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第一个原子
1959年9月15日的首航赴核动力破冰船“列宁”，二十世纪的一个真正的传奇。 “列宁” - 世界上第一个水面舰艇核动力装置。高兴的是，第一个这样的Mahina正是在苏联建成。破冰船的主要任务是北海航线的服务。该项目被快速而高效地执行，甚至在一天的标准 - 因为书签其执行和运行测试只有三年已经过去了
为了纪念难忘的事件 - 关于“列宁”有趣的事实，以及作为一个选择档案和当代的图像
“号核动力破冰船”列宁“号被发射了！” - 听起来正好55年汇报我们的国家，瞬间传遍了世界的另一个成功
。 关于建立核动力破冰船决定以服务于北海航线已于1953年通过的苏联政府，因为需要这样深刻地感受到破冰船。
新的破冰船是创新了它的时间。在他的设计来实现建立一个发电厂，具有非凡的实力和决策的自动化控制核设施干部的复杂的任务。
外国代表团甚至在其建设和试验的破冰船参观。在船上参观：古巴领导人菲德尔·卡斯特罗，英国首相哈罗德·麦克米伦和当时的美国副总统理查德·尼克松。
在设计和建造破冰船的荣誉核能铀中存在的92个号码根据周期表的源称为“项目92”的阶段。
控制和保护系统，为世界上第一个核动力的企业创造了“AVEKS”，现在的关注KRET一部分。著名的破冰船通过北极航线36万公里 - 近30地球赤道，花了3741冰窟船。
在发动机室的发展有很多困难。之间的时间是短的，该项目是复杂的，并且额外的费用是不允许的。因此，对设计人员的实验创建木材的发动机室内的布局，重拍的东西这是不困难的。如果有任何的决定是成功的，它被转移到在建的船只。
尽管在建设过程中必须克服大量的技术难题，新的破冰船在极短的时间，创建于1956年创建，并于1959年初开始海试。
为了通过冰进行了法庭，要求更多的燃油消耗 - 每小时强大的破冰船烧伤面积达3吨。燃料约三分之一的柴油动力破冰船的重量，其储量足够不超过30-40天。
核动力破冰船每天花核燃料一个火柴盒大小 - 只有45克。因此，破冰船是几乎无限航区，在一次旅行中，他既可以在北极和南极海岸登陆。
在1971年6月破冰船“列宁”第一水面舰艇通过了北地群岛以北。飞行开始和结束佩韦科摩尔曼斯克。这样制得的探险破冰船“Arktika的”北极在1977年。从这次远征被带到熊，探险队摆在列宁格勒动物园后。
全新的系统控制和保护的第一个核动力破冰船在OKB-12创建的，作为KRET的一部分。在1947年的集体企业院士IV主动库尔恰托夫开始建立监管和保护核反应堆的制度。该系统的设计，安装和调试，在短短一年。它被用来在奥布宁斯克世界第一座核电站，并为以后的第一个核动力破冰船。
自动管理所有破冰船，直接从驾驶室。因此，它支持的“心脏”核动力破冰船的理想模式 - 反应堆。其功率为32兆瓦4，即约44 000升。 Ç。
他被称为“工业设计的奇迹。”在一两个人的小屋，内部装饰有卡累利阿桦木和高加索核桃，桑拿浴室，音乐室与三角钢琴，图书馆，电影室，吸烟室。 “列宁”号，成为面对不只是海军，乃至整个国家。
据认为，这是由于“列宁”是固定的表达“和平原子”。破冰船建于冷战和争夺技术优势的高度，但有绝对的宁静。
在日志中，你可以看到尤里·加加林，以及亚历山德拉Pakhmutova的亲笔签名。钢琴破冰船她先唱了一首歌，后来一炮走红的“累潜艇。”
接着苏联核动力破冰船只建于1975年。该破冰船“Arktika的”，这成为了世界第一水面舰艇到达北极。
几十年来，“列宁”号在苏联邮票最流行的“客人”之一。自2007年以来就“狩猎”有钱币，是在1000卢布，这是描绘炎冰破冰船发布了纪念金币。
破冰船“列宁”号已经工作了30年，于1989年“退休”，之后他被提上永恒的停车场摩尔曼斯克。
