当机身几个：双光束平面 Bashny.Net

在飞机的质量意识似乎有一个细长的机身，机翼和尾翼飞机，所有这些“单位”是在单数现在就可以了。群众的意见，这样是相当清楚的：飞机的经典布局早已赢得了声誉作为最方便，简单，适合于飞机的各种用途。除了经典的布局精通航空可以称为施工原飞机，的几个方案，例如飞翼或双梁系统。它们不太可能应用经典的布局，但也不是没有一定的优势。值得注意的是，在欧洲双梁构架飞机一段时间通常与德国侦察机FW-189，但模型的总数类似的结构相关联的是足够大的。考虑最知名的飞机双光束方式，并在同一时间发现为什么他们的创作者摒弃了通常的单机身。

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1.M-55地球物理





最明显的原因“分裂机身” - 电厂可以轻松地放置。在早年的航空设计师尝试用飞机不同的布局和为这些调查结果出现了一些研究两束方案。

例如，先决条件创造双梁的飞机之一是缺乏同步的，通过螺旋桨射击。由于这种结构可以采取战斗机侦察机的Airco DH-1英语生产的一个例子。在这架飞机构造的发展乔治·德·哈维兰把职场箭头弓。正因为如此，他能够火一把机枪安全的整个前半球，而不必担心损坏了自己的飞机。在这种情况下，发动机和螺旋桨不得不移动到机身的后部。然而，传统的方案的应用程序，将意味着需要安装一个推进式螺旋桨与相应的驱动轴或不平衡。因此，德哈维兰缩短机身到可接受的长度和设置在导频和枪手，以及彼此的螺旋桨引擎。尾翼他上的两个远程农场，被安装在推进器的两侧设置。

2的Airco DH-1



飞机DH-1只能从一个小的双梁舒展调用。他没有“成熟”的机身梁，而不是其中装有两个光农场。同时，在这样一个战斗机侦察设计德哈维兰表明飞机的这种布局结构的优势。在未来，需要对电厂的转让和鼻子机身释放一再表现在典型飞机结构的形式。 Dvuhbalochnye计划与位于缩短机身的后部，并多次在喷气飞机所使用的发动机。作为一个例子，这样的项目可能会导致英国战斗机德哈维兰DH.100吸血鬼，波兰农用飞机WSK-Mielec的M-15 Belphegor，或苏联情报M-17“同温层»。

3.德·哈维兰吸血鬼DH.100



4.德·哈维兰吸血鬼DH.100



5.德·哈维兰吸血鬼DH.100



6. WSK-Mielec的M-15 Belphegor



7. WSK-Mielec的M-15 Belphegor



8. M-17“同温层»



9. M-17的基础上的飞机中，M-55地球物理



10.飞机的M-17的基础上，M-55地球物理



地方武器

第二个原因是与放置在发动机，在其上设计使出了双光束方式的，布局，也有根，但不同的种类。想从发动机和辅助单位充分释放了机身，即使在第一次世界大战猜到设计师做了两束在机身的两侧，并把他们所有的螺旋桨发动机。其中第一，这些飞机的是意大利重型轰炸机卡普罗尼Ca.36。飞机的发动机被放置在机翼上，并紧跟在他们身后是两个长梁，其中担任紧固尾巴。内靠近飞机的重心的光束还安装了燃料箱。在鼻子自由空间和用于设置拍摄点的主要机身的尾部。值得注意的是，尾炮手在飞行过程中坐在reshechatoy篮子里。

11.卡普罗尼Ca.36



12.卡普罗尼Ca.36



后来这个想法被反复使用，大多只是以腾出空间给饲料步枪点。这方面最有名的例子是德国侦察机福克沃尔夫FW-189 UHU，也被称为绰号“拉姆”。反希特勒联盟的飞行员经常指出，由于极其成功的安排尾炮的被劫持飞机的复杂性，拍摄几乎整个后半球。

Dvuhbalochnye方案的机身以及用于创建战斗机的建议引擎。这个类的最有名的双梁飞机是美国洛克希德P-38闪电。在战斗机的一个相对较小的流线型机身只有驾驶舱和长筒武器。机身侧面光束，反过来，放置在发动机，坦克，涡轮增压器和散热器。随着梁内部单位妥善安置管理，以确保一个良好的平衡和相对较大的肩膀尾巴给了该机良好的减肥其可操作性。

一个有趣的方式下令释放到机身空间设计师诺斯罗普公司，创造了夜间战斗机P-61黑寡妇。在缩短了机身的后方，他们把一个硬件雷达探测敌方的飞机，以及提供的雷达操作员位置。

13.沃尔夫福克FW-189 UHU



14.沃尔夫福克FW-189 UHU



15.Fokke沃尔夫FW-189 UHU



16.洛克希德P-38闪电



17.洛克希德P-38闪电