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拥堵费Nerezinovuyu
交通运输部莫斯科开始制定项目的支付进入城市。前一年计划形成的概念,并考虑在二环路和三环选项拥塞。上周四,9月25日,本报“Vedomosti的»。
一位接近该部门称,官员计划首先在深入分析国际经验。他们会找出为什么钢材收取入门,什么是社会和经济成果,这技术被使用,等等。还必须了解什么是驱动程序的行为,如果他们愿意支付入境或宁愿转移到公共交通。
在2015年,试点项目将开始:在“莫斯科城”的交通拥堵费。基于经验教训当局准备规定 - 支付惩罚制度。如果分析表明,拥堵费提高交通的情况下,它可以启动在2016年
充电
莫斯科运输联盟尤里Sveshnikov想法支付进入总统被认为是失败的。据他介绍,在莫斯科公共交通使用的人口比例最高 - 88%,这一数字上升到了几个特大城市。这个问题,他说,是供不应求的道路。
©lenta.ru
一位接近该部门称,官员计划首先在深入分析国际经验。他们会找出为什么钢材收取入门,什么是社会和经济成果,这技术被使用,等等。还必须了解什么是驱动程序的行为,如果他们愿意支付入境或宁愿转移到公共交通。
在2015年,试点项目将开始:在“莫斯科城”的交通拥堵费。基于经验教训当局准备规定 - 支付惩罚制度。如果分析表明,拥堵费提高交通的情况下,它可以启动在2016年
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莫斯科运输联盟尤里Sveshnikov想法支付进入总统被认为是失败的。据他介绍,在莫斯科公共交通使用的人口比例最高 - 88%,这一数字上升到了几个特大城市。这个问题,他说,是供不应求的道路。
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