在过去五年中，在著名的破冰船博物馆。在此期间，他会见了超过15万游人。不过，有趣的是，该船仍列在敌对的情况下的业务准备金。据有经验的水手，如果您加载燃料的反应堆，“列宁”没有问题，去它的路线。
一般情况下，我们发现它并值得骄傲的）55岁 - 的成熟，睿智，坚强的人的年龄，什么是我们的“列宁»;）
为了纪念难忘的事件 - 关于“列宁”有趣的事实，以及作为一个选择档案和当代的图像
“号核动力破冰船”列宁“号被发射了！” - 听起来正好55年汇报我们的国家，瞬间传遍了世界的另一个成功
。 关于建立核动力破冰船决定以服务于北海航线已于1953年通过的苏联政府，因为需要这样深刻地感受到破冰船。
新的破冰船是创新了它的时间。在他的设计来实现建立一个发电厂，具有非凡的实力和决策的自动化控制核设施干部的复杂的任务。
外国代表团甚至在其建设和试验的破冰船参观。在船上参观：古巴领导人菲德尔·卡斯特罗，英国首相哈罗德·麦克米伦和当时的美国副总统理查德·尼克松。
在设计和建造破冰船的荣誉核能铀中存在的92个号码根据周期表的源称为“项目92”的阶段。
控制和保护系统，为世界上第一个核动力的企业创造了“AVEKS”，现在的关注KRET一部分。著名的破冰船通过北极航线36万公里 - 近30地球赤道，花了3741冰窟船。
在发动机室的发展有很多困难。之间的时间是短的，该项目是复杂的，并且额外的费用是不允许的。因此，对设计人员的实验创建木材的发动机室内的布局，重拍的东西这是不困难的。如果有任何的决定是成功的，它被转移到在建的船只。
尽管在建设过程中必须克服大量的技术难题，新的破冰船在极短的时间，创建于1956年创建，并于1959年初开始海试。
为了通过冰进行了法庭，要求更多的燃油消耗 - 每小时强大的破冰船烧伤面积达3吨。燃料约三分之一的柴油动力破冰船的重量，其储量足够不超过30-40天。
核动力破冰船每天花核燃料一个火柴盒大小 - 只有45克。因此，破冰船是几乎无限航区，在一次旅行中，他既可以在北极和南极海岸登陆。
在1971年6月破冰船“列宁”第一水面舰艇通过了北地群岛以北。飞行开始和结束佩韦科摩尔曼斯克。这样制得的探险破冰船“Arktika的”北极在1977年。从这次远征被带到熊，探险队摆在列宁格勒动物园后。
全新的系统控制和保护的第一个核动力破冰船在OKB-12创建的，作为KRET的一部分。在1947年的集体企业院士IV主动库尔恰托夫开始建立监管和保护核反应堆的制度。该系统的设计，安装和调试，在短短一年。它被用来在奥布宁斯克世界第一座核电站，并为以后的第一个核动力破冰船。
自动管理所有破冰船，直接从驾驶室。因此，它支持的“心脏”核动力破冰船的理想模式 - 反应堆。其功率为32兆瓦4，即约44 000升。 Ç。
他被称为“工业设计的奇迹。”在一两个人的小屋，内部装饰有卡累利阿桦木和高加索核桃，桑拿浴室，音乐室与三角钢琴，图书馆，电影室，吸烟室。 “列宁”号，成为面对不只是海军，乃至整个国家。
据认为，这是由于“列宁”是固定的表达“和平原子”。破冰船建于冷战和争夺技术优势的高度，但有绝对的宁静。
在日志中，你可以看到尤里·加加林，以及亚历山德拉Pakhmutova的亲笔签名。钢琴破冰船她先唱了一首歌，后来一炮走红的“累潜艇。”
接着苏联核动力破冰船只建于1975年。该破冰船“Arktika的”，这成为了世界第一水面舰艇到达北极。
几十年来，“列宁”号在苏联邮票最流行的“客人”之一。自2007年以来就“狩猎”有钱币，是在1000卢布，这是描绘炎冰破冰船发布了纪念金币。
破冰船“列宁”号已经工作了30年，于1989年“退休”，之后他被提上永恒的停车场摩尔曼斯克。
在过去五年中，在著名的破冰船博物馆。在此期间，他会见了超过15万游人。不过，有趣的是，该船仍列在敌对的情况下的业务准备金。据有经验的水手，如果您加载燃料的反应堆，“列宁”没有问题，去它的路线。
一般情况下，我们发现它并值得骄傲的）55岁 - 的成熟，睿智，坚强的人的年龄，什么是我们的“列宁»;）
