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无人机飞过北海
亚琛工业大学是参与该项目的斯德岛和大陆之间DHL无人机的手段。无人多转子用于药物输送到岛上的游客和居民。单位重量5磅完成了一系列初步测试。
该项目是迪特Moormann教授和他的团队从飞行系统动力学在亚琛工业协会（飞行系统动力学研究所）。在9月首次飞行前，必须确保数量庞大的飞行主管部门和下萨克森州的交通运输部的安全和技术的可能性。这是必要的，以覆盖12公里的距离，经常起雾和可变风。 “那些负责该项目的政府，最重要的是，她下萨克森州的配合和支持的项目，尽管最初的怀疑，”Moormann教授说。
在无人航空系统的大学领域有着丰富的经验，肯定促成了这一点。例如，专门设计的飞行系统，用于测量辐射的强度在发生事故的情况下，在一个核电站，车站周边也能够向事故现场提供的信息。
岛上的项目运作提出了一些新的问题：地方的选择起飞和降落空中走廊的安全问题和无线电报警系统来控制无人驾驶飞机
。
在同一时间，工作的技术细节：用最低的能耗飞行模式下，响应于湍流和多转子目标，尽管可能恶劣的天气条件
与地面控制中心保持联络 H4>软件靶机是仿真分析的基础上，改变了建立数据通道通过无线电在无人居住的领土。通常无人机视觉控制，这意味着飞行员控制它在400米的距离下飞行。然而，该项目所涉及的dvenadtsatikilometrovy独立的飞行进一步的种植无人驾驶靶机的编程。由于直升机没有配备照相机，他经常发送航班信息。它是由地面控制得到的（在这种情况下，一种特殊的车用设备）。负责试点谁控制了无人驾驶飞机，可干预的不可预知的情况，决定是否在直升机后面或者他已经飞到紧急降落地点。
该项目是迪特Moormann教授和他的团队从飞行系统动力学在亚琛工业协会（飞行系统动力学研究所）。在9月首次飞行前，必须确保数量庞大的飞行主管部门和下萨克森州的交通运输部的安全和技术的可能性。这是必要的，以覆盖12公里的距离，经常起雾和可变风。 “那些负责该项目的政府，最重要的是，她下萨克森州的配合和支持的项目，尽管最初的怀疑，”Moormann教授说。
在无人航空系统的大学领域有着丰富的经验，肯定促成了这一点。例如，专门设计的飞行系统，用于测量辐射的强度在发生事故的情况下，在一个核电站，车站周边也能够向事故现场提供的信息。
岛上的项目运作提出了一些新的问题：地方的选择起飞和降落空中走廊的安全问题和无线电报警系统来控制无人驾驶飞机
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在同一时间，工作的技术细节：用最低的能耗飞行模式下，响应于湍流和多转子目标，尽管可能恶劣的天气条件
