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为什么我们在太空中不放假飞
这是可能的，然后对退伍军人飞国内民用飞机：雅克-42和图-154，并期待在密封垫片，破旧的漆机身，以及扫描下晃动云荣衣衫褴褛的乐队，思考的空间。也就是说，这样的问题：为什么没有我们的船在外层空间飞行，没有飞行“莫斯科 - 月亮”，为什么不急于木星在寻找外星方尖碑
？
对有些人来说是很难相信，但地球的技术早已达到了一定水平，可以提供至少大规模飞行到月球和背部。您可以飞往火星，如果你是幸运的天气。事实上，在许多现代飞机上都不逊于飞船，但在东西和Excel。
有什么区别？
在一个正常的乘客飞行的压降是不象在空间飞行，但该机的操作期间身体不得不忍受滴几百次，而相比之下，飞船，如果不是这种往返/暴风雪。在10公里大气压的高度是表面，即⅓压力差，从而保持飞机和航天器在轨道上 - 它是大气的只有三分之一。
一个氛围是多还是少？例如，一种可以承受感觉到两个大气压浸入水中为10米。这个潜在肩部只是受过训练的人，没有任何设备，而在一般的运动员<一href="http://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B3">ныряют 100公尺以上，更不用说对核潜艇和潜艇的可能性。例如，一个创纪录的深海潜水器“的里雅斯特”号于1960年顺利通过了近1100个大气压，这比在金星的表面上的压力高出十一倍。
1985年，潜艇和QUOT; <一href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%86_(%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0)">Комсомолец"创下了一个纪录下潜到1027米，即经受住了100个大气压，相当于降落在金星。现代核潜艇的浸泡的正常水深为300米，这是再次，30倍，在航天器上的负载。
另一件事是，当你从地球开始进入轨道船可以承受更严重的拥堵，由于高加速度，所以UC-42是不可能飞向太空，如果简单地用螺栓固定在火箭。但是，如果使用传统工艺的飞行进入轨道，并且路由“地球轨道月亮”上的轻型航母，任务简化。
空间感冒也就不那么危险的，因为它看起来。我有一次谈到了这一点，并重复。在这里，我们有温度计近地卫星TechedSat 2.阅读摄氏度的图表：
我们可以看到“减百”或“绝对零度»没有恐惧。
只有飞船冻结当它在阴凉处，但如果我们谈论星际航班，航班将很难找到阴凉处。尽管月球的表面上就必须加温......或建立在<一个游乐园href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D0%BA_%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0">пиках永恒之光。由于距离太阳的距离，将成为更冷，但太阳能系统的规模火星也不是那么远，在路上木星已经抢炉灶。
飞机难以保温的问题。真空 - 这是一个伟大的热水瓶，飞机是由冲压空气不断地冷却。该潜艇更糟糕的是：水的热容量要高得多，虽然没有水冷却器-1摄氏度。在登上航天飞机或工作站始终致力于其热内环境质量单位。因此，航天器往往紧急的冷却而不是加热。风在太空中没有风扇，在寒冷，太没用了，所以他们只能通过红外下降的热量。你可以看一下庞大的散热器国际空间站。它们可以与太阳能电池板相混淆，但不同的是，该辐射器总是位于一垂直平面内的电池。
保持热状态的系统 - 是飞船，我们将单独谈话的重要组成部分
。
辐射在空间的风险也严重高估。到现在为止，走在互联网的神话就像登月是因为空间辐射的破坏性影响是不可能的。国际空间站的机组人员，根据这个神话的支持者，由地球磁场只活。
事实上，地球的磁场仅提供部分保护 的宇宙辐射，并能承受高能量的粒子，星际和星系际。真正的障碍宇宙辐射仅是地球的大气层，并接近地面越好。所以我不建议日光浴的高山滑雪胜地，或者至少做到在铝短裤。
