特斯拉型号S：熟悉

各种评论第一家生产电动汽车全特斯拉S型的网络中有很多。几乎所有的人都有一个共同点，就是他们写的谁在某种程度上与汽车企业，行业和专业的在线和离线出版物连专业人士。丝毫不质疑他们的经验和知识，值得VSE还指出，这是他们的iskushennost不给他们看一下这种创新的汽车但从普通用户的角度来看。

今天，我想填补这一空白，并说说S型单从驾驶者的角度。有机会结识了车，我有工作的权利：我们的CEO 德米特里·格里申的买了一辆车，我想告诉大家，并邀请来者不拒同事之间看，触摸和尝试特斯拉在行动。虽然只有一名乘客。 VSE但我也想和大家分享一个关于这个奇怪的车舱，仪表和控制的故事。



现已成为“未来的机器”的主人是相当简单的。主要的东西 - 有可用的一点点超过500万卢布。另一种可能的选择：是可以信任的中介机构交付汽车欧洲/美国或自备。走，选择，购买，驾驶，通关，享受在俄罗斯拥有电动车的所有乐趣。但是，即使尽管取消进口关税此类车的仍然是一堆税费，运输费，等等。因此，汽车在这里的成本增长两倍。





Nedeshevo，是啊。添加到缺少服务中心（最靠近是奥地利），无法保证轿厢在赫尔（根据业主，这可以只为一个合法实体进行通过租赁）和与所述电池充电的困难。然而，直到在莫斯科年底承诺要安装500多个充电站。

并与服务的问题，不应该是因为没有在车内的一些复杂的部件和组件，如相同的关卡还算可以。也经历了几个putem S型的业主们发现，该车适合捷豹某些部分。

收取你的车在三个方面：

• 在家用电源插座（充满电需要15小时）;
• 从专用充电器，价值1200美元（完全充电6-8小时）;
  
  
  
• 要«快速“充电站。短短20分钟，电池充电到80％。美国也有充满电的电池在物理更换服务。此过程需要几分钟的时间。 LI> UL>
  
  
  
  这些电台已在莫斯科，他们的地址可以在这里找到 。顺便说一句，车本身也可以互相交换信息对现有充电站和就业，不断更新其数据库。
  
  一般型号S是带电池tREH的不同emkosti版本。最昂贵的型号，P85 +，为85千瓦/ h的电池，可行驶不充电约420公里。并得到数百P85 + 4,2秒。最高时速：190公里每小时
  。
  欧版车型的S搭载了寒冷天气包，其中包括可加热座椅，可加热雨刷休息区和清洗喷嘴。在业主的意见，即使在-20汽车传动良好，电池的充电会略有下降。同时模型S具有一个很大的特点：如果在驾驶时油门踏板释放时，发动机开始工作作为发电机，电池的充电！从而有一个渐进“发动机制动”。当然，电力消耗不充分的规定，但显着地降低。
  
  
  
  
  
  尽管legky铝外壳，缺乏燃烧发动机和变速箱，体重车辆经过2吨。这是因为位于几乎沿着底部的整个长度上的电池。电动机位于后齿轮之间，因此，该车将收到两条主干道：150升前部和后部几乎900在后行李厢可以安装座椅儿童第三排
  
  
  
  由于电池组（350至550千克取决于emkosti）汽车有一个非常低的重心。反过来，这使相当高的可变间隙（15，5至20厘米），而“valkost”和驾驶性能的外观。顺便说一句，这个版本的特斯拉的电池由约7000“电池”，奠定了狡猾的方式。
  
  当你触摸门把手延伸，然后自动隐藏了。顺便说一句，接近他的汽车司机当“uznaet”推手柄，乐于助人。当然，在点火钥匙没人脸识别VSE交易提供无线模块。顺便说一句，去任何地方插入钥匙本身是没有必要的。车开始从制动踏板。
  
  
  
  在S型铺看起来很奇怪。完成 - 只有皮肤和碳。按钮在仪表板上只有两个 - 紧急团伙，打开杂物箱。顺便说一句，还是关闭手套箱VSE pridetsya老式的。不知怎的，不合逻辑圈。
  
