坦克发动机5TDF

最近,有很多很酷的发明,而所有这些的增压注射听起来惊人...如果你不知道的历史。对于最惊人的运动,我知道已经取得了苏联和,你猜对了,不为“拉达”,并为T-64。他呼吁5TDF,这里有一些令人惊讶的事实。
他是一个五缸,这本身是不寻常的。他有10活塞,连杆和十个两个曲轴。在气缸活塞移动相反的方向:第一,以满足对方,然后再回到见面等。 osuschestvyalsya无论曲轴的动力输出,这是方便了坦克。

55955aa45e.jpg



该发动机是运行在二冲程循环,起到线轴活塞,进气和排气的作用,打开一个窗口:那就是,没有阀门和凸轮轴他没有。该设计是巧妙,有效 - 一个双冲程循环提供最大升容量,并且单流扫气 - 高质量气缸填充
一切是5TDF柴油机直喷其中燃料被引入到时刻之前不久的活塞之间的空间内,当他们到达最接近。此外,注射进行由四个喷嘴上一个棘手的路径,并提供即时的汽化。

88928d35fa.jpg

但是,这是不够的。该发动机具有与扭曲的涡轮增压器 - 涡轮和压缩机放置在轴的巨大尺寸,并与曲轴1的机械连接。天才 - 超频压缩机从曲轴扭转,从而排除turboyamu,而当废气的流动被揭开的涡轮,它的功率被传递到曲轴上,增加了电机的效率(这就是所谓的动力涡轮机)
。 在该电动机的顶端呈弯曲。也就是说,它们的柴油燃料,煤油,航空燃料,汽油或任何混合物可以操作。
加,在发动机已经使用50不寻常的解决方案,如复合活塞与耐热钢和系统干式油底壳的润滑刀片 - 酷似赛车

558e5d2561.jpg

所有的招数有两个目的 - 使发动机结构紧凑,经济实用,功能强大。对于所有的三辆坦克是很重要的参数:第一使得它更容易建立,提高第二,第三的自主性 - 可操作性
。 结果出来了让人印象深刻:工作容积13,6升加速版引擎开发超过1000马力对于柴油60年代,这是一个伟大的结果。具体的升和整体发动机功率超过其他军队几次类似物。我看到他的现场,而且布局非常了不起 - 绰号“手提箱”他真的是。我甚至会说:“一个紧凑的行李箱»。

49432bdd96.jpg

他没有赶上,因为过多的复杂性和成本上。对5TDF任何汽车发动机的背景 - 即使布加迪威龙 - 似乎在某种程度上完全平庸。该技术可以使圆回去的决定,一旦用在5TDF:二冲程柴油循环发电涡轮mnogoforsunochnomu注射
质量返回涡轮增压发动机,这一次被认为太复杂,非跑车的开始。

ee90eedd27.jpg

来源:krasnov74.ru

标签

另请参见

新&值得注意