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纪事sverhtyazhelovesov空间。第2部分“公园”可重复使用的时期
1971年，在过去的农历科考船“阿波罗”，公司罗克韦尔，代表美国航空航天局的前一年，开始开发新的空间系统，可重复使用。该计划被称为«航天飞机»（航天飞机）提交给美国政府作为一个商业，不得不使用以前的，纯粹的“思想”阿波罗计划的研究。
与此同时，在地球的另一端，苏联专家曾指出，显著福利制度«航天飞机»一次性过也没有。然而，该项目被认为是可行的除现有的交通系统。
针对关于美国项目的目的，一般不明朗的背景下，我们决定开发一种可重复使用的船舶提供美国的军事均等。
通过采用1972goda制度草案«航天飞机»由三个主要部分组成：
1.两个边固体火箭聚硫橡胶的助推器，起到第一级的作用，占的空间系统（并给予80％的推力开始页）的总重量的60％。
每个单元TRU（SRB）上的580吨称重并在起跑线刺入1200T（u.impuls 242C），烧500吨高氯酸铵（氧化剂），铝（燃料）和氧化铁（催化剂）的量为至多“射击”的高度距45km 。在这之后，每一个在直径3，700万的高度和50米的块，在降落伞的帮助海洋制成光滑溅落。在实践中，允许使用多台10 TRU的。
射击GWS侧块（SRB）及其溅落 I>
2.接下来，接过了接力棒，以三级液体火箭发动机（LRE），可重复使用系统的主要组成部分 - 轨道器（或钩）。洛克达，罗克韦尔和波音重80吨左右（不带负载），37米长，24米翼展这个共同的项目，是第一个可重复使用的航天器的历史记录。轨道器可能有多达7人的船员，并在货厢尺寸18米/ 4，6M输出25吨进入低地球轨道（或返回地球14吨）。
与航天飞机货舱相关技术的好奇心 B>货物的原始尺寸持有美国航空航天局由国防部下的实时前途的光学侦察卫星的期望强加尺寸 - <一个href="http://mapgroup.com.ua/kosmicheskie-apparaty/26-kosmicheskie-apparaty-ssha/389-kh-11-kennan-crystal-kristall-ili-key-hole">серии«KH 11»（匙 - «钥匙孔“）。这些卫星的光学系统被认为是相对于著名的太空望远镜“哈勃»一个”父“。
苏联专家谁只是在70年代末了解了KH 11，非常关心航天飞机的货舱和苏联的空间站“钻石”和“礼炮”维度的相似性。这对货舱“暴风雪”的尺寸的选择有很大的影响。顺便说一句，美国军方意识到，美国航空航天局“三多一少”夸大航天飞机的商业利益（加上开始的规定频率20 /年），通过RN系列“泰坦”主要推出了自己的卫星。去除航天飞机的唯一已知的情况下（亚特兰蒂斯，STS 36）卫星 - 童子军系列KH 11发生在2月28日，1990年
具有三个主推进发动机氢的RS 25，540吨的总推力，一个资源〜1200℃和u.impulsom 363S（450℃在真空中），轨道器燃烧的大8，5分钟内（6,5，TRU的分离之后）的燃料700吨从外部燃料巴克来的树枝的高度（该系统与八分之四十七尺寸，4M的第三个元素） - 105公里。下一个轨道器进入所希望的轨道上使用其自身的能量轨道机动燃料系统（OMS），以避免进入轨道消除结核穿梭。
该系统的发动机启动时的总推力 - 2900吨，系统本身的质量 - 2030吨
在轨道器 I>
RS 25发动机安装
该计划可重复使用的系统 I>
空间系统«航天飞机»，1981年4月12日的第一次飞行。可悲的是著名的哥伦比亚号航天飞机 I>
一个苏联可重复使用航天器的第一个项目 - MTC-VP ，可以连同还是N-1火箭“运行中”使用（左）或项目闭合部H 1在第70（右）中间块后火箭格鲁什科。
但是，由于没有大的（相对于船的重量），耐再入过程中空气流的面积，thermoguards不得不“遭受”过高的温度下。苏联航天飞机 GE通用设计Lozino-LOZINSKI 称此系统“polumnogorazovoy”由于过高的音量mezhpoletnyh工作。
平行于这一点，就决定75godu走最短的路，完全复制美国的制度，这初具规模的 OS 120项目 。
然而，由于这样的事实，苏联项目主要用于军事用途中，OS 120有两个大的缺点如下：
1.测试这项技术太费时苏联太空计划，并需要额外的时间差是显著的军队是不能接受的。
2.轨道器是唯一的大型“乘客”的超重型和技术密集型系统。重塑它在未来的单独RN需要额外的时间和金钱。