  
  
  通常的变速杆是没有的。一个S型单级自动变速器。因此，开关根本不算什么。
  
  
  
  方向盘上的所有机械控制和组装转向柱，控制转向信号和驱动模式，以及按钮和kolesiki负责音量，切换音乐曲目，并改变在仪表盘上的信息。
  
  
  
  仪表板由显示屏，显示运动参数以及有关汽车的各种状态信息的形式。在显示面板的分辨率是1280h480像素。取而代之的是，发动机面板的转数显示从电流表信息。
  
  
  
  VSE管理和配置，是用同一个对角线为17英寸，其位于鱼雷形的中心的巨大触摸屏的帮助。
  
  
  
  显示器的分辨率是相当不错的 - 1080h1920。通过它，你可以控制的间隙，调整刹车和转向系统，导航信息显示，控制舱和许多其他系统和参数的气候。即使电池门razema和天窗由虚拟按钮和滑块控制。所使用的Ubuntu操作系统。
  
  显示器可分为两部分：一是将显示汽车的设置，在其他乘客可以显示动画或显示卡片。我不知道udaroustoychiv显示？嗯，这车从显示器开始没有。这将导致拖车若不慎razobetsya这个17英寸的电视。
  
  此外，S型可独立更新通过Wi-Fi svoe软件。您也可以远程打开通过移动应用程序中的暖气或空调。
  
  这是一个有关使用控制显示非常有趣的视频：
  
  <视频> // player.vimeo.com/video/61821553 视频>
  
  该车装有该确定的单元和结构的状态的传感器。在紧急情况下，系统关闭来自电池的电力。可不是闹着玩的，搭手击球的住房，这是这种压力下，经过！一般型号S被正式确认为根据各种碰撞测试的结果，最安全的汽车在世界上。甚至跟踪的驱动程序，以正确的时间保障体系中的地位优化工作。总舱有8安全气囊。
  
  试驾（差不多），现在我想从这款车的行程分享我的感想。是的，我仍然设法骑它一下，即使在乘客座位。
  
  
  
  所以，在数百车辆加速4.4秒。而这仅仅是一个干燥的身影，直到感觉加速自己的皮肤。说实话，我甚至没有能够以某种方式表达自己的感情一开始不明白发生了什么事。但只要驾驶者的油门踏板按下的车窗外的世界开始迅速赶你到了会议。在这个小的大脑死机。我们都习惯：按油门，车子加速，发声隆隆的咆哮和剑拔弩张的发动机，这是更强，更大的加速度。在特斯拉的情况并非如此。没有声音。棉花沉默。世界正以100公里/小时绝对的沉默的速度，轮胎甚至对沥青的沙沙声是不是听到哗哗（或者是我的耳朵突然出现？）。因此，在第一秒是无法理解发生了什么事，但后来大脑适应，并且已经清楚地认识和理解，以及如何。
  
  
  
  在汽车变速器是不是，所以汽车按气体瞬间反应，无需转换开关，燃料没有被提供，所以加速的力不减弱 - 这一切的快感是相当不寻常的，但你习惯了它迅速
  。
  你可以骑在城市，几乎不使用制动踏板 - 既要放手“气”的，因为有相似的发动机制动的东西，车子减慢​​相当严重，所以你可以在一个交通灯滚动，只需松开油门踏板。
  
  
  
  另一个的汽车的特征，位于电池，这意味着重心非常低的底之下，所以即使在80公里每小时特斯拉蛇的速度使得完美，并且包括在几乎没有银行的匝数。我不得不这样做需要5赶上甚小卷的车辆在转弯（照片中）。
  
  
  
  上没有任何问题的后排和可容纳3人 - 腿部空间比比皆是这里，并没有中央通道。而且，你可以订购一个七人座版本（！）用儿童椅在树干，这是对立运动过程（并作为主干用“油烟机的空间”）。
  
  
  
  这就是未来！
  
  
  
  
  
  资料来源： habrahabr.ru/company/mailru/blog/228585/