对于宇宙辐射暴露的空地飞行员的两倍左右，比国际空间站的高度更加激烈，但不能因为一个事实，即该站飞磁场的掩护下，所以它涵盖了地球本身。即近地宇宙粒子只轰击站“从上面”，以及星际轨道的旅客从四面八方获得。
即使是最优秀火星大气减少了一半的辐射暴露，而相比之下，在轨道上的条件。因此，火星，登上国际空间站背景辐射的表面上。尽管这是一个事实，即一个行星的磁场在所有。因此，在火星的开放空间，在平静的天气晴朗，辐射仅比国际空间站的两倍高。
然而，在飞行过程中探测车好奇检查辐射条件后，美国航空航天局的结论是，飞往火星的人太危险了，因为它超过了总累积剂量。但它是在过量的一半，只有当在一个方向上的路径需要360天。然而，如果提供了更高效的发动机的往返火星，并减少飞行时间的至少两倍，辐射的威胁已装配到允许的极限。
唯一的事情，是一个真正的辐射危险的宇航员 - 是太阳耀斑和太阳质子事件。在这里，当然，这需要认真保护，但它上面已经工作。即使航天器的机身是能够提供显著保护飞行员。
这里是比较辐射照射到卫星NASA ACE（红线），它位于距离1，500万公里，从地球到太阳的强度的图表，与传感器RAD登上火星探测器好奇（白点），这在观测时间是在降低胶囊迁徙路径上。
可见证据有直接的关系，但“裸”ACE接收幅度较大的几个数量级的曝光。但是，如果居住舱飞行员和乘客使用更复杂的保护方案，太阳辐射的效果会更弱。最简单的方法 - 通过一层水或燃料屏蔽的，所以还是要随身携带了不少。此外，击中该船太阳耀斑的概率是相当低的 - 它时有发生到六个月，如果你专注于好奇心的结果。即要进行为期一周的参观月亮，它足以咨询预测晴朗的天气，不加载了沉重的辐射防护。
所述辐射带，其围绕地球的地球的磁场的影响下形成的，也仅在太阳耀斑带来风险。在这种时候，他们中的粒子的强度增加了一千倍。但在安静的时候，他们是可以克服的相对安全的短路径，在“阿波罗»的脚步。
在他的审查，我不是想证明，前往其他行星，它很容易和简单。飞船比飞机或潜艇更困难，它必须工作在一个绝对敌对环境，因为它不跳出用降落伞，不vyplyvesh与呼吸用面罩的表面上。无数生命支持设备复制和troirovat，然后仍然设法满足他们在一个非常有限的，并让他们尽可能轻。因此，航天器迄今 - 事实上，片-手动工作，而新的发展 - 一个长而复杂的情况下
博客测试宇航员船PTK NP
但是，尽管人类已经成功地独自创造了巨大的航空产业，例如，波音747在1969年生产了近1500件。而在冷战期间voynushki两个大国竞争与数百（！）潜艇。为什么有空军和海军，以目前的技术，任何迈巴赫和宾利对技术精益求精没有给航天器。所以，现在有没有技术障碍nastrogat几十kosmolaynerov“地球 - 月球，”弱点“地球火星”，并发送一个木星，与俄罗斯方块代替的车载电脑。
为什么他们还在那里吗？
对有些人来说可能似乎是在太空计划的成本高的情况下。但是，例如，对于航天器的发展CST-100美国航空航天局支付波音约成不到一半 B>的 花在飞机的发展苏霍伊超级喷气100和我们所有花费在民间空间1958年至2011年未超出国防预算为2011
究其原因，乘客空间工业的不发达是人在这种飞行低利率。民航已经发展在很大程度上是由于美国和欧洲之间的紧密经济联系。对于大西洋的很长一段时间的快速过境挣扎的水手，他们接过接力棒航空。科学，技术和航空业应对商业需求传递的发展。
换句话说，飞机票，潜艇和迈巴赫有买家。在月球和火星无人问津。有没有游乐园，在星条旗锤子和镰刀没有油田和金坑，没有证券交易所，没有敌意狂人/火星人......所以，事实证明，人类很长一段时间能飞，但没有人愿意支付行业kosmoperevozok。更准确地说存在，但其数量可以忽略不计和偿付能力。
对于载人航天的发展，开始星际经济和商业的正常宇宙消息，人类需要在另一个世界的前哨。会不会是在月球或火星，它不是那么重要，但它不是，我们将挂在了地球，这只是复述“的研究太阳系用机枪的，”在月球比赛失利后出生的苏联教条的表面。
