拖车司机每天写的说明。

在莫斯科2013年10月，一项新的服务被迫交通规则违规收费的撤离。因此，每天从资本，去年，300路巡逻绿色丝束。 150拖车属于莫斯科政府CCU最低团费的结构，而其余150顷由私人公司所拥有。
100股由公司“MosGorLogistik”和50家公司拥有的国有 - “服务集成商»
上周末，我曾与拖车CCU最低团费的驱动程序和学到了很多东西。
例如，它们具有为4汽车每天一拖车撤离计划，但在实践中它从未进行。在平均一拖车的疏散一天2辆。如果在二月和2014年3月撤离，每天约800吨车，但现在只有约500吨的交通规则违反的。





督察关于DPS中心，与7-喵拖车那一天的工作手头上只有16分钟，以填补了网。这是略超过2辆，每天1拖车。更多的汽车撤离督察是不会对任何场景。
每班拖车司机的结束，未履行的4辆汽车被疏散人员的规范必须写一个解释他为什么没有完成计划。
一旦一个季度，受履行计划，司机CCU最低团费应获得该奖项的工资数额（58万。擦。），但还没有人见过。拖车司机准备继续前进的点球停车场，每天10辆汽车。但交警与督察事态显然不会同意，因为这种方式不感兴趣，并不会帮助evakuatorschikam获得奖项。



随着MADI督察，根据拖车，困难的工作，因为交通规则的违规的司机可以只送他们走了很长的时间。但是，与道路督察通常拖车的司机撤离比城管更DPS的汽车。
每隔一段时间，撤离车辆的司机愤怒的DPS强行规定检查人员3000卢布的罚款。拖车司机本人，拖车和交付的标志下站在3.27马克的（交警）。



他们的车挡住了出入口的点球停车场的汽车疏散后，被激怒的司机。
业主信誉良好的餐馆在莫斯科的中心，是开放的警告交警和拖车司机的督察，以避免严重的问题，他们不应该从他们的访客通过招牌3.27碰车。
交通警察不会让任何人在任何地方撤离，并做好自己的工作极不情愿。



在六月初，值班MADI给我的电子邮件。邮件madidch@yandex.ru，其可以发送到治疗附图在莫斯科街道，要求每日车停放在3.27马克的疏散。
疏散生效前2天申请被受理。别急督察MADI与拖车甚至提出这类应用程序几乎是不可能的了。



但这里是交通规则的主要违规，根据交警检查。
近日，随着街道。 Samotechnaya汽车疏散的儿童戏剧观众。在演示过程中，持续约2小时，疏散观众轿车。父母在他们的武器孩子走出影院，找不到他的车。所以每个环节，每两个小时。汽车不使用安装在没有交通标志3.27干扰，据称是为了改善从运动。但在实际的停放的汽车防止其他道路使用者的通道的地方，造成这是不可能的牵引。我试了一下我自己，我知道这个系统不能正常工作。
萧萧DPS - 一个答案 - “没有拖车可用。”你来免费拖车 - 答案 - “我们站在这里的早晨，没有疏散»
请求！


2014年4月24日100拖车司机公司“MosGorLigistik”上演了一场集会，由于未支付所欠工资他们的。该公司的主管表示，目前手头没有钱，作为疏散服务“一直没有支付的城市。”这是5000卢布的客车疏散报价！



在莫斯科，每天下禁止标志停放数十万驾驶的。同时，拖车司机正在等待撤离违法小时，不知道如何使一个解释，为什么他们不执行计划。