慢慢打开煤气罐正在来临。当清洗发现罐煮熟不均匀，右侧比左侧下部，并且接缝不是在中间。这是决定腻子。在Vaukavysk哄所需的石膏后，父亲买了。在线看视频后，我意识到，该怎么办。适用第一款风衣，等到干。然后他走到砂纸。第二次抹灰和有机会砂纸将表面光滑。结束了绘画的准备，当时只脱脂。
13.
14.
15.Pokraska
在这里，终于来到了期待已久的时刻。我想要做的油漆spetskamerah。要做到这一点在我的情况下，这是不可能的，我就开始做类似的事情。我开始准备一个车库。他是大的，所以我决定将空间划分为两个部分。我发现我的祖父油布，长布。钉子钉在天花板上，并开始挂“美”。同样的方法，把地板上的油布，使灰尘不会上升。接下来酿钉，割绳子挂项目。
16.
17.Na第二天，脱脂，部分催芽土灰色。干燥一天。第一喷涂部件需要在三个层是红色的。也让其干一天。对绘画的最后一天，我拿着黑色部分：有几个大，但小 - 很多。涂上丙烯酸涂料两层，给干一天。运气并不包括 - 专家说，这是没有必要的。我喜欢的结果，而不是超级骗子，但首次将去。
18.
19.
20.Remont引擎
来了引擎。修理它，我担心他，这个问题似乎已经很小，但在同一时间大量。在你修复它，我买了件：气缸，活塞，戒指，手指套，分离器，对牙齿16的明星，离合器片（5个）。我的祖父也是第二polurazobrannom发动机和书籍，也正是在这个摩托车。苏联不，我不想都希望做自己。第一步是拧开缸头，然后开枪自杀缸。手指轻松地来了。看着 - 套管磨损。我。如何获得一个套？压花锤你不能，你需要去挤。我发现了一个长螺栓，螺母，垫圈宽。栓推入套筒，开始把螺丝 - 塞缓慢攀升。
21.
22.Amortizatory
他开始与后减震器，全面展开。他接过棒，缸，浇油。它更像是脏水。最重要的清洗缓冲体喷嘴与纯汽油，则棒，气缸，减震器的其他设备。当装配发现腺体自由移动。但是我的祖父仍然完全震撼，这就是我认为的两个B的/ U做些好事。
我做了这些和其他的冲击，以及他们在直径多一点的股票比在他们的家。我决定把所述杆和活塞从第二，和油密封，气缸和从所述第一外壳上。原来，腺体非常适合紧贴，不需要购买任何新的东西。填充用50ml油，所有插入的，扭曲。后部减震器准备。我拧开前，夺走了一切，洗净，装入150ml的油收集起来，纺。我ponazhimat每个减震器，像所有的好，没有什么流淌。结论 - 准备好悬架。
23.Sborka
期待已久的，最愉快的时间。床板，以免划伤缠胶带的框架。的第一件事就开始把这个行列。它的乘坐锁定在最初举行，但她崩溃了，自己做是不可能的。我开始做他们的父亲弹簧缺乏。我发现了一个艰难的，切半粉碎机，放在一个框架和踏板，拉弹簧插入螺栓，拧紧螺丝和检查。春井抱着她懈怠。
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25.
26.Podshipniki我的前轮轮得到了一个，第二个是在良好的条件下，在后台 - 所有两种。他们在一个可怕的状态。轴承组，可以这么说，“老”了多年，但新的因为是他们仍然eseseserovskie一次，作为一个孩子，我父亲命令他们你的自行车。现在，替换后的轴承开始安装前轮。这个过程是短暂的，很快掌握。
27.
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29.
30.在那一天，我回家深夜，非常喜欢把后轮。所以，来到大会的倒数第二天。我建立了发动机，换上了新的链条，波纹。拆开化油器，我清理，设置。纳德尔vozduhofiltr完全理解布线。这是轮到揭露点火。他翻开书，读，国家统计局，开始布展。然后我坐了很长一段时间，我把它尽可能准确。然后，他把右曲轴箱罩和离合器集。我调整背部和前制动器。
31.
32.Nakonets的东西，找一些。油箱 - 这个地方被磨损的软管。他打开水龙头，滴水汽油进入化油器，再次等待滴灌和现在正在寻找一些五次地方我开车的活塞。是的，自行车是工作！欢乐的情绪就知道没有止境。线夹坦克，我把手套箱，座椅，一切都被扭曲，试图通过。
33.
34.Poehal他最初不错，但时间不长 - 开始troit。然后完全被砸活塞环。在负的心情：大量的工作，但效果不好。没关系，莫斯科未建。他脱下他的头，看看 - 实际上有一个环。它被发现在半管，四分之一活塞卡住和另一块掉进引擎。有需要的建议，因为发动机推力是不可取的。父亲告诉洗。所以，我做了一块飞环，并最终冲发动机。为何脱落？因为环槽是不均匀的，并且环被抓住了，就走不了。我把旧的和老的活塞环。拧引擎。另外，我用一个师降低对化油器针。寻找一些，再次预热，在高速行驶时troit。我改变和蜡烛，和针来回重新安排 - 效果为零。爸爸说，“我线圈（卷）。”我是一个12伏摩托车。会议决定将关于“嘎斯53” - 给出了一个伟大的火花。正如我所说的那样，很多灯泡烧坏，电容的继电器导通太烧，转向灯不成了。哦 - 最主要的是不属于Troilo。我开车15公里确定。
第二天早上第一次启动，去 - 再次troit。我一开始就放了出来。希望只对“猫”和改变它。我去了。与转向灯的问题，通过12伏relyushki决定，但他们不眨眼，而只能烧阻力小灯泡。现在，它终于解决了这个问题。
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37.Na这种自行车是单据，保险，只能通过检查。我去Vaukavysk就可以了，爸爸驾驶的车前，和我约四公里的后面。他安全到达并通过MOT。从拆解直到开始全面复苏是整整一个月。它仍然只是骑在8月。它会80公里每小时，和90的可能，但骑 - 你可以杀了他。我开车70公里每小时，根据规则应该是，和自行车也不vnapryag。尽管星16的牙齿 - 是无稽之谈。在15齿，他骑更好，更快的冲刺和山拉最好不要损失太多速度。
38.
39.Za而骑在上面，我改变一个灯泡的转向灯及刹车灯，拉前轮制动调节离合器。我去它只是在沥青。当在地面上，它不是快。摩托车的灵魂，有一天，我开着它83公里（双向40公里） - 没有问题。备件都很难找到，所以如果你听到有人收到一次。这些计划我已经买了250毫升“日本”。
40.
41.
42.MMVZ 3.115，当然，不是“日本”，而是要学会骑理解骑摩托车的基础知识，这就够了。我想覆盖电镀镀铬排气管和自行车的所有部分，但是这是不可能的 - 这是非常昂贵，而且在做任何白俄罗斯这样的工作？在盒A铬变暗随着时间的推移。摩托车快乐，一切正常，一切都眼前一亮，没有流动。究竟是吃燃料，不告诉，而是介于3,7升每百公里。
43.
44.这就是全部。谢谢大家。