首先是项目确定92 在第76，并通过了最终方案可重复使用的系统在'78（的随航天飞机“暴风雪号»发展的非政府组织”闪电“），油门（A座）的第一阶段的4边”RD 123 pereobulsya“以推力为600吨，4大功率的RD 170，在97吨称重，740吨和美妙（煤油LRE）Y的每一个推力。脉冲310C。在海平面上！尺寸的所有四个区块38 / 4M 140℃不得不工作，在此期间，“燃烧”煤油/氧气燃料的总重量1230吨到53公里高度，使第二级为1，8公里/ S负载加速。虽然每个RD 170被证实为10倍使用，所有4个单位，以及所有“能源公司”，是一次性的。
第一阶段单位“Energia公司» I>
多室RD 171和RD 108（右，“联盟”的第二阶段）（RD 170的“泽尼特”左版），承担了特殊的技术“签名”的原生476 KB /非政府组织“ENERGOMASH”而导致的ñ。格鲁什科 I>
三聚氢火箭发动机11D122（杆200-250t）以及已被替换成4 RD 0120牵引在155-200t和u.impulsom 353-455s（海平面真空）开发沃罗涅日KBKhA。重新排列它们在船的尾部的油箱下，虽然和杜绝重复使用，但大大简化了生产的发动机，提高了车辆的空气动力学性能。但最重要的是，它可以创建一个全新的和普遍的RN超重“能源»。
苏氢LRE 0120 I>
由此得到的第二级单元“C”具有57米直径的高度为7，7米和保留的燃料结核病航天飞机相同量 - 700吨氧和氢。该阶段被分离上480sekunde飞行，达到115公里的高度。进一步除去由它自己的发动机，人造卫星或有效载荷中的第三阶段中提供的商品。
“能源公司”是普遍的宇宙系统的一部分。因此，选择一定数目的第一级的块，并改变第二阶段箱的容积可以实现在一个相对短的时间内所需的负载能力。
“能源公司”的总重量为2400吨，发动机的起动动作时的总推力 - 一个记录3550吨！火箭的首次试飞取得了1987年5月15日每年从拜科努尔超大的模拟卫星“极地»
基本版本允许使用的块中的一个作为第一阶段“泽尼特»的（仍然在使用）配有起重15吨的支撑低轨道的能力。精选的两个单元可以显示已经30吨有效载荷（“Energia公司M”）。
满量程模拟“能源公司M”在拜科努尔 I>
精选的8加固一期单元，大功率的RD 170（最多不超过800吨每！推力）和“能源的M”作为第三阶段的第二阶段，使项目的火箭 - 巨人”火山»的称重3800吨将进入地球轨道已经170吨
！
本人苏联轨道穿梭尽管基本OS 120的项目的自由基改动，在一般保留了它的整体重量和尺寸参数美国“兄弟” - 80吨，在35米的长度，24米在翼展货舱18米/ 4,6的有效载荷的重量和大小 - 30吨，退货运费的重量 - 14吨
的“节能暴风雪» I>
飞行细节
在OS 120“节能暴风雪号”，它的设计师之一 GE很好地表征改造项目Lozino-LOZINSKI ：
<大段引用>«复制，（...），那肯定是非常审慎和接地在这些工程的发展发生在这一过程中，它被做了，因为上面已经提到，许多变化在配置和设计。主要的政治要求，是确保有效载荷舱的尺寸，具有相同的有效载荷舱“航天飞机”»块引用>刚刚在美国航天飞机计划建5人造卫星：哥，挑战者号，发现，亚特兰蒂斯和奋进。该计划的第一个飞行是在4月12日1981年（哥伦比亚号航天飞机）。最后亚特兰蒂斯飞行2011年7月取得了8 ..总航天飞机运送到1300吨货物及约70％的空间，所有的前宇航员。
苏联的暴风雪号航天飞机的第一个和最后一个航班，11月15日1988goda刚才还似乎证实世界空间的大趋势，以可重复使用的系统，已经成功地雷霆夕阳时代，可重复使用的第一个预兆。
1986年1月28日，在73秒的飞行，由于问题的一面加速器之一TRU爆炸挑战者号航天飞机。 7名机组人员死亡使它成为最严重的事故发生在太空空间的历史（在哥伦比亚坠毁前2003年）。
冰“灵魂”可重复使用的太空探索。航天飞机挑战者 I>
的悲惨飞行
航天飞机已经飞行了22年（从89至2011年），甚至是奋进号航天飞机的建立是为了取代挑战者。该计划“节能暴风雪号”终于结束于1993年，在经济混乱的俄罗斯。
然而，在上世纪80年代开始形成未来世界空间的轮廓，更准确地说，我们给你介绍。关于看好俄罗斯，中国和美国RN超重类，并在本次审查的最后一节进行讨论。
月第1部分“恐龙»。
资料来源： habrahabr.ru/post/225895/
