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超音
什么是传说中的超音速飞机机舱？如何客机这些美容院？浴室？区别“协和”和“屠-144”是什么？在这篇文章中我不会谈论1973年和2000年在巴黎撞车，不会谈论超音速飞机的硬命运，我只是告诉你如何看待超线性苏联的Tu-144和英法“协和”内，并比较了一些有趣的事实。此外，我将展示的辛斯海姆博物馆群，里面有这些传说中的衬了几张照片。欢迎上船！
通过
涂-144的第一次飞行发生在1968年，协和式飞机的第一次飞行的最后一天 - 在1969年三月初在1978年，被涂-144（乘客）的最后一次飞行，在2001年 - 协和的最后一次飞行。也就是说，涂-144是第一超音速客机，在空中，协和提高 - 最后一次。
...
涂-144的巡航速度等于2300公里/小时，协和 - 2150公里每小时。在飞行速度几乎两倍的音频，让你“回到过去”。协和式飞机的乘客，从伦敦起飞上午9时，飞往纽约市，在早上7点。
生产的16涂-144和20康科德
协和的最大范围是比在涂-144相同的特性要高得多。
TU-144是宽敞其欧洲竞争对手。在某些版本的涂-144能飞每飞行150多人次。在康科德，作为一项规则，只有100
在内部，协和。
在内饰方面，涂-144。
WC协和。
WC的Tu-144。
小屋协和。
...
涂-144的驾驶舱。
...
飞机的传说！
...
...
更多的照片，从复博物馆辛斯海姆（它。辛斯海姆）在德国南部。 30000平方米，3000展品！
火箭车«蓝焰»（ENG。“蓝焰”），美国哈利Gabelich于1970年首次跨过1000公里的线速度。平均时速1014公里每小时。
传说中的德罗宁“时间机器»德罗宁DMC-12。产生于80年代初，今天有一个独特的作坊里恢复和重建这辆车。现值：30〜50万美元。
的T-34。结束。
通过
涂-144的第一次飞行发生在1968年，协和式飞机的第一次飞行的最后一天 - 在1969年三月初在1978年，被涂-144（乘客）的最后一次飞行，在2001年 - 协和的最后一次飞行。也就是说，涂-144是第一超音速客机，在空中，协和提高 - 最后一次。
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涂-144的巡航速度等于2300公里/小时，协和 - 2150公里每小时。在飞行速度几乎两倍的音频，让你“回到过去”。协和式飞机的乘客，从伦敦起飞上午9时，飞往纽约市，在早上7点。
生产的16涂-144和20康科德
协和的最大范围是比在涂-144相同的特性要高得多。
TU-144是宽敞其欧洲竞争对手。在某些版本的涂-144能飞每飞行150多人次。在康科德，作为一项规则，只有100
在内部，协和。
在内饰方面，涂-144。
WC协和。
WC的Tu-144。
小屋协和。
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涂-144的驾驶舱。
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飞机的传说！
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更多的照片，从复博物馆辛斯海姆（它。辛斯海姆）在德国南部。 30000平方米，3000展品！
火箭车«蓝焰»（ENG。“蓝焰”），美国哈利Gabelich于1970年首次跨过1000公里的线速度。平均时速1014公里每小时。
传说中的德罗宁“时间机器»德罗宁DMC-12。产生于80年代初，今天有一个独特的作坊里恢复和重建这辆车。现值：30〜50万美元。
的T-34。结束。