资料来源： habrahabr.ru/post/233119/
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对有些人来说是很难相信，但地球的技术早已达到了一定水平，可以提供至少大规模飞行到月球和背部。您可以飞往火星，如果你是幸运的天气。事实上，在许多现代飞机上都不逊于飞船，但在东西和Excel。
有什么区别？
在一个正常的乘客飞行的压降是不象在空间飞行，但该机的操作期间身体不得不忍受滴几百次，而相比之下，飞船，如果不是这种往返/暴风雪。在10公里大气压的高度是表面，即⅓压力差，从而保持飞机和航天器在轨道上 - 它是大气的只有三分之一。
一个氛围是多还是少？例如，一种可以承受感觉到两个大气压浸入水中为10米。这个潜在肩部只是受过训练的人，没有任何设备，而在一般的运动员<一href="http://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B8%D0%B4%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B3">ныряют 100公尺以上，更不用说对核潜艇和潜艇的可能性。例如，一个创纪录的深海潜水器“的里雅斯特”号于1960年顺利通过了近1100个大气压，这比在金星的表面上的压力高出十一倍。
1985年，潜艇和QUOT; <一href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%86_(%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B0)">Комсомолец"创下了一个纪录下潜到1027米，即经受住了100个大气压，相当于降落在金星。现代核潜艇的浸泡的正常水深为300米，这是再次，30倍，在航天器上的负载。
另一件事是，当你从地球开始进入轨道船可以承受更严重的拥堵，由于高加速度，所以UC-42是不可能飞向太空，如果简单地用螺栓固定在火箭。但是，如果使用传统工艺的飞行进入轨道，并且路由“地球轨道月亮”上的轻型航母，任务简化。
空间感冒也就不那么危险的，因为它看起来。我有一次谈到了这一点，并重复。在这里，我们有温度计近地卫星TechedSat 2.阅读摄氏度的图表：
我们可以看到“减百”或“绝对零度»没有恐惧。
只有飞船冻结当它在阴凉处，但如果我们谈论星际航班，航班将很难找到阴凉处。尽管月球的表面上就必须加温......或建立在<一个游乐园href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D0%BA_%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0">пиках永恒之光。由于距离太阳的距离，将成为更冷，但太阳能系统的规模火星也不是那么远，在路上木星已经抢炉灶。
飞机难以保温的问题。真空 - 这是一个伟大的热水瓶，飞机是由冲压空气不断地冷却。该潜艇更糟糕的是：水的热容量要高得多，虽然没有水冷却器-1摄氏度。在登上航天飞机或工作站始终致力于其热内环境质量单位。因此，航天器往往紧急的冷却而不是加热。风在太空中没有风扇，在寒冷，太没用了，所以他们只能通过红外下降的热量。你可以看一下庞大的散热器国际空间站。它们可以与太阳能电池板相混淆，但不同的是，该辐射器总是位于一垂直平面内的电池。
保持热状态的系统 - 是飞船，我们将单独谈话的重要组成部分
。
辐射在空间的风险也严重高估。到现在为止，走在互联网的神话就像登月是因为空间辐射的破坏性影响是不可能的。国际空间站的机组人员，根据这个神话的支持者，由地球磁场只活。
事实上，地球的磁场仅提供部分保护 的宇宙辐射，并能承受高能量的粒子，星际和星系际。真正的障碍宇宙辐射仅是地球的大气层，并接近地面越好。所以我不建议日光浴的高山滑雪胜地，或者至少做到在铝短裤。
