飞行员的座位空客320

有时我会恶意比较Eyrbasovskie主持Boingovskimi没有表现出去年:)所以,你必须像往常一样,把我的话。






所以。
飞行员的座位移动。
他们可以来回移动,并在最后面的位置,越来越走在板的方向。
这是因为,在飞行过程中,飞行员必须能够接触到驾驶室的许多元素为一体,而另一 - 迄今为止相距就不可能将飞行员
。 但飞行员之间是中央控制“基座”,它可以防止飞行员通常需要它的地方,当椅子向前迈进了。
离开背面和侧面,座椅可以让更多或更少的底座和飞行员的座椅之间的正常通行。
飞行员的座位停留在地面上,用螺栓固定在与八颗螺丝(两个在每一个角落)地板:




除了基地,我们立刻看到了很多有趣的;所以仔细周到的座椅及其周边地区。




在枕头的中间有两个开关:




它们控制电动马达,它通过齿轮和齿条移动椅子垂直和水平方向。
它适用于三相115 / 200V 400Hz的。
在椅子的角落里有手动调节:




2桶允许你调整腰部支撑,
而底部的三个旋钮:
V - 手动控制椅子的运动垂直,
^ h - 水平移动,
的R - 向后倾斜
。 这些笔都与椅子站的有关规定相关的,只有让你解开椅子上,它需要手动移动。在一般情况下,该手柄H和V - 是在情况下,致动器空闲的备用
。 处理«锁定解锁»管理站肩带。



安全吊带五点位置 - 一安全腰带,二肩,和一个的两半。 - 在裆部



所有带被固定到一个锁。



同时解开他们 - 转动拨盘上的城堡四分之一圈正面
。 肩带​​是可以伸缩的,这让还不快拉这些皮带,但阻挡它们的快速移动。如上所述,有在靠背的侧表面上的肩式安全带锁定旋钮。固定中央线圈不允许带动。
椅子的底部的观点很有意思:)



可见纵向导轨上的平台的两侧,以及用于横向位移。
在画面的上半部分可以看到灯泡(这些是合适丝)。
一盏灯位于座椅底部的每个角落。他们照亮周围的椅子的空间。
不是每个人都知道和AZSy(断路器)营养电动马达,这也是在座椅的下表面,但在前面。有时椅子不动的时候电气淘汰赛。在这种情况下,该缺陷可以是能够很容易地通过把它们插在工作位置取出。
右侧靠近顶部的框架,你可以看到一个黑色外套的电缆。他们从机械式旋钮延长垂直和水平控制椅子。
该驱动器通过电缆供电的椅子,从侧面
穿过基 椅子被连接到通过在基底的底表面​​上的连接器的车载网络,所以除去座位有爬升到地板下的技术隔室时,断开该连接。
头枕可以为居住在椅子上的便利进行调整。



左臂,在一旁的椅子利基局促。
后车厢座椅与可救生衣的船员。



这些羽绒服都是橙色,黄色,不像客运。
救援人员看到有人必须先保存:)
在有关武器的会谈结束。
在扶手椅简单的内部。



扶手带外,董事会主席有点困难的一面。首先,它是较宽的。因为它位于在眼前,通过侧杆的控制平面。
还为了方便,该臂可以调整不仅向前和向后倾斜,而左,右。要做到这一点,他有一个额外的滚筒底部。
当前位置显示在扶手调整尺度透明玻璃。由此,导频足够一次拾起一个舒适的位置,并记录这些值。在另一面,他可以立即把这些值,并且所述扶手处于对他所期望的位置上。
这种扶手也可以升温至座椅靠背,当不需要它的水平。
在这里,也许,一切可以简要地谈谈飞行员的座位。



来源:lx-photos.livejournal.com

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