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不是最成功的汽车
当然，汽车的评估 - 纯主观的，而俄罗斯的很好，欧洲人 - 必死无疑。因为目前你最糟糕的汽车评级从著名评论家顶级齿轮，杰里米·克拉克森。在延续了后就会知道什么车，他特别不喜欢，为什么。继续阅读！
1972年劳斯莱斯滨海路
对于驾驶劳斯莱斯被认为是顶级汽车的层次结构。但在70年代的宝座上坐了一个巨大的 - 6，75升的V8发动机，重 - 2，5吨，傻瓜劳斯莱斯滨海路。他chadil喜欢机车，不会骑tupil的3速自动变速箱来自通用汽车不断打破。是的，这就是贵族，豪华，手工制作，但杰里米·克拉克森会说：\“由手工完成 - 这是说，门很快就会脱落\»
只是另一种方式
1996年法拉利F50
继崇高的超级汽车F40，法拉利突然笼罩在薄雾中，工程师和设计师都不能很好分辨她做了什么。和他们所创建的F50 - 一车用雷鸣513马力的轨道，绑只到后轴。这法拉利被称为最美丽的，而且很多 - 只是最丑陋的世界。在引擎盖设计的孔需要直言不讳。神法拉利真信徒抢购约400份的噩梦50万元
的时间成本
2003雪铁龙C3 Pluriel
建作为贡品老锡绰号2CV。在C3 Pluriel有滑动和清洁后面的后排座椅和车顶的可移动雨棚布拱门，这是无处可放一个独特的功能。树下的路留下的弧线，你可以骑在一辆敞篷，但事实证明，在雨中，乘客Pluriel觉得在洗澡。然而，在全速这一切废话可折叠酷流。一个Razik快坐，她还是不对劲，但飞 - 解雇
。
2002年雷克萨斯SC 430
SC第一次曝光于1991年作为一个高科技的低沸点豪华旅行车。但在2001年，SC 430是完全不同的：肿翅膀，高腰和整备质量接近Rumney皮卡80年代。所有知道新车怎么样 - 就是站在入口处的夜总会。这种发展，不论其理由，总是会引起领导的反感Top Gear的
1985年阿尔法·罗密欧GTV 6
GTV - 最难忘的阿尔法之一，当涉及到联赛手推车20世纪60年代和70年代。但在80年代中期萎靡不振的品牌影响GTV 6.健康虽然身体\'快背\“，由意大利设计的传奇Giorgetto乔治亚罗设计的，是好的，但质量令人不满意。任何软管，管材和垫圈是脆，泄漏和卡在车内，无论如何。在欧洲，\“阿尔法\”爱和修理，并在北美干脆扔在垃圾桶里。其结果是，阿尔法罗密欧已经从美国市场
消失
马恒达CJ540
从力学的角度来看 - 伟大的赛车：操作简单，价格便宜，维修的膝盖。但从驾驶的角度来看 - 没有像样的话至少说一些事情。这种锡 - 本质上是一个老吉普CJ-3A，经许可在印度生产的，与引擎盖下一个微小的标致柴油发动机。可管理性？号舒适？号文明的好处是什么？从来没有听说过。舒适合身？非也。一种最坏的汽车在世界上的？是的！
1972年林肯大陆马克IV
好容易，我们可以从上世纪70年代记得有一个真正的恒星的美国车，但它是多谐振荡器手推车ugodno.1972-76林肯大陆马克IV，尽管限量系列的突然出现，规模和宏伟无限多（比尔·布拉斯，纪梵希，卡地亚等。，就像在布加迪），值得在列表他妈的手推车的地方。经过相当正常1968至1971年马克III，IV马克得到了文体荒谬：卵圆窗的巴黎歌剧院，笨乙烯屋顶。可管理性是可怕的。而且由于新的排放标准相当365马力的发动机已经相当迅速提高到212马力太可怕了。
因此
1972年劳斯莱斯滨海路
对于驾驶劳斯莱斯被认为是顶级汽车的层次结构。但在70年代的宝座上坐了一个巨大的 - 6，75升的V8发动机，重 - 2，5吨，傻瓜劳斯莱斯滨海路。他chadil喜欢机车，不会骑tupil的3速自动变速箱来自通用汽车不断打破。是的，这就是贵族，豪华，手工制作，但杰里米·克拉克森会说：\“由手工完成 - 这是说，门很快就会脱落\»
只是另一种方式
1996年法拉利F50
继崇高的超级汽车F40，法拉利突然笼罩在薄雾中，工程师和设计师都不能很好分辨她做了什么。和他们所创建的F50 - 一车用雷鸣513马力的轨道，绑只到后轴。这法拉利被称为最美丽的，而且很多 - 只是最丑陋的世界。在引擎盖设计的孔需要直言不讳。神法拉利真信徒抢购约400份的噩梦50万元
的时间成本
2003雪铁龙C3 Pluriel
建作为贡品老锡绰号2CV。在C3 Pluriel有滑动和清洁后面的后排座椅和车顶的可移动雨棚布拱门，这是无处可放一个独特的功能。树下的路留下的弧线，你可以骑在一辆敞篷，但事实证明，在雨中，乘客Pluriel觉得在洗澡。然而，在全速这一切废话可折叠酷流。一个Razik快坐，她还是不对劲，但飞 - 解雇
。
2002年雷克萨斯SC 430
SC第一次曝光于1991年作为一个高科技的低沸点豪华旅行车。但在2001年，SC 430是完全不同的：肿翅膀，高腰和整备质量接近Rumney皮卡80年代。所有知道新车怎么样 - 就是站在入口处的夜总会。这种发展，不论其理由，总是会引起领导的反感Top Gear的
1985年阿尔法·罗密欧GTV 6
GTV - 最难忘的阿尔法之一，当涉及到联赛手推车20世纪60年代和70年代。但在80年代中期萎靡不振的品牌影响GTV 6.健康虽然身体\'快背\“，由意大利设计的传奇Giorgetto乔治亚罗设计的，是好的，但质量令人不满意。任何软管，管材和垫圈是脆，泄漏和卡在车内，无论如何。在欧洲，\“阿尔法\”爱和修理，并在北美干脆扔在垃圾桶里。其结果是，阿尔法罗密欧已经从美国市场
消失
马恒达CJ540
从力学的角度来看 - 伟大的赛车：操作简单，价格便宜，维修的膝盖。但从驾驶的角度来看 - 没有像样的话至少说一些事情。这种锡 - 本质上是一个老吉普CJ-3A，经许可在印度生产的，与引擎盖下一个微小的标致柴油发动机。可管理性？号舒适？号文明的好处是什么？从来没有听说过。舒适合身？非也。一种最坏的汽车在世界上的？是的！
1972年林肯大陆马克IV
好容易，我们可以从上世纪70年代记得有一个真正的恒星的美国车，但它是多谐振荡器手推车ugodno.1972-76林肯大陆马克IV，尽管限量系列的突然出现，规模和宏伟无限多（比尔·布拉斯，纪梵希，卡地亚等。，就像在布加迪），值得在列表他妈的手推车的地方。经过相当正常1968至1971年马克III，IV马克得到了文体荒谬：卵圆窗的巴黎歌剧院，笨乙烯屋顶。可管理性是可怕的。而且由于新的排放标准相当365马力的发动机已经相当迅速提高到212马力太可怕了。
因此