对于宇宙辐射暴露的空地飞行员的两倍左右，比国际空间站的高度更加激烈，但不能因为一个事实，即该站飞磁场的掩护下，所以它涵盖了地球本身。即近地宇宙粒子只轰击站“从上面”，以及星际轨道的旅客从四面八方获得。
即使是最优秀火星大气减少了一半的辐射暴露，而相比之下，在轨道上的条件。因此，火星，登上国际空间站背景辐射的表面上。尽管这是一个事实，即一个行星的磁场在所有。因此，在火星的开放空间，在平静的天气晴朗，辐射仅比国际空间站的两倍高。
然而，在飞行过程中探测车好奇检查辐射条件后，美国航空航天局的结论是，飞往火星的人太危险了，因为它超过了总累积剂量。但它是在过量的一半，只有当在一个方向上的路径需要360天。然而，如果提供了更高效的发动机的往返火星，并减少飞行时间的至少两倍，辐射的威胁已装配到允许的极限。
唯一的事情，是一个真正的辐射危险的宇航员 - 是太阳耀斑和太阳质子事件。在这里，当然，这需要认真保护，但它上面已经工作。即使航天器的机身是能够提供显著保护飞行员。
这里是比较辐射照射到卫星NASA ACE（红线），它位于距离1，500万公里，从地球到太阳的强度的图表，与传感器RAD登上火星探测器好奇（白点），这在观测时间是在降低胶囊迁徙路径上。
可见证据有直接的关系，但“裸”ACE接收幅度较大的几个数量级的曝光。但是，如果居住舱飞行员和乘客使用更复杂的保护方案，太阳辐射的效果会更弱。最简单的方法 - 通过一层水或燃料屏蔽的，所以还是要随身携带了不少。此外，击中该船太阳耀斑的概率是相当低的 - 它时有发生到六个月，如果你专注于好奇心的结果。即要进行为期一周的参观月亮，它足以咨询预测晴朗的天气，不加载了沉重的辐射防护。
所述辐射带，其围绕地球的地球的磁场的影响下形成的，也仅在太阳耀斑带来风险。在这种时候，他们中的粒子的强度增加了一千倍。但在安静的时候，他们是可以克服的相对安全的短路径，在“阿波罗»的脚步。
在他的审查，我不是想证明，前往其他行星，它很容易和简单。飞船比飞机或潜艇更困难，它必须工作在一个绝对敌对环境，因为它不跳出用降落伞，不vyplyvesh与呼吸用面罩的表面上。无数生命支持设备复制和troirovat，然后仍然设法满足他们在一个非常有限的，并让他们尽可能轻。因此，航天器迄今 - 事实上，片-手动工作，而新的发展 - 一个长而复杂的情况下
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但是，尽管人类已经成功地独自创造了巨大的航空产业，例如，波音747在1969年生产了近1500件。而在冷战期间voynushki两个大国竞争与数百（！）潜艇。为什么有空军和海军，以目前的技术，任何迈巴赫和宾利对技术精益求精没有给航天器。所以，现在有没有技术障碍nastrogat几十kosmolaynerov“地球 - 月球，”弱点“地球火星”，并发送一个木星，与俄罗斯方块代替的车载电脑。
为什么他们还在那里吗？
对有些人来说可能似乎是在太空计划的成本高的情况下。但是，例如，对于航天器的发展CST-100美国航空航天局支付波音约成不到一半 B>的 花在飞机的发展苏霍伊超级喷气100和我们所有花费在民间空间1958年至2011年未超出国防预算为2011
究其原因，乘客空间工业的不发达是人在这种飞行低利率。民航已经发展在很大程度上是由于美国和欧洲之间的紧密经济联系。对于大西洋的很长一段时间的快速过境挣扎的水手，他们接过接力棒航空。科学，技术和航空业应对商业需求传递的发展。
换句话说，飞机票，潜艇和迈巴赫有买家。在月球和火星无人问津。有没有游乐园，在星条旗锤子和镰刀没有油田和金坑，没有证券交易所，没有敌意狂人/火星人......所以，事实证明，人类很长一段时间能飞，但没有人愿意支付行业kosmoperevozok。更准确地说存在，但其数量可以忽略不计和偿付能力。
对于载人航天的发展，开始星际经济和商业的正常宇宙消息，人类需要在另一个世界的前哨。会不会是在月球或火星，它不是那么重要，但它不是，我们将挂在了地球，这只是复述“的研究太阳系用机枪的，”在月球比赛失利后出生的苏联教条的表面。
资料来源： habrahabr.ru/post/233119/
