臭名昭著的乱流

湍流害怕大部分乘客客机。这是很难保持冷静，当飞机“跳”上下了，急得“推波助澜”的翅膀。 “抖”代表一个十分危险的人，而不是机器。





1.动荡不会导致一场大灾难

尽管飞机颠簸的杀手的可怕名声很少导致灾难。 120多年来航空世界，没有一个单一的情况下aviakrusheniya，事业这将是动荡。事实上，在动荡的飞机，同样的事情，该路车的颠簸。平面甩头由于在上升的温度差和下降气流。和动荡的区域很少惊喜的飞行员。他们正在研究的路线提前登机前知道所有的方式来解决进出危险区域。

因此，根据航空心理学家阿列克谢Gervashema动荡 - 不是一个问题，乘客的安全性，以及舒适性的问题。但有时强烈的颠簸会导致相当大的损害 - 由于意外的强烈震动，人们又通过机舱里散步，也受到严重影响。有的情况是，在动荡开架与手提行李，并从那里直接向乘客落在所有有效13公斤手提行李。

2.动物使用的动荡

有些动物已经学会从动荡中受益，从输入流接收能量。为了这个目的，他们有一个特殊的车身结构，旨在破坏它们的翅膀或尾部的运动行程中形成并消耗大量的能量的面波。例如，尾部的尖端始终是形成在一个最小的端波的大小。当一只鸟扑翼人为造成边界层干扰，创造了动荡电梯。

3.最危险的动荡

不是湍流的所有区域可以预先确定。他们不仅出现在云，但在晴朗的天空具有优良的可视性，在气象雷达将无法赶上他们的到来。这种所谓的动荡晴朗的天空，这往往在飞行过程中，在5-6公里的高度时。其主要的危险恰恰在于它的不可预测性 - 船员几乎没有时间来提醒乘客返回自己的座位。显著，大多数情况下只是在时间的晴空湍流（约750每年的情况下）。

4.控制
的方法
当飞机进入湍流区，似乎航班继续以同样的速度和飞行员没有做任何事情，以减少晃动一点点。不是这个。在动荡的情况下，飞行员完全是一个明确的指示。例如，飞机的速度立即减少，以减少阻力。在乘船时，同样的事情发生了 - 在高速它将引发的海浪，有小的波动几乎感觉
。
5.救援激光器

或许下一代飞行器将能够完全避免湍流的区域。工程师德国航空航天中心进行测试，紫外激光器，可以即时分析对氧和氮的反映分子数据和预确定动荡的区域，尤其是动荡晴朗的天空。我们只要希望，科学家将在其最新的发展取得成功，因为根据最新的预测，晴空乱流病例的数量可以大幅地提高了二十一世纪中叶，由于全球变暖。